由于自駕游的豐富和普及，越來(lái)越多的家庭會(huì)面臨全家出游的場(chǎng)景，因此一臺(tái)尺寸空間更充裕的7座SUV成為了家用首選，而放眼當(dāng)前國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)與昂科旗是最為熱門的選擇，今天我們以成都地區(qū)的優(yōu)惠力度作為參考，選擇27.68萬(wàn)的漢蘭達(dá)雙擎2.5L四驅(qū)豪華版7座和27.09萬(wàn)的昂科旗652T四驅(qū)尊享旗艦型7座為例來(lái)看看哪款車型更強(qiáng)。

外觀對(duì)比:全新漢蘭達(dá)車身線條展現(xiàn)出強(qiáng)勁的力量感。前臉設(shè)計(jì)中，梯形的進(jìn)氣格柵采用了圓潤(rùn)邊角，并以對(duì)稱的黑色鱗片紋理裝飾，豐田的LOGO通過(guò)鍍鉻飾條與上揚(yáng)的大燈相連。漢蘭達(dá)的車柱熏黑處理營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?，車身腰線向上斜伸，下方的裙線逐漸上揚(yáng)，并勾勒出外擴(kuò)的后輪拱，輪眉區(qū)域的黑色組件裝飾則增強(qiáng)了車輛的硬朗氣質(zhì)。漢蘭達(dá)的尾燈組采用楔形設(shè)計(jì)，燈腔外殼的凸起結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了尾部的層次感。后包圍的側(cè)面型面彎折形成了明顯的外凸結(jié)構(gòu)，底部覆蓋以黑色組件，使得尾部看起來(lái)更為簡(jiǎn)潔穩(wěn)重。

昂科旗則作為品牌的旗艦車型，同樣有著壯碩的車身姿態(tài)，前臉采用標(biāo)志性的盾形元素，橫向的鍍鉻中網(wǎng)通過(guò)翼展式的飾條連接兩側(cè)的LED燈組，前包圍兩側(cè)帶有C型導(dǎo)流槽和梯形進(jìn)氣口，彰顯厚重與威嚴(yán)觀感。車側(cè)線條流暢修長(zhǎng)，鍍鉻尾窗角的微翹設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車尾的粗壯感，而裙邊則加入了厚重的黑色組件覆蓋。車尾造型緊致結(jié)實(shí)，尾窗上方的微凸擾流板增加了部分運(yùn)動(dòng)感，尾燈采用楔形輪廓，并帶有貫穿式的鍍鉻條，后包圍線條厚重，黑色的組件加上雙出排氣結(jié)構(gòu)彰顯運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。

內(nèi)飾對(duì)比:漢蘭達(dá)的中控臺(tái)采用非對(duì)稱立體設(shè)計(jì)，皮質(zhì)材料的運(yùn)用和橫向Y型鍍鉻飾條的點(diǎn)綴增強(qiáng)了車內(nèi)的空間感。儀表部分保留了傳統(tǒng)指針與彩屏的組合，中控屏則提供8英寸顯示，雖然界面略顯小巧，同時(shí)內(nèi)部功能配備并不豐富，但支持CarPlay、CarLife和Hicar互聯(lián)，能夠彌補(bǔ)部分功能不足。在智駕輔助方面，整車配備了Toyota Safety Sense系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的功能支持，為行車安全提供了有力保障。

昂科旗的中控臺(tái)通過(guò)層疊的型面組合，營(yíng)造出豐富的立體感，同時(shí)整體偏向主駕一側(cè)的布局也讓操作變得便利。中控臺(tái)配備內(nèi)嵌式顯示屏，儀表盤同樣為指針與彩屏的組合，中央扶手區(qū)域造型簡(jiǎn)潔，按鍵式的換擋方式優(yōu)化了儲(chǔ)物空間。中控屏與漢蘭達(dá)尺寸相同，8英寸屏幕內(nèi)搭載eConnect 2.0智聯(lián)系統(tǒng)，相比漢蘭達(dá)在內(nèi)置功能上更為齊全，包含了GPS、多媒體娛樂(lè)等內(nèi)置應(yīng)用，并支持CarPlay和CarLife等互聯(lián)功能。此外，昂科旗配備安吉星服務(wù)，保障用戶日常生活，不過(guò)智駕層面僅提供L1級(jí)輔助功能。

空間對(duì)比:

定位中型SUV的漢蘭達(dá)車身尺寸為4965mm*1930mm*1750mm，軸距則達(dá)2850mm。滿足家用場(chǎng)景的靈活需求是漢蘭達(dá)的主打亮點(diǎn)，整車采用7座布局設(shè)計(jì)，座椅采用仿皮覆蓋，延續(xù)日系車型一貫的厚實(shí)舒適設(shè)計(jì)理念，確保了車內(nèi)每位乘客的舒適體驗(yàn)。漢蘭達(dá)的后備廂空間寬敞，內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整，便于行李和物品的存放。

昂科旗的車身尺寸為4981mm*1953mm*1722mm，軸距為2863mm，雖然參數(shù)上只比漢蘭達(dá)大出一些，但整車定位上升到了中大型SUV。同樣的7座布局滿足了不同家用需求。車內(nèi)座椅采用全真皮包裹，提供了飽滿而厚實(shí)的乘坐感受。后備廂能夠提供222L至1970L的容積調(diào)整范圍，在保障乘坐舒適性的同時(shí)，也充分考慮了行李存放的實(shí)用性。

動(dòng)力對(duì)比:

漢蘭達(dá)標(biāo)配2.5L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，與電機(jī)的協(xié)同工作保證了整車充沛而具有經(jīng)濟(jì)性的性能表現(xiàn)，同時(shí)雙電機(jī)的組合也讓整車具有了四驅(qū)功能，兩個(gè)組成單元分別擁有139kW/236N·m和174kW(237Ps)/391N·m的數(shù)據(jù)，雙擎系統(tǒng)的另一優(yōu)勢(shì)則在于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，5.97L/100km的WLTC綜合油耗對(duì)于這樣體型的SUV而言足夠劃算。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜與雙叉臂的結(jié)構(gòu)，整體阻尼調(diào)校柔和，能充分化解路面的連續(xù)顛簸和振動(dòng)，保持整車行駛穩(wěn)重感，電動(dòng)四驅(qū)也能提升動(dòng)力分配效率，使?jié)h蘭達(dá)在復(fù)雜路況下展現(xiàn)穩(wěn)定自如的駕駛性能。

昂科旗則搭載2.0T+9AT的總成結(jié)構(gòu)，為了實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，整車還匹配了48V輕混系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化動(dòng)力效率。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有Tripower管理技術(shù)，使得WLTC綜合油耗低于8.2L/100km，174kW和350N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于近2噸的SUV來(lái)說(shuō)并不突出，但積極的油門響應(yīng)與輕混系統(tǒng)輔助使得駕駛流暢。懸掛采用麥弗遜與多連桿的結(jié)構(gòu)組合，整體調(diào)校偏向舒適，底盤緊湊厚重，賦予沉穩(wěn)駕駛質(zhì)感。

寫在最后

作為兩臺(tái)國(guó)內(nèi)較為熱門的家用SUV，漢蘭達(dá)和昂科旗均擁有靈活充裕的車內(nèi)空間，同時(shí)在動(dòng)力方面都保持了充沛且經(jīng)濟(jì)的屬性，從配置角度來(lái)看，漢蘭達(dá)雖然車機(jī)功能相對(duì)昂科旗偏少，但智駕達(dá)到了L2級(jí)，而昂科旗則勝在內(nèi)置應(yīng)用方面，不知道你更青睞哪款車型呢？

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