蓋世汽車訊 過去幾十年技術(shù)的爆炸式增長為智慧城市的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，智慧城市的目的是通過各種服務(wù)為城市地區(qū)的居民提供便利。通過感知各種城市空間的內(nèi)部或外部情況，智慧城市可以幫助完成路線規(guī)劃、物流、交通管理和預(yù)防犯罪等任務(wù)。

然而，智慧城市所提供的能力和服務(wù)與兩大應(yīng)用領(lǐng)域緊密相關(guān):傳感和電信?？茖W(xué)家們目前的研究重點是在傳感器網(wǎng)絡(luò)中使用多個激光雷達(dá)設(shè)備，這些設(shè)備可以收集有關(guān)人、車輛和機(jī)器人等實體位置的實時3D數(shù)據(jù)。盡管戶外使用的多激光雷達(dá)傳感器網(wǎng)絡(luò)取得了實質(zhì)性進(jìn)展，但室內(nèi)使用的多激光雷達(dá)傳感器網(wǎng)絡(luò)仍面臨著亟待解決的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)外媒報道，在2023年6月22日發(fā)表在期刊《IEEE Sensors Journal》上的一項研究中，來自日本的研究人員為室內(nèi)多激光雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)出創(chuàng)新的解決方案:在帶寬有限且伴隨波動的限制下運行大量傳感器。這項研究由芝浦工業(yè)大學(xué)的博士生Kuon Akiyama、Kenta Azuma和Ryoichi Shinkuma以及大阪大學(xué)(Osaka University)的Jun Shiomi進(jìn)行。

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