最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年銷量186萬輛，其中海洋網(wǎng)銷量已經(jīng)突破70萬輛宋PLUS作為大洋網(wǎng)的銷售中堅(jiān)力量，僅12月銷量就達(dá)到50006輛，2022年銷量超過36萬輛，貢獻(xiàn)了大洋網(wǎng)一半以上的銷量截至目前，宋加轎車保有量已突破40萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源市場和整個(gè)SUV市場在加速我國新能源市場化的同時(shí)，也引領(lǐng)自主品牌在汽車行業(yè)領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)直道超車

改變主流公眾認(rèn)知，推進(jìn)我國新能源市場化。

從上市半年銷量過萬，到僅4個(gè)月就突破月銷2，3萬，再到不斷刷新4，5萬輛新紀(jì)錄，宋PLUS持續(xù)熱銷，見證了中國主流消費(fèi)者認(rèn)知的改變和新能源市場化進(jìn)程的加速。

回到宋加DM之前的時(shí)光——我上市了當(dāng)時(shí)，消費(fèi)者擔(dān)心純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電設(shè)施的缺乏當(dāng)時(shí)混動(dòng)市場被日系車占領(lǐng)，而日系混動(dòng)車缺點(diǎn)明顯，不能開純電動(dòng)車，拿不到綠卡，價(jià)格也不親民合資的混合動(dòng)力車價(jià)格昂貴，難以駕駛，不平穩(wěn)，也不省油主流大眾對(duì)新能源汽車仍持觀望態(tài)度，導(dǎo)致國內(nèi)新能源市場化進(jìn)程一度陷入瓶頸

困境在宋加DM—I上市后迅速被打破，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自2021年10月起，插電市場同比增速首次超過純電，市場份額從2017年的1.0%提升至2021年的8.0%此后，兩者之間的增長率差距一直在擴(kuò)大從各品牌來看，2021年中國插電市場銷量爆發(fā)，主要得益于比亞迪DM—i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的銷量，其他車企并沒有明顯提升作為首款搭載DM—i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的SUV，宋加DM—i一上市就迅速確立了頭部優(yōu)勢(shì)，以一家之力打破了國內(nèi)新能源進(jìn)程的困局

可以說，宋加DM—i以前所未有的產(chǎn)品體驗(yàn)推動(dòng)了中國新能源的市場化進(jìn)程可油電兩用，超過1200公里的油電綜合續(xù)航能力，解決了純電動(dòng)汽車的里程焦慮，起步速度快了一步，功耗低至4.4升，是個(gè)妥妥的quot想讓馬跑得快，少吃草quot黑科技的屬性...這些體驗(yàn)徹底顛覆和改變了主流大眾對(duì)混動(dòng)的認(rèn)知，讓主流消費(fèi)者切實(shí)享受到新能源技術(shù)創(chuàng)新帶來的紅利

首次進(jìn)入合資車腹地，引領(lǐng)中國自主品牌向上。

一年多來，宋加DM—i在國內(nèi)混動(dòng)市場攻城掠地，以技術(shù)創(chuàng)新對(duì)合資車企進(jìn)行降維打擊宋加DM—i的價(jià)格區(qū)間為15—20萬，與日系，德系等同類合資車價(jià)格重疊，而一二線城市用戶比例達(dá)到近70%，因此直接進(jìn)入合資車腹地，爭奪合資車傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)地位但與以往自主品牌以價(jià)換量不同的是，宋加DM—i的終端價(jià)格一直堅(jiān)挺，這意味著其贏得了一場高價(jià)值競爭的戰(zhàn)役，實(shí)現(xiàn)了同價(jià)位自主品牌對(duì)合資品牌的第一領(lǐng)先地位

之后，以比亞迪為代表的自主品牌迅速贏得了主流市場的青睞，其他國產(chǎn)品牌也紛紛推出相應(yīng)的混動(dòng)產(chǎn)品，不斷蠶食合資品牌的市場份額，使得自主品牌首次在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了直道超車。

因此，宋PLUS的銷售業(yè)績極具價(jià)值，其熱銷并非動(dòng)了誰的奶酪，而是憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)和顛覆性的產(chǎn)品體驗(yàn)，在主流SUV市場為自主品牌開辟了一片新藍(lán)海，自主品牌自誕生以來，通過全面均衡的產(chǎn)品力和不斷提升的品牌影響力，打破了合資品牌主導(dǎo)主流市場數(shù)十年的歷史格局，開創(chuàng)了自主品牌搶奪合資品牌主流市場的新局面。

中國品牌銷售頂級(jí)流，現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品IP

伴隨著銷量的持續(xù)飆升，宋PLUS不僅成為比亞迪目前銷量最高的汽車之一，更是掀起了中國新能源品牌的銷量top流，長期占據(jù)汽車之家，知車皇，易車等各大汽車排行榜關(guān)注度排行榜第一名頂級(jí)的銷售業(yè)績和關(guān)注度，讓宋加成為現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品IP

這個(gè)現(xiàn)象級(jí)IP的打造非一日之功，離不開比亞迪強(qiáng)大的新能源技術(shù)實(shí)力和體系實(shí)力在現(xiàn)象級(jí)市場表現(xiàn)的帶動(dòng)下，宋PLUS將繼續(xù)成為主流消費(fèi)者從燃油車轉(zhuǎn)向新能源車的首選，其強(qiáng)大的熱銷潛力將持續(xù)釋放，繼續(xù)引領(lǐng)新能源和SUV市場，加速我國新能源市場化進(jìn)程

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