日前，美國市場研究公司J.D. Power發(fā)布了2023年美國車輛可靠性研究報告。

該報告于2022年8月至11月進(jìn)行，以三年車齡的汽車為研究對象，基于30,062名原車主的反饋，評估2020款汽車在質(zhì)量、部件更換和吸引力方面的表現(xiàn)，幫助汽車制造商設(shè)計(jì)和制造更好的汽車，并提高轉(zhuǎn)售價值?？偟膩碚f，每100輛汽車中出現(xiàn)的問題(PP100)越少，性能越好。

J.D. Power在2022年重新設(shè)計(jì)了這項(xiàng)研究。目前，該研究涵蓋了九大汽車分類的184個具體問題領(lǐng)域，包括空調(diào)、駕駛輔助、駕駛體驗(yàn)、外觀、功能/控制/顯示、信息娛樂、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)和座椅。

行業(yè)水平有所改善

今年的報告內(nèi)容顯示，今年美國車輛的PP100為186個，較2022年192個的成績有所改善。行業(yè)水平之所以改善，是因?yàn)橹髁髌放频腜P100成績?yōu)?82，較去年減少了8個，并且比高端品牌少23個。

今年兩大品類之間的差距，是J.D. Power進(jìn)行該項(xiàng)研究34年以來最大的差距。報告指出，導(dǎo)致差距如此之大的主導(dǎo)因素，是車輛配置新技術(shù)的程度不同。一般來說，高端品牌的車輛擁有更多技術(shù)，因此更加復(fù)雜，出現(xiàn)更多問題的可能性也更高。

按90天到3年的使用時間來看，今年表現(xiàn)比較糟糕的領(lǐng)域是啟動器電池故障、地圖過時、Android Auto/Apple Car Play和語音識別問題。技術(shù)領(lǐng)域問題的增加，表明了無線更新在糾正音頻系統(tǒng)問題和保持信息更新方面的重要性。

信息娛樂系統(tǒng)仍然是問題最多的板塊，PP100平均為49.9，幾乎是外飾問題的兩倍左右。該報告中排名前10的問題有6個與信息娛樂相關(guān)，包括內(nèi)置語音識別、Android Auto/Apple CarPlay連接(5.5 PP100)、內(nèi)置藍(lán)牙系統(tǒng)連接(4.0 PP100)、觸摸屏/顯示屏使用困難(4.0 PP100)、電源插頭/USB端口不夠(3.8 PP100)、導(dǎo)航系統(tǒng)不準(zhǔn)確/地圖過時(3.3 PP100)。

此外，技術(shù)使貌似過時的部件具有吸引力。車主與車輛的關(guān)系不僅僅是部件的磨損，還包括車主對技術(shù)保持更新的期望。例如，當(dāng)不能滿足當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的信息娛樂系統(tǒng)接收了無線軟件更新時，汽車狀況的滿意度得分會提高。

該研究還發(fā)現(xiàn)，與去年相比，近三分之二的車輛在過去12個月更換的部件(不包括磨損件)有所減少。

特斯拉首次被納入

2022年，雷克薩斯排名從2021年的冠軍下跌至第六名，而今年又再次回到榜首，PP100得分為133分。

去年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下三大品牌都進(jìn)入前五，但是今年現(xiàn)代品牌從第三名下降至第八名。起亞依然是主流品牌中排名最高的品牌，并且已經(jīng)連續(xù)三年成為可靠性最高的主流品牌；但是，該品牌的PP100問題數(shù)從去年的145個上漲152個，在整體榜單上的排名下跌至第三。捷尼賽思從2022年的第四名上漲至第二名。

通用汽車旗下的別克品牌從2022年的第而名下跌兩名，而雪佛蘭今年排名第五。

特斯拉首次被納入榜單，得分為242 PP100。但該品牌仍然沒有排名，因?yàn)樵诓糠址ㄒ?guī)要求獲得許可的州，特斯拉不允許J.D. Power訪問車主信息。J.D. Power高級主管Frank Hanley向路透社表示，特斯拉車主抱怨Autopilot駕駛員輔助系統(tǒng)和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)存在問題，以及風(fēng)噪音。此外，奔馳、保時捷、奧迪和謳歌等豪華品牌的表現(xiàn)也低于行業(yè)平均水平。

在所有品牌中，PP100改善最大的品牌分別是Ram、沃爾沃(PP100問題數(shù)改善41個)和日產(chǎn)(PP100問題數(shù)改善35個)。

就車型來看，豐田C-HR和雷克薩斯RX并列成為可靠性最高的車型，PP100均為111。與一年前相比，兩款車型在九類問題中有八類有所改善。

豐田汽車公司旗下獲得細(xì)分市場冠軍的車型最多，共6款；寶馬公司和通用汽車公司分別獲得了四個細(xì)分領(lǐng)域的冠軍；而現(xiàn)代汽車集團(tuán)的3款車型也獲得了三個細(xì)分市場的可靠性冠軍。

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