隨著我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和汽車工業(yè)的不斷融合發(fā)展，智慧出行產(chǎn)業(yè)積聚了肥沃的技術(shù)土壤。這讓在燃油車時(shí)代更看重汽車基礎(chǔ)功能的用戶，在新能源時(shí)代更關(guān)注科技屬性。零跑C01契合時(shí)代發(fā)展，滿足了更多用戶的用車需求。

全系滿配的智能駕駛輔助功能

在面對(duì)各種各樣的出行場(chǎng)景時(shí)，零跑C01可以給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。其搭載28項(xiàng)感知硬件，全系標(biāo)配23項(xiàng)高階功能，可訂閱NAP智能導(dǎo)航輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)HWA高速輔助駕駛、ICA高速巡航輔助、TJA交通擁堵輔助等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

當(dāng)用戶駕駛零跑C01行駛在人車混雜的復(fù)雜路段時(shí)，窄道輔助系統(tǒng)可自動(dòng)打開360°全景影像，讓用戶看到各個(gè)方位的交通情況，消除視覺盲區(qū)，避免發(fā)生剮蹭；如果遇到突發(fā)情況，比如行人橫穿馬路，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)介入，可提前預(yù)判危險(xiǎn)，提高出行的安全系數(shù)；當(dāng)用戶在高速道路行駛時(shí)，HWA高速輔助駕駛可以幫助用戶主動(dòng)調(diào)節(jié)車速，緩解用戶的駕駛疲勞，一定程度上解放用戶的雙腳。這樣的配置水準(zhǔn)，哪怕售價(jià)超50萬的BBA級(jí)豪車都不一定搭載。

智能座艙助力開啟科技新生活

萬物互聯(lián)的時(shí)代，零跑C01打造出了屬于車主自己的互聯(lián)生態(tài)。其搭載高通SA8155P芯片，可實(shí)現(xiàn)一顆芯片控制智能三聯(lián)屏，當(dāng)用戶使用主屏進(jìn)行地圖時(shí)，副駕的乘客可以用副屏來觀看視頻娛樂，互不影響，滿足用戶的多場(chǎng)景需求。

從打開車門上車，零跑就開始為用戶提供智能服務(wù)，首先是人臉識(shí)別功能，該功能像手機(jī)“Face ID”一樣自動(dòng)人臉識(shí)別解鎖，用戶上車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)確認(rèn)用戶身份，并自動(dòng)完成座椅、靠背、外后視鏡、駕駛模式的設(shè)定，同時(shí)12.8英寸中控大屏和10.25英寸副駕娛樂屏的UI界面和功能布局也會(huì)自動(dòng)切換，整個(gè)過程秒速識(shí)別啟動(dòng)，而且支持8組ID記憶。

除此之外，零跑C01的AR導(dǎo)航減少了用戶的駕駛壓力，相比于普通的平面地圖，AR導(dǎo)航融合車輛前置攝像頭，導(dǎo)航與實(shí)際路況畫面進(jìn)行融合，能夠?qū)⒙访嫘畔⒏庇^立體的呈現(xiàn)出來，駕駛?cè)藛T能夠無需思索和反映，“畫面感”更強(qiáng)。

并且，零跑C01還搭載了科大訊飛第3.5代語音識(shí)別系統(tǒng)，用戶能夠?qū)崿F(xiàn)通話、導(dǎo)航、多媒體和座艙功能控制等，大幅度提升了交互的便利性和安全性，避免用戶在駕駛時(shí)分散精力。

零跑C01還在行業(yè)首次搭載的安卓虛擬機(jī)，打造了開放性最強(qiáng)的車及系統(tǒng)，可拓展車機(jī)應(yīng)用生態(tài)，最大化的滿足用戶更多元的車機(jī)娛樂需求，延續(xù)、甚至超越手機(jī)般的應(yīng)用體驗(yàn)，完全可以做到車機(jī)如手機(jī)，并且不會(huì)占用到我們的車機(jī)內(nèi)存，完全沒有內(nèi)存焦慮，更符合用戶的使用習(xí)慣，在安全駕駛的同時(shí)享受放松娛樂。

當(dāng)然，細(xì)節(jié)決定成敗，零跑C01致力于全方位為用戶提升駕駛體驗(yàn)。作為一款20萬級(jí)別的車型，竟然搭載著星空全景天幕、麂皮絨頂棚、Nappa雙幅真皮座椅和方向盤，豪華高級(jí)感不輸四十萬級(jí)的BBA豪華汽車，打造出了用戶專屬的溫情“第三起居室”。

在風(fēng)云多變的汽車市場(chǎng)上，年輕化群體已然當(dāng)?shù)?，如何為消費(fèi)者創(chuàng)造更大價(jià)值？零跑用多年的時(shí)間，打磨出這一部科技屬性滿格的純電轎跑，滿足了當(dāng)下用戶群體的出行需求，領(lǐng)跑20萬元級(jí)別的轎跑車市場(chǎng)。

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