日前，是國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌公布月度銷售業(yè)績(jī)的時(shí)間與以往不同的是，這一次各品牌的銷量似乎并不積極，大多是傍晚和傍晚公布，與之前爭(zhēng)相披露好業(yè)績(jī)的氛圍形成了鮮明對(duì)比

從各品牌披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，確實(shí)如此當(dāng)日有超過(guò)10個(gè)品牌公布了銷量，這些品牌的月銷量大多呈下降趨勢(shì)，無(wú)論是環(huán)比還是同比其實(shí)不難預(yù)測(cè)今年1月新能源品牌銷量的下滑一方面，一月份包括春節(jié)假期，在此期間一些交付工作可能會(huì)延遲另一方面，2023年國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼已經(jīng)取消，年初原本打算買(mǎi)車的訂單在2022年底已經(jīng)提前釋放，新訂單增長(zhǎng)已經(jīng)開(kāi)始乏力

可是，在這種背景下也有驚喜例如，李保持了10，000臺(tái)以上的交付水平，1月份的交付量超過(guò)了埃及再比如，比亞迪加入公布銷量第一陣營(yíng)，強(qiáng)勢(shì)宣示新能源汽車市場(chǎng)霸主地位總之，第一年新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了

比亞迪強(qiáng)勢(shì)入榜，零跑意外暴跌。

在去年新能源市場(chǎng)完美收官之后，今年年初形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，從上面提到的10多個(gè)新能源品牌1月份的銷售表現(xiàn)就可以看出來(lái)。

具體到品牌，5家新造車企業(yè)1月交付量較上月大幅下降，其中理想和哪吒下降幅度較小1月理想交付量突破1.5萬(wàn)輛，首次超越愛(ài)安李創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李想表示，L9自去年9月以來(lái)一直穩(wěn)居中國(guó)大型SUV銷量第一，L8更是繼李ONE之后的銷量奇跡，于去年12月成為中國(guó)中大型SUV銷量冠軍從這點(diǎn)來(lái)看，1月份的理想交付表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，得益于兩款熱銷車型

哪吒汽車去年12月交付后，今年1月繼續(xù)下滑，當(dāng)月交付6016輛，環(huán)比下降22%，其中哪吒S交付1517輛，備受關(guān)注。

在哪吒之后，蔚來(lái)1月交付8，506輛，環(huán)比下降46%其中，第二代技術(shù)平臺(tái)ET7，ES7，ET5的交付量占當(dāng)月總交付量的85.6%

在特斯拉連續(xù)降價(jià)后，外界一直在關(guān)注小鵬的市場(chǎng)表現(xiàn)1月份，Xpeng Motors業(yè)績(jī)基本減半，當(dāng)月交付5218輛，其中小鵬G9交付2249輛

新勢(shì)力中，最讓外界震驚的是零跑，1月交付1139輛，環(huán)比下降86%，同比下降85%，在10多個(gè)新能源品牌月度銷量排名中墊底要知道，去年零跑的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂是一路高歌2022年累計(jì)交付量超過(guò)11萬(wàn)輛，月均交付量也在9000輛以上相比之下，其今年1月的交付表現(xiàn)實(shí)在慘淡

除了新生力量，天界和氪1月的交付量分別為4490和3116，環(huán)比分別下降55%和72%其中，今年1月以來(lái)已交付2輛除極氪001和極氪009外，1月9日推出量產(chǎn)版，1月15日交付第一批車

其實(shí)氪星的鏈上鏈下降也比較大，僅次于零跑根據(jù)消息顯示，氪氣大幅下滑的直接原因是該廠因生產(chǎn)線改造升級(jí)停產(chǎn)21天，產(chǎn)能受限另有分析認(rèn)為，除了春節(jié)因素，月銷量下滑也與主力車型的變化有關(guān)今年1月初，2023型Kyk 001下水與舊款相比，新款車型在電池技術(shù)，續(xù)航時(shí)間，車身顏色和內(nèi)飾方面都有很多升級(jí)，而且新款車型早在去年年底就被廣泛宣傳，促使?jié)撛谙M(fèi)者為新款車型持幣觀望

繼氪之后，藍(lán)兔的交付量沒(méi)有太大改善，但仍相對(duì)穩(wěn)定1月份交付1548輛，環(huán)比下降10%，也是上述新能源品牌中降幅最小的

說(shuō)到這里，我以為各新能源品牌的1月業(yè)績(jī)已經(jīng)披露完畢，沒(méi)想到過(guò)去發(fā)布銷量較晚的比亞迪也加入了公布銷量第一的隊(duì)伍數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車1月銷量約為15.02萬(wàn)輛，環(huán)比下降35%，同比上升57.8%在1月份的銷量榜單中，比亞迪強(qiáng)勢(shì)宣示了其在新能源汽車市場(chǎng)的霸主地位

車市下行，新能源品牌都在想盡辦法爭(zhēng)取訂單。

事實(shí)上，1月份上述新能源品牌的集體下跌正是市場(chǎng)低迷的縮影1月30日晚間，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新的銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)今年1月，受前期消費(fèi)，疫情感染和春節(jié)前期擾動(dòng)的影響，車市增速放緩乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)1月份狹義乘用車零售額將達(dá)到136萬(wàn)輛，同比下降34.6%，環(huán)比下降37.3%

其中，去年持續(xù)爆發(fā)的新能源汽車市場(chǎng)未能延續(xù)驚喜表現(xiàn)預(yù)計(jì)1月新能源零售量約36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，環(huán)比下降43.8%，滲透率26.5%

有觀點(diǎn)認(rèn)為，受國(guó)家補(bǔ)貼退出等因素影響，車市在去年底一定程度上透支了今年1月份新能源汽車的消費(fèi)需求此外，每年的第一季度是新車銷售淡季基于此，今年一季度大部分新能源品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)將承壓

蔚來(lái)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌最近幾天也表示，預(yù)計(jì)2023年上半年市場(chǎng)會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)，因?yàn)殇N量會(huì)提前釋放，消費(fèi)者信心的恢復(fù)也有一個(gè)過(guò)程，所以希望市場(chǎng)在第二季度，5，6月份能夠恢復(fù)。

但目前，為了應(yīng)對(duì)這種市場(chǎng)變化，獲得更多新訂單，一些新能源品牌靈活采用了新策略一方面，用新車鎖定更多用戶，是一種新的產(chǎn)品策略例如，Ideal將于2月8日正式發(fā)布其首款中大型五座SUV Ideal L7，小鵬將于近期發(fā)布全新改款的小鵬P7零跑C11增程車型將于2月9日預(yù)售，氪已經(jīng)在為其第三款車型的到來(lái)預(yù)熱

奇瑞最近也推出了大招日前，奇瑞汽車宣布正式推出整車終身保修政策，即自2023年1月1日起，奇瑞集團(tuán)旗下星程，奇瑞，捷途，奇瑞新能源四大品牌均可享受根據(jù)消息顯示，非營(yíng)運(yùn)車輛的第一位車主是有資格享受這一保修政策的，并且在店內(nèi)簽訂了奇瑞汽車終身保修服務(wù)協(xié)議，車輛全程在奇瑞4S店保養(yǎng)，可以享受這一權(quán)利

此前，AITO為應(yīng)對(duì)訂單低迷采取了降價(jià)策略，調(diào)整了該系列部分車型的起步價(jià)例如，調(diào)整后的M5 EV起步價(jià)在28，000—30，000的范圍內(nèi)，調(diào)整后的M7起步價(jià)在30，000的范圍內(nèi)

綜上所述，各品牌紛紛使出奇招，一方面有助于其在競(jìng)爭(zhēng)中擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，另一方面也凸顯了其對(duì)自身實(shí)力和低迷市場(chǎng)環(huán)境的焦慮在特斯拉不斷的降價(jià)攻勢(shì)和比亞迪不斷擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的背景下，其他新能源品牌也做好了強(qiáng)兵主的準(zhǔn)備，這必將加劇今年新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)程如何，我們拭目以待

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