毫無疑問，在燃油車時代，BBA這樣的主流豪華品牌，在高端汽車市場有著“統(tǒng)治性”的地位。而當(dāng)新能源時代來臨，中國車企們紛紛“彎道超車”，自主品牌逐漸縮小了與傳統(tǒng)豪華品牌的差距。

當(dāng)然，“縮小差距”光靠嘴上說，還是不夠的。真正的產(chǎn)品力，以實(shí)踐出真知的方式，才更具說服力。所以在近期，《硬核技術(shù)研究所》完成了大型測試。而在這場測試中，寶馬i7作為參照物，長安啟源A07真香版、極氪007、小鵬P7i、蔚來ET7、智界S7、智己L7六大自主車型共同參與，通過七項(xiàng)測試，還原了這七款車型的全貌。

那么，在七項(xiàng)測試中，哪款“7系”的表現(xiàn)更優(yōu)？我們用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)和體驗(yàn)來說話！

測試項(xiàng)目一:“蒙眼聞‘香’”，誰的高級感更足？

早在十多年前，寶馬和奔馳就在它們的旗艦車型上搭載了香氛系統(tǒng)。至此，我們對于高級感的認(rèn)知，不僅僅局限于車內(nèi)的材質(zhì)與設(shè)計(jì)，更在于嗅覺、聽覺等細(xì)節(jié)體驗(yàn)。在針對七款車型的高級感測試中，選用“多人蒙眼體驗(yàn)”的方式，針對車輛的綜合質(zhì)感進(jìn)行體驗(yàn)。

毫無疑問，售價(jià)高達(dá)百萬級的寶馬i7，是其中最具高級感的一款車。

它有著厚重兼具輕柔的電吸門開關(guān)體驗(yàn)，并且在車內(nèi)也足夠高級。寶馬i7的座椅面料雖然不是真皮材質(zhì)，但細(xì)膩、柔和且擁有十足彈性的皮革觸感，可以帶來“不是真皮，勝似真皮”的感覺。

總之一句話，從開門到觸摸，再到乘坐與感受，寶馬i7的“盲測高級感”是不少體驗(yàn)者心目中級別最高的。當(dāng)然，其余的幾款國產(chǎn)車型，表現(xiàn)也十分不錯。

不少測試者認(rèn)為，極氪007、小鵬P7i、智界S7、蔚來ET7和智己L7這五款車型，基本處于一個水平區(qū)間。它們無論是車身外部的做工質(zhì)感，還是車內(nèi)乘坐舒適度、內(nèi)飾細(xì)膩程度，都保持在二三十萬價(jià)位的主流水平中。

至于長安啟源A07真香版，則被普遍認(rèn)為是寶馬i7的有力競爭者。

這款車在外部，得益于采用了19寸大輪轂、電動車門等配置，在初步的使用過程中，擁有比肩D級豪華轎車的感受。

來到車內(nèi)之后，長安啟源A07真香版最大的驚喜，是配備了香氛系統(tǒng)，并且可以和車內(nèi)的智能場景模式聯(lián)動，與頭等艙級別的座椅形成呼應(yīng)，帶來高階的豪華價(jià)值。而且值得一提的是，長安啟源A07真香版的售價(jià)僅為13.59萬元到15.99萬元，整體的“豪華性價(jià)比”很高。

測試項(xiàng)目二:“嗩吶版七里香”，誰的靜謐性更出色？

其實(shí)除了主觀感受外，我們在評價(jià)一款車的高級感時，也有很客觀的數(shù)據(jù)可以進(jìn)行佐證。例如車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)，直觀影響了乘車時車內(nèi)人員的情緒，而車輛的靜音水準(zhǔn)，其實(shí)可以用數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測并且客觀呈現(xiàn)出來。

在第二項(xiàng)測試中，七款測試車型記錄車輛在靜止?fàn)顟B(tài)、時速40km狀態(tài)、時速80km狀態(tài)下車內(nèi)的分貝值；同時，七款車型車頭朝向圓心并且呈輻射狀擺開，樂手在圓心處用嗩吶演奏《七里香》，并測試車內(nèi)的分貝值。在這一項(xiàng)測試中，車內(nèi)分貝數(shù)值越小，那么表明車輛的綜合靜謐性越出色、舒適感豪華感體驗(yàn)也就越出色。

通過數(shù)據(jù)對比表格可以發(fā)現(xiàn)，在這七款車型中，寶馬i7車型在常規(guī)的靜止、動態(tài)駕駛場景下表現(xiàn)最優(yōu)。而長安啟源A07真香版也有著同樣出色的表現(xiàn)，這款車在常規(guī)行駛狀態(tài)下，內(nèi)部靜謐性超越了售價(jià)更高的極氪007、智己L7車型，直接完成越級。

而在“嗩吶測試”中，主要考驗(yàn)車輛隔音系統(tǒng)對于高音的抵御能力。畢竟，被譽(yù)為“樂器流氓”的嗩吶，會產(chǎn)生高頻聲波，這一聲波最具穿透力，最考驗(yàn)車輛的隔音性能。

在這一測試小項(xiàng)中，長安啟源A07真香版的表現(xiàn)出乎我們的意料。這款15萬價(jià)位的純電轎車，竟然位居第一位，足以見證它的綜合靜謐性表現(xiàn)。從直觀體驗(yàn)來看，即便是外部在辦“嗩吶音樂季”，長安啟源A07真香版車內(nèi)依然可以保持圖書館級別的靜謐性，算得上同價(jià)位的“隔音典范”。

其實(shí)，長安啟源A07真香版之所以擁有如此出色的靜謐性水準(zhǔn)，不僅僅在于這款車采用了大量優(yōu)質(zhì)的原生隔音棉和電池與車體之間采用了5層隔音設(shè)計(jì)。在細(xì)節(jié)處，長安啟源A07真香版也算是“一絲不茍”。例如隱藏式雨刮、隱藏式門把手、低風(fēng)阻后視鏡，可以有效降低空氣與車體之間的摩擦，實(shí)現(xiàn)更小的風(fēng)阻和風(fēng)噪，從而以全局NVH優(yōu)化的形式，提升車輛的靜謐性水準(zhǔn)。

測試項(xiàng)目三:汽車“AI”闖關(guān)，誰能像飛機(jī)一樣“盲降”

在這一測試項(xiàng)目中同樣分為兩大環(huán)節(jié)，第一環(huán)節(jié)實(shí)在車窗全部遮擋的情況下，車內(nèi)人員通過全景影像辨別車輛四周“數(shù)字7”道具的擺放方向；第二環(huán)節(jié)，則是依托全景影像進(jìn)行S彎行駛、倒車入庫的測試。

由于參與測試的七款車型，均配備了全景影像功能，所以它們也都通過了兩個環(huán)節(jié)的測試。

只是相對來說，搭載540°全景影像的長安啟源A07真香版，在“盲操作”的時候，可以更加輕松方便地完成挑戰(zhàn)。

事實(shí)上，長安啟源A07真香版搭載了15.4英寸2.5K超清大屏，是參與測試的車型中屏幕尺寸最大的一輛。而更大的尺寸、更高清的分辨率，可以讓駕駛者像“玩游戲”一樣沉浸式地完成挑戰(zhàn)。

另外，長安啟源A07真香版搭載的多個攝像頭和先進(jìn)的成像算法，可以支持全視野2D/3D查看周圍的道路信息，在“盲開測試”中可以更快速、更準(zhǔn)確。值得一提的是，這款車的成像系統(tǒng)基本可以做到無延遲，所以在“盲開倒車入庫”的過程中，即便是速度快一點(diǎn)，也不容易讓車輛駛出邊線。

測試項(xiàng)目四:“一杯蜜雪冰城的距離”，充電十塊錢續(xù)航能有多遠(yuǎn)？

對于純電動車型而言，車輛的續(xù)航能力是很重要的價(jià)值體現(xiàn)。對于消費(fèi)者而言，純電車型都具備低費(fèi)用、低成本的出色經(jīng)濟(jì)性，而續(xù)航表現(xiàn)則深刻地影響到了車輛的使用便利性。在本項(xiàng)測試中，七款車型在相同剩余電量時，分別充價(jià)值一杯蜜雪冰城飲品的電量，并測試車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

通過實(shí)際成績的對比來看，最昂貴的寶馬i7，其實(shí)成績并不算理想。畢竟，由于車重、能耗等原因，寶馬i7這樣的大家伙算不上省電。而最便宜的長安啟源A07真香版，其實(shí)有著最長的續(xù)航里程，這讓人感到頗為意外。

其實(shí)，長安啟源A07真香版雖然售價(jià)不高，但絲毫不影響它的驅(qū)動技術(shù)具備優(yōu)勢。長安自研金鐘罩電池，再加上效率高達(dá)95%的數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)，為其帶來了12.3kWh的百公里綜合能耗表現(xiàn)。綜合來說，長安啟源A07真香版的實(shí)際續(xù)航性能，已經(jīng)超越了業(yè)內(nèi)的大多數(shù)車型。

同時，這款車也以不到16萬的價(jià)格，帶來了710km的CLTC續(xù)航里程，這在中大型純電轎車細(xì)分市場，算是相當(dāng)有吸引力的存在。

測試項(xiàng)目五:“燃燒吧，CPU！”，哪款車才是真正懂你？

現(xiàn)在的智能純電車型，科技含量越來越高，車內(nèi)的實(shí)體按鍵旋鈕越來越少。為了確保盲操作的便利性，就必須要求車輛擁有出色的智能語音交互能力。而語音交互的便利性，也是此次測試中的重要環(huán)節(jié)。在此項(xiàng)測試中，我們針對連續(xù)語音交互、無喚醒詞交互和車外交互，分別進(jìn)行了測試。

在這么多款車型中，六款國產(chǎn)車均有著出色且穩(wěn)定的發(fā)揮。從長安啟源A07真香版，到智己L7，它們都輕松通過了用普通話及方言連續(xù)說出“播放《七里香》”和“導(dǎo)航至上海外灘”的指令挑戰(zhàn)。而且，長安啟源A07真香版、小鵬P7i、極氪007這三款車型還聽得懂“我餓了”、“車?yán)镉悬c(diǎn)悶”這樣的觸發(fā)語，實(shí)現(xiàn)無喚醒詞控制，更顯智能化。

但是在這么多車型中，只有長安啟源A07真香版聽得懂車外的語音交互指令。在車外說語句“打開后備廂”，這款車的電動掀背后尾門就可以緩緩開啟，在購物、搬運(yùn)大件的場景下，實(shí)用性更強(qiáng)。

事實(shí)上，長安啟源A07真香版之所以能達(dá)成這樣的表現(xiàn)，在于科技配置的豐富。

8155座艙芯片，為無障礙的語音交流構(gòu)建了算力基礎(chǔ)；而位于駕駛者前方的紅外光感攝像頭可以智能識別主駕唇形，免去喚醒步驟，讓操作更輕松。即便是習(xí)慣了按鍵盲操作的老司機(jī)，也能快速上手長安啟源A07真香版。

測試項(xiàng)目六:一起“穩(wěn)”贏，誰的底盤真正高級？

如果在車內(nèi)放置氣球，并且在一旁放上一顆尖針榴蓮并且進(jìn)行繞樁、減速帶行駛，你會怎樣開？

毫無疑問，大多數(shù)人為了求穩(wěn)，會慢慢地駕駛；但是在測試中，偏要讓每一款車快速行駛，并且盡可能不刺破氣球。

這一測試環(huán)節(jié)，考驗(yàn)的是車輛的底盤調(diào)校功底，更穩(wěn)、更順、更厚重的車，成績自然也就更好。

其實(shí)在這一環(huán)節(jié)，贏家毋庸置疑的是百萬級的寶馬i7。這款車以空氣懸架、CDC電池減震，帶來了魔毯級別的底盤舒適性。過彎側(cè)傾小、過減速帶車內(nèi)幾乎無感的體驗(yàn)，讓大家不由得贊嘆“不愧是豪華旗艦！”

長安啟源A07真香版這款車也值得一說，它受制于價(jià)格和成本，雖然沒有空氣懸架、電磁懸架這些高端配置。但是，這款車擁有后H臂多連桿獨(dú)懸+后輪驅(qū)動以及50:50前后軸荷比，在測試中，大沖擊振動柔和，小沖擊輕松過濾，駕乘安定平穩(wěn)，底盤質(zhì)感同樣可以媲美三四十萬的高級別車型。

終極測試項(xiàng)目:誰的價(jià)值感最高？

在本次的七大車型、七大測試中，最終測試是整體評判這些產(chǎn)品的價(jià)值感表現(xiàn)。

當(dāng)然，在考慮價(jià)值感這個問題的時候，我們不光要從測試成績?nèi)胧郑獜能囕v的整體價(jià)格方面入手。在這些測試中，長安啟源A07真香版在五大維度具備領(lǐng)先的表現(xiàn)，其品質(zhì)感、豪華感、靜謐性、底盤舒適度和車輛的續(xù)航表現(xiàn)，都直接超越同級，實(shí)現(xiàn)越級。而更重要的是，長安啟源A07真香版的整體售價(jià)控制在13.59萬元-15.99萬元區(qū)間，對于消費(fèi)者而言，真正算得上“花小錢辦大事”。

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