4月25日，紅旗新能源子品牌推出全新車型——EHS7，該車是“旗幟”FMEs超級架構(gòu)下打造的第二款電車，定位中大型純電SUV，將于今年年中正式上市。

紅旗EHS7較為亮眼的是其具備“國車級”的安全防護。車身采用“9H4M”的高強結(jié)構(gòu)設(shè)計，在A/B柱和座椅框架等12處關(guān)鍵區(qū)域采用2千兆帕的高強材料，具備超高的抗扭強度。同時，車身搭載22顆高精度傳感器，可以360度無死角實時監(jiān)視周圍環(huán)境，并以毫秒級響應(yīng)速度進行制動或躲避。

電池安全作為新能源車的核心保障，愈發(fā)受到消費者和行業(yè)的關(guān)注。紅旗EHS7搭載了電芯六面體絕緣技術(shù)，以及航空級隔熱絕緣材料，可以隔絕10千伏電壓和1千度高溫，從而阻隔熱擴散，使得電池系統(tǒng)不僅通過了常規(guī)的針刺、托底、火燒和長時涉水等測試，還扛得住電擊和電磁輻射等極限測試。得益于三重密封技術(shù)，電池整體防水等級達到IPX8的行業(yè)最高等級，即使經(jīng)過1米水深60小時浸泡后，仍可穩(wěn)定工作，打破新能源車對雨季出行的恐懼。

座艙方面，紅旗EHS7搭載的是“流媒體+云交互”流云屏，具備63.6英寸AR-HUD，可實現(xiàn)真實與虛擬深度融合的視覺體驗。同時，紅旗EHS7采用高精度定位技術(shù)，精準識別車道線、道路標識，提前顯示行駛方向。同時，首發(fā)搭載訊飛星火大模型。

值得注意的是，紅旗EHS7搭載的阻尼減振+空氣彈簧系統(tǒng)，可實時監(jiān)測路面及車身姿態(tài)數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)減振器軟硬程度，有效隔絕來自路面的細小沖擊，還可提供95毫米行程的6檔高度調(diào)節(jié)，提升駕駛舒適性與通過性。紅旗EHS7還是同級唯一搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3米，處于同級最優(yōu)。低速時三車道轉(zhuǎn)彎調(diào)頭一次通過、側(cè)方停車輕松入位，高速時換道超車靈活穩(wěn)定。

電池在冬季續(xù)航縮水、斷崖式掉電令消費者焦慮，甚至停擺在冰天雪地的路上動彈不得，令用戶身處危險之中。紅旗EHS7搭載行業(yè)首發(fā)的低溫電芯與集成式空調(diào)熱管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)730公里的續(xù)航和冬季70%的續(xù)航保持率，從而實現(xiàn)“冬季無焦慮任我行”。

紅旗EHS7是繼紅旗EH7之后，紅旗新能源品牌基于“旗幟”超級架構(gòu)FMEs打造的第二款純電車型。該車進一步豐富了紅旗新能源產(chǎn)品矩陣，而其是否將助力紅旗新能源的銷量攀升，還需要市場來回答。

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