說起大型SUV，大家第一印象是什么車型，在合資中大型SUV市場(chǎng)中有兩個(gè)大家伙，分別是全新福特探險(xiǎn)者和大眾途昂，它們都是這一級(jí)別中熾手可熱的熱門車型，如此環(huán)境下，能夠滿足多種用途，且產(chǎn)品力更為出眾的中大型SUV成為了很多消費(fèi)者及家庭用戶的首選。而且剛好全新探險(xiǎn)者又更新?lián)Q代，全新探險(xiǎn)者遇上途昂，誰才是23年一把刀？

超5米的車長，超3米的軸距，這是全新福特探險(xiǎn)者作為這個(gè)級(jí)別中最引以為傲的特點(diǎn)之一。具有同級(jí)唯一全系標(biāo)配第二排可語音復(fù)位6向電動(dòng)調(diào)節(jié)加大尺寸機(jī)長座椅，豪華感倍增；第三排更是在同級(jí)中最為出色，要知道這一級(jí)別SUV的第三排，可能少有能夠舒服坐下成年人的車型，但全新福特探險(xiǎn)者就算其中之一。

從動(dòng)力層面來看，全新福特探險(xiǎn)者全系搭載第四代2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是Mustang同款10AT變速箱，最大276馬力為同級(jí)最高、峰值扭矩425N·m，并且能夠?qū)崿F(xiàn)7.6秒破百的成績，不得不說這個(gè)數(shù)據(jù)都快趕上一些小鋼炮了。

再看大眾途昂2023款，主銷車型搭載的是2.0T的高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以高功率版本為例，最大馬力220匹、峰值扭矩350N·m，百公里加速成績?yōu)?.4秒，與全新福特探險(xiǎn)者有著比較明顯的差距。對(duì)于這種“大家伙”，動(dòng)力是最直觀反映車輛開起來是否輕松的指標(biāo)之一，但是對(duì)于車輛的整體駕控，動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)只是其中之一。

全新福特探險(xiǎn)者是該級(jí)別車型之中少有采用縱置后驅(qū)布局的車型，通常這樣的底盤動(dòng)力布局都是豪華品牌才會(huì)使用，這樣的好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)50:50的黃金配重，并且留給車輛懸架更大的布局空間，當(dāng)整車的重量分配更為均衡后，車輛的操控上限也將明顯提升。按說這種配置大多出現(xiàn)在性能車或者跑車之中，一臺(tái)中大型SUV能做到如此，顯然是為了讓其給駕駛者帶來更高的駕駛樂趣，這也是產(chǎn)品理念層面全新福特探險(xiǎn)者與途昂2023款的根本區(qū)別。

魁梧的車身總能營造出強(qiáng)大氣場(chǎng)，而剝?nèi)ネ庑沃髢膳_(tái)車卻營造出各自細(xì)膩的一面。途昂算是一位中規(guī)中矩的選手，從造型、動(dòng)力、配置、體驗(yàn)等方面幾乎很難找出它有什么硬傷，是一款實(shí)力均衡、性價(jià)比突出的產(chǎn)品。探險(xiǎn)者算是花了不少小心思，拋開它強(qiáng)有力的動(dòng)力表現(xiàn)，在配置、舒適性等細(xì)節(jié)方面同樣下足功夫，比如前排座椅在兩臺(tái)車均支持通風(fēng)、加熱的前提下，它還額外配備了按摩功能；超寬的中控多媒體屏幕有效解決主駕看導(dǎo)航以及附加享娛樂的問題，這些都是值得稱贊的。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的家庭用車而言，我認(rèn)為探險(xiǎn)者的表現(xiàn)更為優(yōu)異。

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