大家心心念念的五菱揚(yáng)光客車版終于來了，共推出230km實(shí)用型和300km舒適型，售價分別為7.38萬元和8.18萬元，話不多說，我們趕緊來看看五菱揚(yáng)光客車版都有啥優(yōu)勢，是不是大家心中的全能創(chuàng)富新選擇？

另外，即日起下訂購車，還可享受雙重?fù)P光豪禮，包括金融貼息或置換補(bǔ)貼3000元二選一的金融置換禮，以及電芯質(zhì)保8年40萬公里的超長質(zhì)保禮，再結(jié)合誠意的價格，你要不要考慮一下呢？

靈活多變的空間能否滿足你的全場景用車？

相比于目前熱銷的封窗版，五菱揚(yáng)光客車版更加全能，無論是載人還是拉貨，這臺客車版都能實(shí)現(xiàn)，算得上是一臺全場景的創(chuàng)富利器。

五菱揚(yáng)光客車版的長寬高分別為4985 mm/1800 mm/1975mm，軸距為3050mm，提供2+2+2的三排座椅布局，并且第二排和第三排座椅均可以是折疊，無論是全車?yán)?，或者是全車?yán)?，又或者人和貨物同車，五菱揚(yáng)光客車版靈活多變、超大的空間都能滿足你。

當(dāng)三排座椅全部坐人的時候，五菱揚(yáng)光客車版第三排座椅靠背到尾門的長度為1285mm，后備箱空間為 3000L，當(dāng)后兩排座椅全部折疊，第一排座椅靠背到尾門的長度可以達(dá)到2838mm，后備廂空間最大可拓展至6500L，這個載貨空間和封窗版完全一致。另外，客車版的三排座椅均可以全平放倒，放倒后的空間你可以隨心使用。

另外，五菱揚(yáng)光客車版采用了側(cè)滑門+對開式后尾門的開啟方式，對開式后尾門延續(xù)了封窗版的設(shè)計，不僅比上掀門更加便利，而且270°超大四六分對開角度和小于600mm的門檻高度，都讓客車版在拉貨的時候擁有和封窗版相同的裝卸便利性。

續(xù)航300km+快充，能否讓用車更輕松

有了靈活多變又全能的“魔術(shù)”車廂，扎實(shí)的續(xù)航和快充也是五菱揚(yáng)光客車版的主要賣點(diǎn)之一。

五菱揚(yáng)光客車版配備專為新能源商用車研發(fā)的電池——五菱紅1號電池，搭載的驅(qū)動電機(jī)和封窗版完全一致，最大功率為60千瓦，最高車速為100km/h，峰值效率可達(dá)95%，提供31.9千瓦時和41.9千瓦時兩種電池容量，分別對應(yīng)230km和300km兩個續(xù)航版本。

另外，在五菱紅1號電池和1.2C充電倍率電芯和飛流超智能溫控系統(tǒng)的加持下，電量從30%充到80%，只需要30分鐘，如此續(xù)航和充電效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級車型，不僅能滿足用戶一天的用車需求，還能為用戶帶來更輕松的用車體驗。

五菱紅1號電池加持，能帶來安全又可靠的用車體驗嗎？

有了靈活的空間和高效的續(xù)航，五菱揚(yáng)光客車版能夠給用戶帶來安全又可靠的用車體驗?zāi)兀?/p>

五菱揚(yáng)光客車版搭載的五菱紅1號電池采用了問鼎超耐用電芯技術(shù)，集電芯快充、電芯抗衰、電芯安全技術(shù)三位一體，全方位提升電芯耐用度，使電芯更快、更持久、更安全。在實(shí)測中，五菱紅1號電池經(jīng)過超4000次電芯充放電循環(huán)測試后，仍然保持80%以上的壽命。再結(jié)合車架高強(qiáng)度鋼占比達(dá)83%的高強(qiáng)度籠式車身，全方位保護(hù)電池安全，為用戶提供可靠的用車體驗。

另外，五菱紅1號電池還采用了MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)，電池厚度僅148mm業(yè)內(nèi)最薄，該技術(shù)通過多功能高強(qiáng)度集成，使電池包強(qiáng)度提升60%以上，具備電池高密度、可拆卸、易維保等特點(diǎn)，有效降低電池維護(hù)成本。另外，再結(jié)合購車可享受的購置稅減免政策，以及極低的充電費(fèi)用，五菱揚(yáng)客車版的長期使用成本遠(yuǎn)超同價位燃油車。

結(jié)束語:

通過上文的解讀，我相信期待五菱揚(yáng)光客車版的用戶應(yīng)該能夠更加堅定自己的期待了，客車版在延續(xù)了封窗版續(xù)航、充電、安全、成本等優(yōu)勢的前提下，又有了更多的選擇。那么，五菱揚(yáng)光客車版能成為你的致富新選擇嗎？

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