，據(jù)媒體報(bào)道，中國B級(jí)轎車整體失守20萬元價(jià)格線，一條曾經(jīng)約定俗成的價(jià)格線被打破了。

B級(jí)車通常指的是軸距在2550-2700mm之間的車型，這個(gè)級(jí)別的也是家用轎車的主流車型。

而汽車行業(yè)分析師楊富江曾指出，20萬元是中國汽車市場(chǎng)上一個(gè)重要的心理價(jià)位分界線，越過這個(gè)門檻的產(chǎn)品，通常也就被視為進(jìn)入了中高端細(xì)分市場(chǎng)。

然而，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，這一價(jià)格防線被打破，B級(jí)轎車的整體價(jià)格下降至20萬元以下。

前不久上市的北京現(xiàn)代第十一代索納塔，長4945mm、軸距為2875mm的B級(jí)轎車起售價(jià)13.98萬元，即便是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和諸多運(yùn)動(dòng)配置的N Line版本，也只需要16萬多。

除了索納塔外，帕薩特、凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟這些合資B級(jí)車市的核心車型，價(jià)格也是全面下探。

在全面價(jià)格戰(zhàn)的市場(chǎng)下，BBA也開始“打骨折”促銷，寶馬X1和2系優(yōu)惠力度直奔六折，凱迪拉克XT5全系降10萬，原價(jià)45萬元左右的英菲尼迪QX55，裸車更是只要25萬元。

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