3月28日晚，小米在北京召開發(fā)布會(huì)，宣布旗下的小米SU7上市，新車的定位是一臺(tái)中大型純電動(dòng)轎車，提供后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版、后驅(qū)超長(zhǎng)智駕版3種配置可選，官方指導(dǎo)價(jià)依次是21.59萬元、24.59萬元以及29.99萬元。3月28日晚22點(diǎn)支付5000元即可下單，7天內(nèi)定金可退，4月底標(biāo)準(zhǔn)版和Max版交付，5月底Pro版開始交付。

今年12月31日前下單可享受價(jià)值1.8萬元的Xiaomi Polit Pro終身免費(fèi)使用，4月份30日前大燈可免費(fèi)獲贈(zèng)價(jià)值2000元的車載冰箱、6000元的25揚(yáng)聲器音響以及8000元的NAPPA真皮座椅，后驅(qū)超長(zhǎng)智駕版還能夠額外獲贈(zèng)價(jià)值6000元的電動(dòng)尾翼。

而且新車還提供有創(chuàng)始版可選，帶有專屬標(biāo)志，標(biāo)準(zhǔn)版和Max版均提供創(chuàng)始版可選，限量5000臺(tái)，但不支持選配。3月28日晚22點(diǎn)支付2萬元即可鎖單，4月3日啟動(dòng)交付。

除了去年技術(shù)發(fā)布會(huì)上提供的海灣藍(lán)、橄欖綠以及雅灰三種配置之外，發(fā)布會(huì)上小米還公布了熔巖橙、流行藍(lán)、霞光紫、寒武巖灰、珍珠白以及鉆石黑六種新配色，合計(jì)9款配色可選，金屬漆選裝價(jià)格為7000元。

內(nèi)飾方面則提供了四種配色，分別是銀河灰、暮光紅、迷霧紫以及曜石黑。

外形方面，小米SU7的前臉采用的是純電動(dòng)車型常見的封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有熏黑的大燈組，官方稱之為“水滴大燈”，號(hào)稱近光照明寬度可達(dá)160度，遠(yuǎn)光照明距離可達(dá)400米。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的三角形導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；底部則是立體感十足的多邊形進(jìn)氣口，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式造型，無框車門也沒有缺席，整個(gè)車身線條顯得非常流暢，有著比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息；圓潤(rùn)的腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺效果顯得修長(zhǎng)大氣；門把手采用了半隱藏式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成有微動(dòng)開關(guān)，高配車型還配備有電吸門；輪轂提供19英寸、20英寸以及21英寸三個(gè)版本可選，而且20/21英寸版本的后輪還采用了265的胎寬，前輪均為245的胎寬。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，而且配備有電動(dòng)升降式尾翼，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度，兩側(cè)還營造出了類似環(huán)繞式的造型，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。兩側(cè)翼子板位置同樣配備有小尺寸的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)；下包圍部分營造出了擴(kuò)散器造型，風(fēng)格顯得比較激進(jìn)。

尺寸方面，小米SU7的長(zhǎng)寬高分別是4997/1963/1455mm，軸距為3000mm，定位是純電動(dòng)中大型轎車。

內(nèi)飾方面，小米SU7采用的是非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供有7.1英寸翻轉(zhuǎn)式中控屏、三幅式平底多功能方向盤、16.1英寸3K分辨率懸浮式中控屏以及電子懷擋，56英寸的AR-HUD功能也沒有缺席。

中控臺(tái)還預(yù)留了拓展接口，提供有豐富的配件可選，包括原廠車載手機(jī)支架、中控屏物理按鍵拓展塢等等。

中控屏運(yùn)行的是澎湃OS系統(tǒng)，支持手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián)以及車機(jī)和智能家居互聯(lián)，運(yùn)行澎湃OS的手機(jī)可將手機(jī)應(yīng)用投射到中控屏上，支持應(yīng)用接力和應(yīng)用流轉(zhuǎn)等功能；車機(jī)系統(tǒng)也能夠控制智能家居，可以單獨(dú)控制，也可以設(shè)置回家/離家模式批量控制，而且還支持無線CarPlay。

前排座椅后方可通過專用支架拓展兩塊后排娛樂屏幕，支持小米平板以及iPad，小米平板連接之后可自動(dòng)啟動(dòng)控車功能，iPad需要下載專門的應(yīng)用，可控制副駕/后排座椅、空調(diào)系統(tǒng)以及影音娛樂系統(tǒng)。

操作臺(tái)部分設(shè)計(jì)有尺寸比較大的儲(chǔ)物槽，左側(cè)支持50W手機(jī)無線充電，而且自帶風(fēng)冷散熱；杯架左側(cè)則提供了實(shí)體按鍵，分別是啟動(dòng)按鍵/溫度調(diào)節(jié)/風(fēng)量調(diào)節(jié)/電動(dòng)尾翼調(diào)節(jié)以及空氣懸架調(diào)節(jié)。

儲(chǔ)物空間方面，全車提供了多達(dá)32處收納空間，副駕駛門板上設(shè)置了專門的手機(jī)收納槽，手套箱內(nèi)可放入14英寸筆記本電腦，而且還設(shè)計(jì)了專門的雨傘儲(chǔ)物槽。前備廂的容量為105L，后備廂的容量則是516L，后排座椅支持比例放倒。

配置方面，前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩、第二排座椅加熱、自動(dòng)雨刷、熱泵空調(diào)、后排出風(fēng)口以及內(nèi)飾氛圍燈都沒有缺席。

安全性配置方面，小米SU7采用了鎧甲籠式鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)到了90.1%，最高強(qiáng)度為2000MPa，全車配備有7個(gè)安全氣囊，而且標(biāo)配了16項(xiàng)主動(dòng)安全配置。而且支持一鍵隱私模式，可以關(guān)閉車外感知設(shè)備。

懸架方面采用了前麥弗遜搭配后五連桿的設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配了CDC阻尼可變減震器，高配車型還搭載有空氣懸架，支持四擋高度調(diào)節(jié)。

輔助駕駛功能方面，小米SU7全系標(biāo)配了Xiaomi Pilot輔助駕駛，分為Pro和Max兩個(gè)版本，Pro版在硬件方面由11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及1個(gè)毫米波雷達(dá)組成，主控芯片為單顆英偉達(dá)Orin，算力84TOPS；Max版增加了一個(gè)128線激光雷達(dá)以及兩個(gè)后角向毫米波雷達(dá)，主控芯片是兩顆英偉達(dá)Orin-X，算力可達(dá)508TOPS。

全系車型均可實(shí)現(xiàn)代客泊車、極窄車位泊車、高速NOA功能，Max版本增加了城市NOA功能，4月份開啟用戶測(cè)試，5月份開通10城，8月份全國開通。

動(dòng)力方面，小米SU7提供兩驅(qū)版以及四驅(qū)版可選，兩驅(qū)版搭載的是最大功率22kW的后置電機(jī)，峰值扭矩400N·m，零百加速時(shí)間為5.28秒，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版電池組的容量為73.6kWh，材質(zhì)為磷酸鐵鋰，CLTC工況續(xù)航里程為700km，最高時(shí)速可達(dá)210km/h。后驅(qū)炒成續(xù)航智駕版電池組容量為94.3kWh，CLTC工況續(xù)航里程為830km。

四驅(qū)版搭載了前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，后電機(jī)最大功率275kW，峰值扭矩500N·m，綜合最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速時(shí)間為2.78秒；電池組的容量為101kWh，CLTC工況續(xù)航里程為810km。

全系車型均支持快充功能，兩驅(qū)版本充電5分鐘即可補(bǔ)充138km續(xù)航，充電15分鐘即可補(bǔ)充350km續(xù)航；四驅(qū)版本充電5分鐘可補(bǔ)充220km續(xù)航，充電15分鐘補(bǔ)充510km續(xù)航。小米也會(huì)自建600kW液冷快充站，首批規(guī)劃了北京、上海、杭州等城市。

家充方面提供了7kW和11kW兩個(gè)版本，分別需要220V電壓以及380V電壓，售價(jià)分別是3999元以及5999元，支持IP55級(jí)別的防護(hù)以及OTA升級(jí)。同時(shí)小米SU7還支持3.5kW的對(duì)外放電，放電槍的價(jià)格為799元，同時(shí)也支持2.8kW充電功能。

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