如今我國的汽車市場實在是太卷了，時不時會現(xiàn)一輛越級好幾倍的高端車。而探岳可以說是其中的領頭羊，這款車不僅在外觀、內(nèi)飾和空間方面有著出色的表現(xiàn)，還十分注重環(huán)保，而顆粒捕捉器就是一款能讓汽車變得更加環(huán)保的配置，不過這也帶來了另一個問題，那就是改如何解決顆粒捕捉器的再生，而對于這一問題，車企針對國六車型在說明書上都有標注。在使用層面，需要車主維持一段高速巡航，當車輛時速超過100公里時，排氣溫度將超過700℃，滿足燃燒條件，避免長期短途，長期擁堵的工況。閑話少敘，讓我們來仔細了解一番探岳吧。

出色的車身數(shù)據(jù)先來看一下探岳的車身數(shù)據(jù)，探岳長4589mm，寬1860mm，高1660mm，2731mm的軸距，超越了豐田漢蘭達。1860mm的車寬更是高于奧迪Q5L。其內(nèi)部的副駕是這寬敞最亮眼的配置之一，可以讓副駕體驗一下什么叫躺平。極大地提升了這車的舒適性。

可靠的動力系統(tǒng)除了寬敞的空間，探岳的三大件也非常可靠。它配備了2.0T渦輪增壓引擎，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，傳動系統(tǒng)則匹配的7速濕式雙離合變速器，動力極為強勁。除此之外，探岳還為車主提供了很多的駕駛模式，不同模式下變速箱的換擋邏輯和發(fā)動機的響應速度會有一定的區(qū)別，在使用運動模式的時候發(fā)動機會保持固定的轉(zhuǎn)速，使其渦輪保持固定的增壓值，從而換取到更加靈敏的油門響應，而變速箱也會更加傾向于延遲換擋時機，盡可能激發(fā)發(fā)動機的能力。而在經(jīng)濟模式下，邏輯會大相徑庭，中速巡航時引擎會更偏好低轉(zhuǎn)速，變速箱升擋也會更加主動，進而通過壓低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提升燃油經(jīng)濟性。操控方面，因為探岳擁有適應多重路況的方向盤2擋轉(zhuǎn)向力度可調(diào)功能，所以在變道或者轉(zhuǎn)彎之時十分干凈利落，并且探岳在過彎的時候?qū)嚿韮A斜的抑制也極為優(yōu)異，在跑山的時候讓人開起來特別有信心。而在通過非鋪裝路面之時，探岳可以過濾掉大部分的震動，底盤高級感不錯。開起來很舒適。重視安全的探岳除了上面所說的，探岳還重視安全性，在主動安全性領域，探岳全系都配備了360度高清全景影像，透明車底，AR實景導航，探岳的車身使用了2000Mpa超高強熱成型鋼，并應用于A柱、B柱等重要碰撞安全零件；車身高強度鋼占比特別高，達到了行業(yè)領先水準，確保了整車結(jié)構穩(wěn)定性和駕駛艙空間完整性。

值得入手的一款車總的來說，假若你想要花20萬人民幣左右買一臺空間夠大又省油的SUV，那么探岳是你繞不開的一臺車。作為一臺中型SUV，探岳在動力、節(jié)油、空間、性能等方面的表現(xiàn)都是超越同級，而通過試駕我也確實感受到了探岳的實力，這可以說是要卷死同行啊!

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