受國家”以舊換新“補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高，8月新能源車市終端銷量呈現(xiàn)出“淡季不淡”的趨勢，新能源車消費(fèi)增量貢獻(xiàn)巨大。

9月2日乘聯(lián)會預(yù)估，8月全國新能源乘用車廠商批發(fā)量達(dá)到105萬輛，同比增長32%，環(huán)比增長11%。這是繼去年12月達(dá)到111萬輛后，新能源乘用車批發(fā)量再次突破100萬輛。

7月25日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，此次補(bǔ)貼將購買新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至2萬元，將購買2.0升及以下排量燃油乘用車補(bǔ)1.5萬元，憑著較燃油車多5000元的補(bǔ)貼優(yōu)勢，新能源車市場消費(fèi)熱情被進(jìn)一步激發(fā)，A0級以及A級市場強(qiáng)勢增長。

在TOP20品牌榜中，比亞迪、吉利、零跑、一汽紅旗、北汽乘用車和沃爾沃亞太銷量均創(chuàng)歷史新高。其中比亞迪銷量37萬輛，以1抵19，獨(dú)占鰲頭；得益于銀河、極氪、星光等車型銷量的上漲，吉利銷量首次突破7萬輛，穩(wěn)居榜單第三；北汽乘用車和沃爾沃亞太銷量首次突破萬輛，并且首次上榜。

理想8月銷量雖然環(huán)比下滑5.6%至4.8萬輛，但排名穩(wěn)居第五，其已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月躋身中國新能源乘用車榜前五。

環(huán)比增幅來看，北汽乘用車、一汽紅旗銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)超50%大漲，五菱、零跑、東風(fēng)乘用車銷量實(shí)現(xiàn)超30%上漲。與之相反，問界、理想、哪吒、蔚來和奇瑞銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，其中問界大降25%，排名跌至第九。

▍比亞迪、吉利再創(chuàng)歷史新高

在SUV方面，元家族銷量達(dá)42,179輛，其中元UP銷量12,118輛，元PLUS銷量30,061輛；宋家族銷量73,775輛，其中宋Pro銷量10,281輛、宋L銷售23,007輛，宋PLUS銷量40,487輛。中大型SUV唐銷量達(dá)12,069輛，護(hù)衛(wèi)艦409輛，唐發(fā)揮穩(wěn)定，護(hù)衛(wèi)艦07已經(jīng)疲軟。

在秦L、海豹06以及宋L DM-i上市后，比亞迪銷量一路高漲，6月、7月、8月連續(xù)三個(gè)月銷量均創(chuàng)歷史新高。

8月吉利新能源車銷量首次突破7.5萬輛，環(huán)比大漲28%，同比增長約65%，再創(chuàng)歷史新高，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月位居中國新能源乘用車榜單第三。1-8月新能源累計(jì)銷量454,720輛，同比增長超97%。

銷量的大漲，主要?dú)w功于銀河、領(lǐng)克和極氪三大品牌銷量的上漲。其中，吉利銀河系列銷量26510輛，環(huán)比增長約59%，同比增長超138%；領(lǐng)克新能源家族銷量16,767輛，同比增長超11%，8月新能源銷量占比超74%；極氪品牌8月交付量18,015輛，同比增長46%，環(huán)比增長15%。

▍理想連續(xù)3個(gè)月躋身前五，五菱和埃安跌落TOP5

8月理想銷量4.8萬輛，雖然環(huán)比下滑5.6%，但仍然位居第五。得益于L6銷量的大漲，理想已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月位居榜單前五。要知道，理想旗下四款車的售價(jià)均在20萬以上，能取得如此成績，真是非常厲害了。

曾經(jīng)位居前三的五菱和埃安，排名跌至第七和第八。

其中五菱8月銷量再次突破4萬輛，環(huán)比上漲39%。主要得益于旗下繽果、宏光MINIEV和星光的助力，其中五菱繽果8月銷量23,662臺，同比增長70.2%；宏光MINIEV銷量26466臺，環(huán)比增長67.8%；五菱星光銷量7,848臺，8月28日上市的星光S，訂單突破10000輛。

埃安8月銷量35,355輛，環(huán)比微漲0.3%，同比大降32%，其已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月同比負(fù)增長。7月23日，埃安旗下的首款全球戰(zhàn)略車型——第二代AION V埃安霸王龍上市，售價(jià)區(qū)間為12.98萬-18.98萬元。

在埃安霸王龍上市交付首月突破6000輛的情況下，埃安銷量仍然出現(xiàn)了微降，這也意味著埃安旗下主力車型AION S和Y的銷量還在繼續(xù)下滑。

隨著霸王龍產(chǎn)能的繼續(xù)爬坡，其有望在9月扭轉(zhuǎn)埃安銷量持續(xù)低迷的現(xiàn)狀。

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