2024年5月28日，秦L DM-i震撼上市，首搭第五代DM技術(shù)，2.9L/100KM虧電油耗，10.7kWh/100KM電耗，7.5s百公里加速，2100KM綜合續(xù)航，堪稱工業(yè)奇跡。從第四代DM技術(shù)開始，比亞迪在插混技術(shù)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，第五代DM技術(shù)更是把油耗拉入2時(shí)代，正如王傳福在發(fā)布會(huì)上說的，全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國時(shí)刻。

秦L DM-i這次共用5個(gè)版本，80KM領(lǐng)先型/9.98萬元，80KM超越型/10.98萬元，120KM領(lǐng)先型/11.98萬元，120KM超越型/12.98萬元，120KM卓越型/13.98萬元，秦L DM-i填補(bǔ)了秦Plus DM-i和漢DM-i之間的矩陣空白，全方位各價(jià)位狙擊日系燃油車。同樣的價(jià)格我配置更好，同樣的配置我價(jià)格更低，秦L DM-i的出現(xiàn)標(biāo)志著比亞迪向合資車發(fā)起最后絕殺。

秦L DM-i基于比亞迪新一代插混整車平臺(tái)打造，實(shí)現(xiàn)后排地板純平。大家應(yīng)該都有這樣的感覺，很多中型車雖然是五座，但是后排中間的位置因?yàn)榈匕逋蛊饘?dǎo)致腿部空間非常小，大多數(shù)人也都不愿意坐這個(gè)位子。而秦L DM-i在插混專屬車身結(jié)構(gòu)下實(shí)現(xiàn)了地板純平，帶來了空間更大的中級(jí)車乘坐體驗(yàn)。

秦L DM-i搭載DiLink智能座艙和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且在常規(guī)的6個(gè)安全氣囊外增加了同級(jí)少有的前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊，大大提升發(fā)生碰撞時(shí)的安全性。

截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬，在中國每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。而隨著9.98萬元的秦L DM-i發(fā)布，這個(gè)銷售數(shù)據(jù)可能會(huì)被再次刷新。中級(jí)車的定位，緊湊型的定價(jià)，秦L DM-i的價(jià)格真的是太震撼了。

而在全球市場(chǎng)上，每賣出4輛插混，就有3輛是中國品牌，比亞迪引領(lǐng)中國插混成為全球汽車技術(shù)的主流路線。中國插混的技術(shù)深度、應(yīng)用廣度、產(chǎn)業(yè)鏈完整度已領(lǐng)先全球，全球插混已然進(jìn)入中國時(shí)刻。“工業(yè)奇跡”秦L DM-i的到來，標(biāo)志著中國從汽車工業(yè)大國邁向汽車工業(yè)強(qiáng)國，中國汽車品牌也能掌握技術(shù)和全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。