4月，國內(nèi)汽車圈最大的盛會莫過于北京國際汽車展覽會。2024北京國際汽車展覽會，以“新時代 新汽車”為主題的第十八屆北京車展，將于2024年4月25日-5月4日在北京中國國際展覽中心順義新館舉行。據(jù)悉本屆車展上，無論是中國品牌，還是海外品牌，新能源新車已經(jīng)成為絕對的主力。截至目前，不少車企也公布了參加北京車展的新車動態(tài)，包括上市、預(yù)售、亮相、首發(fā)等。那么，在今年北京車展上有哪些值得期待的新能源車型呢？接下來，就給大家盤點三款關(guān)注度比較高的自主品牌新能源轎車，供大家購車時參考。

比亞迪秦L

秦L是比亞迪王朝網(wǎng)全新車型，級別介于比亞迪秦PLUS和比亞迪漢之間。外觀方面，秦L延續(xù)了比亞迪王朝網(wǎng)的設(shè)計風(fēng)格，車頭造型與秦PLUS DM-i相似，采用了大尺寸多邊形的進(jìn)氣格柵設(shè)計，格柵內(nèi)部加入了許多橫幅式裝飾條，看起來更精致一些。上方的燈組比較狹長，并且中間有一條長的飾條把兩側(cè)燈組相連在了一起，整體看起來更加年輕、兇猛，也拉長了前臉的視覺效果，飾條中間為“秦”LOGO，具備一定的辨識度。車身側(cè)面的腰線比較突出，看起來更有層次感一些，使用了傳統(tǒng)的門把手，采用密條幅輪圈，還將提供4種輪轂樣式可供選擇。尾部采用了比較流行的貫穿式尾燈，配合雙邊共兩出的排氣布局，整體運(yùn)動氣息還是比較強(qiáng)的。

內(nèi)飾方面，將采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕設(shè)計，還有望搭載最新的車機(jī)系統(tǒng)。整體質(zhì)感比秦PLUS顯得更高級，也更簡潔，中控屏下方會是兩個充電面板，沒有過多的物理按鍵。同時，還將采用全新三幅式方向盤，看上去粗壯運(yùn)動，方向盤上仍然保留了大量的按鍵。此外，其長寬高分別為4830/1900/1495 mm，軸距為2790mm，整體尺寸要大于秦PLUS，將帶來更寬敞的后排空間，同時前排還采用了運(yùn)動風(fēng)格座椅。

動力方面，將搭載比亞迪最新的第五代DM-i混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由1.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的，擁有比亞迪第5代DM-i插電混動技術(shù)，預(yù)計會帶來更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為74kW，電動機(jī)則是提供了最大功率分別為120kW和160kW兩種選擇。電池將匹配的是來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池組，并提供15.874kWh和10.08kWh兩種動力電池供消費者選擇，對應(yīng)純電動續(xù)航里程分別為90km和60km。

極越07

極越07是極越汽車旗下第二款量產(chǎn)車型，定位為一款中型轎跑車。外觀方面，前臉采用了電動車常見的封閉式設(shè)計，Y字型的前燈組具有不錯的視覺沖擊力，同時也具有不錯的辨識度。此外，還配備了智能AI像素大燈與車內(nèi)外語音功能，讓用戶與AI智能伙伴SIMO進(jìn)行人性化的交流與情緒表達(dá)。值得一提的是，還將搭載國內(nèi)首個純視覺智駕技術(shù)，這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用使得車輛能夠更好地適應(yīng)各種路況，同時也為優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了更多可能性。

車身側(cè)面，采用了溜背式的轎跑設(shè)計，整體比例協(xié)調(diào)、輪廓線條流暢，營造出蓄勢待發(fā)的感覺，看著頗為大氣。低風(fēng)阻的輪圈配以小尺寸的外后視鏡以及隱藏式的門把手都在為優(yōu)化風(fēng)阻做出努力。車尾細(xì)長的貫穿式尾燈在兩側(cè)進(jìn)行Y字型處理與前燈組相呼應(yīng)，整體辨識度也比較高?？缮滴惨淼脑O(shè)計讓新車在運(yùn)動與優(yōu)雅之間找到了完美的平衡。此外，掀背設(shè)計也會極大方便用戶的露營空間、運(yùn)動器具裝載和休閑小憩等城市、戶外、社交、運(yùn)動需求。

內(nèi)飾方面，將采用環(huán)抱式的內(nèi)飾，配備一塊貫穿式屏幕，方向盤采用半幅式的設(shè)計，還加入了炫彩的氛圍燈，整車內(nèi)部擁有非常簡約的氛圍，符合當(dāng)前市場的流行趨勢。值得一提的是，作為吉利旗下的一個潮流品牌，極越的產(chǎn)品亮點是在智能化方面有突出表現(xiàn)，比如大尺寸的高清屏、8295芯片、AI算法支持的語音交互、基于百度Apollo高階自動駕駛打造的高階輔助駕駛等。此外，為了進(jìn)一步提升出行便利性，極越還計劃在2024年于全國200+城市開通PPA服務(wù)。這也就意味著，極越07將能為用戶帶來更加智能、便捷的駕駛體驗。

領(lǐng)克07 EM-P

領(lǐng)克07 EM-P是領(lǐng)克品牌旗下首款混動轎車。外觀方面，延續(xù)了領(lǐng)克08的造型特點，擁有“破曉之光”LED日行燈和貫穿式大燈組，展現(xiàn)了領(lǐng)克家族的標(biāo)志性設(shè)計。車身側(cè)面，采用了雙色設(shè)計，ABC柱以及車頂均為黑色涂裝，輪輞也融入了雙色元素，看上去個性十足。外后視鏡的支架非常粗壯且融入了側(cè)視攝像頭，同時外后視鏡為窄邊框設(shè)計，為駕駛者提供了更好的視野范圍。此外，還采用了無框車門和隱藏式門把手等熱門設(shè)計，凸顯了整車的運(yùn)動感和時尚感。尾部設(shè)計了個性的尾翼造型，采用了貫穿的尾燈，拉寬了尾部的視覺寬度。其長寬高分別為4827/1900/1480 mm，軸距為2843mm。

內(nèi)飾方面，搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，并配備了LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，提供了豐富的智能化配置。座椅采用了NAPPA真皮一體式包裹設(shè)計，具有優(yōu)良的透氣性和耐磨性，并在座椅中央吊墜、門板、中央扶手箱等多處采用極簡撞色設(shè)計，以亮橙色點綴白調(diào)內(nèi)飾，看起來既精致又美感。此外，還配備了50W無線快充板和harman/kardon音響系統(tǒng)等實用配置。

動力方面，搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為163馬力，而電動機(jī)總功率和電動機(jī)總扭矩的具體數(shù)值尚未公布。底盤采用了CMA Evo架構(gòu)，這個架構(gòu)相較于之前的CMA底盤架構(gòu)，更強(qiáng)調(diào)了“電”的存在感，對電池布置方式和底盤結(jié)構(gòu)安全設(shè)計都進(jìn)行了全面優(yōu)化。值得一提的是，領(lǐng)克07 EM-P作為領(lǐng)克旗下首款插混轎車，其非“油改電”車型的特點使得它在性能、續(xù)航、空間和安全性方面都有顯著提升，但具體的電動機(jī)參數(shù)、電池容量、純電續(xù)航里程等核心信息，還需等待官方進(jìn)一步公布。

車叔總結(jié)

2024年年初，各大車企迅速卷入了“價格戰(zhàn)”，且“戰(zhàn)火”延綿不絕、愈演愈烈，“內(nèi)卷”成了不爭的事實，在這種情況下沒有一家車企選擇視而不見，坐以待斃。就拿即將到來的北京車展來說，不管自主品牌還是合資品牌、燃油車還是新能源車，都有不少車型值得關(guān)注。而以上三款自主品牌轎車，憑借著各具特色的定位和出色的綜合產(chǎn)品力，一經(jīng)亮相就獲得了很高的關(guān)注度，相信它們的到來將為消費者購車提供了豐富的選擇。當(dāng)然，本屆車展除了以上三款新能源車型之外，還有一些也比較值得關(guān)注的新車，如果感興趣的話，請持續(xù)關(guān)注車叔的后續(xù)報道，或許會帶給你不一樣的驚喜。

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