莊子云，你聞人之聲而不聞你聞得到，卻聽不到天上的丈夫！在他眼中，大自然的音樂是超脫于世俗的精神境界，而在我們眼中，我們一般稱極其美妙的音樂為大自然的音樂但這種音樂不是全世界都能懂的，天籟車是人人都能欣賞的

天籟是什么

天籟是什么春秋時期，俞伯牙的《山流水》一定是《天籟之音》，但很少有人能理解其中的樂理鐘子期·博雅的知音，并對他的琴聲作出了極高的評價，好，雄壯如泰山！，好，像條河！一般人很難做出這樣的評論，以至于伯牙在兒子西死之后，斷了弦，終身不打鼓世界上能演奏出如此美妙曲調(diào)的音樂家少了一個

另一方面，真正能理解博雅音樂的人少之又少即使不能被大眾欣賞的音樂美妙到無法引起共鳴，也只能稱之為美妙也許是離大自然的音樂只有一步之遙，我只能沉淪在知音的苦惱中，彈不出更精致的音樂這首歌只應天上有，人間難得聞那么什么是大自然的音樂呢它絕不是只為少數(shù)人所欣賞，而是能為廣大民眾所理解并廣泛傳播的

環(huán)球音樂

2004年，東風日產(chǎn)將天籟引入中國時，被翻譯為天籟也許他們確實理解了天籟的真正含義這款車由日產(chǎn)風度發(fā)展而來，已經(jīng)到了第四代車型大氣穩(wěn)重的設計符合國人的口味，展現(xiàn)了同級車所不具備的豪華氣息多次獲得沃德十佳的VQ系列V6發(fā)動機，聲音強勁，偏向舒適，配合日產(chǎn)沙發(fā)，為所有乘客帶來極致舒適的乘坐體驗

第五代天籟于2008年北京車展亮相新車以全新的D平臺取代了原有的FF—L平臺，外觀更加輕松，內(nèi)飾更加現(xiàn)代，為用戶帶來了客廳的豪華享受值得一提的是，第五代天籟后輪軸的原結構改為鋁合金材質(zhì)的H型臂結構，乘坐舒適性是上一層樓梯

第六代天籟基于北美第五代ALTIMA打造日產(chǎn)的開放重點逐漸向北美市場傾斜，整體設計風格也有明顯變化外觀突破了以往收斂的設計風格，內(nèi)飾更加年輕化2.0L和2.5L直列四缸發(fā)動機更換了原有的V6發(fā)動機，出于環(huán)保等原因做了一些妥協(xié)，但整體舒適的駕駛風格并沒有改變

到了2018年，天籟已經(jīng)發(fā)展到第七代車型，天籟也大大進化到了年輕化雙色車身將青春氣質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致V—Motion2.0全新的動感前臉設計提升了整體的運動感，并與兩側(cè)的回旋鏢式LED大燈融為一體，其內(nèi)部嵌入了三段式LED組合燈，整車辨識度更高

19寸輪轂進一步提升年輕運動感，行駛時路感更明顯，不會太顛簸當駕駛員享受到更加運動的駕駛體驗時，后排乘客也能擁有良好的舒適性

溜背造型讓車身整體姿態(tài)更加年輕化，熏黑的尾燈為熱衷改裝的年輕人節(jié)省了后期打扮的成本，點亮后更具辨識度下面的VC—TURBO銘牌標志著其發(fā)動機的強大實力這款發(fā)動機是全球首款可變壓縮比發(fā)動機，可以實現(xiàn)發(fā)動機壓縮比從8: 1到14: 1的無級切換，兼具高性能和低油耗最大功率179kW，最大扭矩371N，在滿足嚴苛排放標準的同時提供澎湃動力

當你進入車內(nèi)，日產(chǎn)沙發(fā)的舒適性可以瞬間俘獲所有人天籟擁有多層人體工學座椅，由三層緩震材料制成，全新升級的3D機翼支撐，緩解駕駛疲勞，讓駕駛者保持舒適放松的狀態(tài)皮革觸感和厚實的填充物為用戶帶來極致的舒適空間

第七代天籟內(nèi)飾采用了黑色和米白色的撞色配色設計，輔以木質(zhì)裝飾板，讓內(nèi)飾更有家的感覺3D抬頭顯示器，8英寸懸浮式中控屏幕和HUD抬頭顯示系統(tǒng)相互聯(lián)動，讓駕駛者可以實時控制駕駛信息空調(diào)等其他功能保留機械按鍵，整體操作更加簡潔易用

ANC主動降噪技術的應用，讓車內(nèi)更加安靜九個BOSE hi—fi揚聲器，帶給用戶音樂廳般的美妙感受再加上座椅的極致舒適，來到車內(nèi)就能享受天籟之音

第七代天籟上路，很明顯該車可以升級運動性零百加速6.4秒可能不代表什么但憑借其強大的過彎支撐和清晰的路感，讓人瞬間明白天籟不再是一輛全面舒適的車，像一只老虎，每天懶洋洋的，但真正需要的時候，它瞬間展現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力配合換擋撥片，能給駕駛帶來更多的極限運動體驗，能適應偶爾的激烈駕駛

"林娜，與結合."劉禹錫在武陵北閣留下了一句很好的話，林風如天籟它可以用樂器唱歌，演奏不同人都能欣賞的音樂這個天蝎座就是這種情況喜歡駕駛的人可以體驗它的駕駛激情，喜歡乘坐舒適性的人可以享受柔軟細膩的騎行感受

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。