領(lǐng)克03++成都天府國(guó)際賽道試駕活動(dòng)的消息一出，又是一波熱議，誰(shuí)不想在賽道里感受一下領(lǐng)克03++帶來(lái)的快樂(lè)？看著小馬哥在寧波賽道的2:02.415成績(jī)，大家個(gè)個(gè)摩拳擦掌，準(zhǔn)備在3月23日成都天府賽道試駕會(huì)上展示一下自己的實(shí)力。

說(shuō)到領(lǐng)克03++，相信對(duì)于性能車愛好者來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不陌生，尤其是那臺(tái)Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械+渦輪雙增壓引擎，350Ps的最大馬力、450N·m的最大扭矩，用性能怪獸來(lái)形容它也不足為過(guò)。

高性能輸出，必然會(huì)帶來(lái)高溫問(wèn)題，下過(guò)賽道的車友都知道，除了操控方面的問(wèn)題外，最讓人頭疼的問(wèn)題就是高溫了，往往刷不了幾圈，你就得開始刷“散熱圈”。為了應(yīng)對(duì)高溫問(wèn)題，領(lǐng)克直接把格柵進(jìn)氣面積增大了1倍，變速箱散熱性能提升了100%，整車的散熱性能提升了60%。速刷天府賽道時(shí)，不用再擔(dān)心動(dòng)力衰減的問(wèn)題了。

除了性能和溫度之外，領(lǐng)克03++身上的各種“極品裝備”也是助力速刷的重要元素之一。比如說(shuō)三段可調(diào)碳纖維尾翼，它能帶來(lái)最大184kg的下壓力，這使得前后輪的壓力比重達(dá)更接近，入彎的時(shí)候車身也能保持在穩(wěn)定狀態(tài)。

值得一提的是這款車還配備了米其林CUP2高性能輪胎，而且胎寬達(dá)到了265mm，更寬的胎面大幅提升了抓地力，再有碳纖維尾翼的加持，領(lǐng)克03++在變道內(nèi)能給你帶來(lái)極強(qiáng)的加速信心。

除此之外，領(lǐng)克03++為了減重還使用了大量的輕量化碳纖維套件，同時(shí)還拆除了后排座椅，加之350匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得該車零百加速只有4.89s，最重要的是這些改裝是建立在合法上路的基礎(chǔ)上。

不得不說(shuō)領(lǐng)克03++的確是自主性能產(chǎn)品中的標(biāo)桿車型，不僅在性能方面非常突出，領(lǐng)克03++的冠軍級(jí)調(diào)校同樣是這款車的亮點(diǎn)。綜合性同步提升了，賽道表現(xiàn)自不必多言。

值得一提的是，領(lǐng)克03++目前處于第三次公售期，大家可在領(lǐng)克官方商城、官方app、官方小程序等官方渠道支付5000元下訂，180天內(nèi)額外支付25000后便可鎖單。感興趣的朋友可以在領(lǐng)克官方平臺(tái)了解詳情，公售期截止時(shí)間是4月21日20:03，喜歡的朋友要抓緊時(shí)間了。

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