11月11日，中汽協發(fā)布了10月份的汽車產銷數據:10月，新能源汽車產銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，滲透率達到46.8%。

進入10月，國家以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯，多地車展和促銷活動推動車市熱度持續(xù)走高，10月汽車銷量環(huán)比、同比均實現增長。

其中乘用車市場持續(xù)向好，商用車市場表現相對疲弱。但伴隨著政策累積效應持續(xù)顯現，疊加車企及經銷商年底沖刺，有助于汽車消費需求持續(xù)釋放，中汽協預計后兩個月車市仍保持向上走勢。

我們來看看具體的數據情況:

1、總體情況:產銷同比環(huán)比雙增長。其中，10月我國汽車共銷售305.3萬輛，同比增長7%，市場需求有所回升。1-10月共銷售2462.4萬輛，同比增長2.7%，總體增長較為穩(wěn)定。

2、商用車:10月，商用車共銷售29.8萬輛，同比下降18.3%；1-10月商用車共銷售319萬輛，同比下降3.4%。商用車市場表現相對疲弱，與整體汽車市場的增長態(tài)勢形成一定反差。

其中，10月新能源商用車國內銷量為5.4萬輛，同比增長26.6%，占商用車國內銷量比例的24.4%；1-10月新能源商用車國內銷量為40.5萬輛，同比增長32.5%，占商用車國內銷量的16.6%。

在商用車細分市場中，10月，貨車產量同比下降26%，銷量同比下降20.9%；客車產量同比下降3.8%，銷量同比增長1.5%。就當下的情況來說，宏觀經濟依舊存在著一定的壓力，經濟增速的減緩對各類建設工程、物流運輸等行業(yè)的發(fā)展產生了影響。進而使得這些行業(yè)對商用車需求的減少，最終導致商用車的終端需求增長乏力。

3、新能源汽車:10月新能源汽車共銷售143萬輛，同比增長49.6%，滲透率達到46.8%；1-10月新能源汽車共銷售975萬輛，同比增長33.9%，整體滲透率為39.6%?？傮w來看，不管是產量還是銷量，10月的數據都創(chuàng)造了歷史新高。

從細分能源類型來看，10月純電動汽車產銷分別完成87萬輛和84.2萬輛，同比分別增長32.6%和30.4%；

插電式混合動力汽車產銷分別完成59.3萬輛和58.7萬輛，同比分別增長78.4%和89.7%。

燃料電池汽車產銷分別完成0.04萬輛和0.05萬輛，產量同比增長19.2%，銷量同比增長18.8%。

國內外市場情況:

1、汽車總體:內銷與出口同比、環(huán)比雙增長。10月，汽車國內銷量為251.1萬輛，同比增長6.2%，汽車出口54.2萬輛，同比增長11.1%。

2、商用車:與同期相比，出口市場明顯好于國內。10月商用車國內銷量為22.2萬輛，同比下降25.5%；商用車出口量為7.6萬輛，同比增長13.6%。其中貨車，客車的銷量環(huán)比增長。

3、新能源汽車:內銷與出口同比環(huán)比雙增長。10月，新能源汽車國內銷量為130.2萬輛，同比增長56.5，新能源汽車出口12.8萬輛，同比增長3.6%。其中，新能源汽車國內銷量占汽車國內銷量比例的51.8%。

10月動力電池:裝車量59.2GWh，同比增長51.0%

據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟發(fā)布的數據，10月，我國動力電池裝車量為59.2GWh，環(huán)比增長8.6%，同比增長51.0%。其中三元電池裝車量12.2GWh，占總裝車量20.6%，環(huán)比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.0GWh，占總裝車量79.4%，環(huán)比增長13.7%，同比增長75.1%。10月我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較去年同期增加4家。

1-10月，我國動力電池累計裝車量405.8GWh, 累計同比增長37.6%，其中三元電池累計裝車量111.1GWh，占總裝車量27.3%，累計同比增長18.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計同比增長46.7%。

具體到商用車領域，10月裝車量前五動力電池企業(yè)分別為:寧德時代、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、比亞迪、國科高軒。其中，寧德時代、瑞浦蘭鈞、比亞迪的市占率較上月有所上升。

結語:總體而言，10月汽車工業(yè)在整體上呈現出一定的增長態(tài)勢，新能源汽車和出口表現亮眼，但商用車市場相對較弱。電車資源認為，以舊換新等政策雖然對商用車市場有一定的刺激作用，但各省市自治區(qū)的政策實施方案發(fā)布和落地時間較晚，政策信息“觸達”終端用戶有一定的延遲，導致政策在10月的效果尚未完全顯現。

未來，隨著電商行業(yè)的發(fā)展，快遞，零擔等物流運輸需求的增長，市場對商用車的車型，載重，續(xù)航等需求會有所提升，與此同時也會有著更嚴格、更加精細化的要求。

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