5月28日，秦L、海豹06將正式上市，新車最大的亮點(diǎn)是搭載了第五代DM-i技術(shù)，虧電油耗低至百公里僅2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到2000公里。

比亞迪在官方宣傳海報上稱該車為“工業(yè)奇跡”，但是我覺得可能言之過早，因?yàn)槌吮葋喌现猓囈灿蓄愃频募夹g(shù)，只是沒那么早裝車而已。

下面一起聊一聊這兩款車，是怎么做到的呢？

那么比亞迪秦L和海豹06如何做到低油耗呢？根據(jù)官方介紹，比亞迪的DM-i超級混動系統(tǒng)的工作原理簡單來說就是避開了發(fā)動機(jī)的劣勢，讓其始終保持在高效的工作環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動機(jī)的劣勢在于起步或者低速工況下的轉(zhuǎn)速較低，在這樣的工況下，發(fā)動機(jī)由于燃油燃燒不充分，會導(dǎo)致其油耗高、效率低，而優(yōu)勢在于中高轉(zhuǎn)速工況時的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

比亞迪搭載DM-i超級混動系統(tǒng)就是充分利用了發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，和利用電機(jī)避開發(fā)動機(jī)的劣勢。當(dāng)車輛中高速行駛時，發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)后，發(fā)動機(jī)也會適時直驅(qū)，在低速行駛時，發(fā)動機(jī)就充當(dāng)增程器，或者歇一歇，讓電機(jī)驅(qū)動。

根據(jù)專利圖，比亞迪第五代DM-i相比于現(xiàn)款第四代DM-i技術(shù)，新的混動系統(tǒng)主要變化:一是電機(jī)輸出都經(jīng)過了行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，二是采用了雙離合器來控制動力流向。

官方透露的信息來看，第五代DM-i系統(tǒng)支持串聯(lián)增程、雙電機(jī)純電、單電機(jī)純電、雙電機(jī)+發(fā)動機(jī)并聯(lián)輸出這幾種模式。而由于采用了雙離合器，所以相比第四代DM-i來說，新系統(tǒng)增加了雙電機(jī)純電模式，進(jìn)一步提升純電模式下的動力性能輸出。

同時，由于可以實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)+發(fā)動機(jī)并聯(lián)輸出，系統(tǒng)功率和扭矩更大，零百加速更快。整套系統(tǒng)的體積更小，重量更輕?；靹訉Ｓ冒l(fā)動機(jī)、電混系統(tǒng)、刀片電池等也將有綜合的提升。

因此，比亞迪秦L和海豹06的百公里虧電油耗低至2.9升，在滿油滿電的情況下綜合續(xù)航將達(dá)到2000公里。

除了這些還不足以讓續(xù)航達(dá)到2000公里！

比亞迪給海豹06和秦L配備了65L的超大油箱！可以說是大力出奇跡了吧？

定價多少？

根據(jù)官方發(fā)布的一些通稿來看，比亞迪秦L和海豹06的預(yù)期售價在12萬-15萬之間，但是按照這些官方宣傳的套路，一般情況下會給一個價格更高的預(yù)期，然后在正式上市時，在給一個更低的正式售價！

這個時候，用戶都會夸廠家定價良心！形成你好我好大家好的景象，實(shí)際上原本就是這個定價，因此，我猜測秦L和海豹06的定價會更低一點(diǎn)預(yù)計11萬元起售。

但低于10萬元以下，不太可能。

因?yàn)榍豅與秦PLUS的是互補(bǔ)關(guān)系，形成雙秦戰(zhàn)略，而不是替代關(guān)系。同理，海豹06和驅(qū)逐艦05也是這個關(guān)系，更別說將來還有海豹X了。

首先，秦PLUS DM-i榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版的售價區(qū)間在9萬-12萬元價格區(qū)間，漢DM-i榮耀版和海豹 DM-i榮耀版的售價區(qū)間在15萬-22萬元的價格區(qū)間，

因此秦L和海豹06正好彌補(bǔ)12萬-15萬元的空白區(qū)間，根據(jù)配置的不同，可以有一定的重疊，但不會太過越界，因此11萬元起售非常合適。

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