最近一兩年時間里，隨著新能源技術導致性能“廉價化”，之前很多中型SUV大多追求空間和舒適性，現在的中型車產品，又多了一項新的看點，那就是性能，十幾萬的新能源中型轎車，在性能上超越帕薩特、雅閣、寶馬3系、奧迪A4L等中型車產品，已經屬于最日常操作了，而且這些車型價格相對比較低，能耗花費更省……

領克07在外觀方面延續(xù)了領克品牌的家族化設計，尤其是對于領克03等車型，核心設計要素還在，但是細節(jié)上有了些許變化。簡而言之，從類似封閉的進氣格柵、破曉之光日行燈、無框車門以及左右貫穿的格柵燈帶等等，都讓這款車更加具備新能源汽車的審美屬性，和領克其他在售車型的風格有了些許變化。

這款車的側面和尾部，依然是領克品牌轎車一貫的風格，并沒有采用當下比較流行的溜背設計，保證后排乘客的頭部空間，尾部造型也是富有層次感。

領克07 EM-P的內飾，延續(xù)了之前領克08 EM-P車型的核心風格，更加注重線條處理和前后層次的變化。而這款車搭載的2K 15.4英寸中控屏，搭載的車機由領克和魅族合作打造，響應速度和生態(tài)包容度都非常高。

同時，這款車還搭載了高達92寸的AR-HUD抬頭顯示，可以在停車的時候看電影、打游戲，行車時查看導航和行車信息，可以說這套大尺寸的抬頭顯示，就是將一臺百寸級別的電視，裝進了車里。

領克07 EM-P全系搭載了一臺1.5T發(fā)動機+18.99度動力電池+3擋DHT+后驅電機組成的多擋插混動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合馬力為381Ps，百公里加速時間為6.5秒，WLTC工況下虧電油耗為4.8L/100公里，可以說這款車充分兼顧到了性能和油耗水平，這也是3擋DHT的功勞。關鍵的問題是，這款車具備126公里的CLTC純電續(xù)航里程，日常短距離通勤，完全可以只用電不用油。

配置方面，這款中型轎車產品，舒適性配置和主被動安全配置都是相當強勢的，大家可以關注一下。在科技配置層面，領克07 EM-P首次搭載領克Co PAD多終端互聯生態(tài)，前排座椅靠背上的兩塊獨立的PAD，可以實現控制車輛空調、娛樂系統(tǒng)，還可用作看護后排小孩等功能，系統(tǒng)功能非常強大。而且這款車還搭載了哈曼卡頓音響系統(tǒng)，包含23個揚聲器，音響總功率達到1600W，效果還是相當強勢的。

總而言之，這款領克07作為一款在尺寸稍微保守，但是在性能、配置、能耗花費等方面卻很強勢的國產中型插混車產品，整體的產品力表現還是非常值得肯定的，尤其是相比于雅閣、帕薩特、天籟這類合資中型車產品，領克07的優(yōu)勢還是相當明顯的。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。