7月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒在2024中國汽車論壇上表示，中國新能源汽車已經(jīng)形成規(guī)模化市場，今年上半年新能源汽車銷量達494.4萬輛，同比增長32%，預計全年有望達到1150萬輛。

另一組數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球首位，2023年實現(xiàn)銷售950萬輛、全球占比超過60%。

中國正在成為全球新能源汽車競爭的主戰(zhàn)場，這背后既是中國消費者對新能源汽車接受度高的廣袤市場機會，也是諸多車企和零部件企業(yè)迭代更高質(zhì)量和服務的數(shù)智化升級挑戰(zhàn)。

對大多數(shù)新能源汽車品牌來說，應對挑戰(zhàn)或許比近在眼前的機會更急迫，好在部分先進企業(yè)已經(jīng)通過包括火山引擎數(shù)據(jù)飛輪等在內(nèi)的企業(yè)數(shù)智化升級新模式實踐，為仍在升級困境中掙扎的車企們開辟了可復刻的數(shù)智化路徑。

今年上半年，蔚來汽車與飛書聯(lián)合舉辦了「走近先進」mdash;mdash;給蔚來加電mdash;mdash;開啟數(shù)字化可持續(xù)發(fā)展之旅活動。成立于2014年的蔚來，從第一輛車到第50萬輛車，只用了6年時間；而今年5月發(fā)布的全新品牌ONVO樂道，也意味著公司多品牌戰(zhàn)略正式落地，進入發(fā)展新階段。

目前，蔚來構(gòu)建了12項全棧技術(shù)布局，在整車全域操作系統(tǒng)、智能硬件、智能系統(tǒng)、智能應用等研發(fā)領(lǐng)域擁有大量處于行業(yè)領(lǐng)先地位的技術(shù)和專利。

作為軟件定義汽車時代的代表，數(shù)字化是蔚來自帶的基因，并貫徹落實在內(nèi)部各條業(yè)務工作中:

充換電是蔚來重要的先發(fā)優(yōu)勢，目前在全球范圍已經(jīng)部署超過2.2萬個公共充電樁，超2400座換電站和超過150萬個第三方充電樁，涉及48個區(qū)域和百余名工程人員mdash;mdash;覆蓋地域廣、涉及員工多、產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量大，在這三重挑戰(zhàn)下還要滿足跨區(qū)協(xié)同、高保密等要求。

蔚來能源運營項目經(jīng)理介紹了他們的解法，通過火山引擎數(shù)據(jù)飛輪落地產(chǎn)品之一的智能數(shù)據(jù)洞察DataWind結(jié)合飛書多維表格等功能，可以支持1500座項目進度自動化回寫和預警、風險管控、服務商管理等不同場景需求，針對預警場景，他表示，這套組合可以幫我們實現(xiàn)像項目告警、發(fā)貨管理、區(qū)域管理之間互相各不干擾；從人效的角度，我們每年節(jié)約了2萬個工時，助力成本降低了 400 萬元。

此外，在提升產(chǎn)研效率、復雜項目協(xié)同以及知識管理系統(tǒng)搭建等多個場景中，蔚來都基于火山引擎數(shù)智平臺和飛書的能力運用，找準難點并探索出最優(yōu)解逐個攻破。

而這些成功經(jīng)驗，或許就能為國內(nèi)新能源汽車的后來者們，提供更可靠的參考。

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