2023年2月8日，理想汽車正式發(fā)布首款五座產(chǎn)品——理想L7。除了2022年9月30日已經(jīng)揭曉的理想L7 Pro和理想L7 Max兩款車型外，理想L7的第三款車型——理想L7 Air也于今日發(fā)布。理想L7 Air、理想L7 Pro、理想L7 Max，售價(jià)分別為31.98萬元、33.98萬元、37.98萬元。此外，理想L8 Air也同步推出，售價(jià)為33.98萬元。

理想L7提供銀色金屬漆、灰色金屬漆、黑色金屬漆、綠色特別版珍珠漆、藍(lán)色特別版冷光漆，以及為該車型專屬打造的白色珍珠漆和曙光紅特別版多層漆。

理想L7延續(xù)了旗艦車型的黑白雙色內(nèi)飾、黑橙雙色內(nèi)飾，并新增黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾選擇。此外，用戶還可選裝21英寸輪轂和電動(dòng)踏板。

理想L7的車長(zhǎng)5050毫米，車寬1995毫米，車高1750毫米，軸距3005毫米。理想L7二排座椅是理想汽車基于五座SUV車型全新獨(dú)立開發(fā)的，第二排最大腿部空間可達(dá)1160毫米，后排高度接近一米。理想L7為女主人精心打造了一鍵二排“皇后座”模式，該功能由柔軟舒適的電動(dòng)軟質(zhì)腳托、長(zhǎng)度近1.2米的二排腿部空間、25度到40度可無級(jí)調(diào)節(jié)的二排靠背、270度環(huán)抱式設(shè)計(jì)共同組成。

理想L7全車擁有26處儲(chǔ)物空間，采用超長(zhǎng)的座椅滑軌、4/2/4放倒設(shè)計(jì)和全車座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，像搭積木一樣自由重組車內(nèi)的空間。理想L7后備廂縱深可達(dá)1081毫米。此外，理想L7還配備了后備廂置物簾。

理想L7五座座椅標(biāo)配全包圍座椅加熱，四座通風(fēng)、四座腰部按摩、舒適軟枕，以及感應(yīng)式尾門、256色氛圍燈、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱、自適應(yīng)大燈、座椅迎賓、電動(dòng)遮陽簾、超大天幕，以及雙層鍍銀隔音隔熱工藝的前風(fēng)擋玻璃。理想L7整個(gè)二排和后風(fēng)擋都配備了隱私玻璃。二排配備了可獨(dú)立控制的空調(diào)系統(tǒng)。除了配備中央扶手箱出風(fēng)口和二排腳部的出風(fēng)口之外，還在兩側(cè)增加了B柱出風(fēng)口。

當(dāng)拔下座椅頭枕，點(diǎn)擊開啟露營(yíng)模式后，理想L7所有座椅都會(huì)自動(dòng)折疊，再鋪上床墊，便能擁有一張1.5米×2.4米空間的“大床”。同時(shí)，理想L7的雙全景天幕總面積超過了1平米，例如理想L7 Max天窗面積達(dá)到 1155毫米×910毫米。

理想L7 Max是主流五座SUV里唯一標(biāo)配后排屏幕的車型。3塊15.7英寸3K大屏幕，均采用超薄鍍層Anti-Reflective技術(shù)。并且，三塊屏幕均采用了低藍(lán)光顯示技術(shù)，能有效地保護(hù)兒童的理想L7徹底釋放了2塊8155芯片的算力，不僅支撐了5個(gè)屏幕的交互，三屏同播，同時(shí)還可擴(kuò)展AR等外接設(shè)備，配合大內(nèi)存，全部應(yīng)用平均啟動(dòng)速度秒開，核心應(yīng)用平均啟動(dòng)時(shí)間僅為530毫秒。

理想汽車持續(xù)通過OTA不斷迭代軟件來提升體驗(yàn)和增加豐富的應(yīng)用，上半年內(nèi)計(jì)劃上線調(diào)音大師和任務(wù)大師等全新的玩法。理想L7將推出的調(diào)音大師功能，為音樂發(fā)燒友們開放更多底層可調(diào)的參數(shù)，包括全局混響、通道延時(shí)、靜音、增益、均衡器等，“高端玩家”可調(diào)的通道達(dá)到了15個(gè)，可調(diào)參數(shù)196個(gè)。

理想L7搭載全新一代理想增程電動(dòng)系統(tǒng)和自研的前五合一后三合一智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率達(dá)到330千瓦，峰值扭矩達(dá)到620?！っ?，零到一百公里每小時(shí)加速時(shí)間僅為5.3秒。同時(shí)，理想汽車自研的1.5T四缸增程器，針對(duì)零部件進(jìn)行了原子級(jí)的靜音優(yōu)化，增程模式與純電模式下的車內(nèi)噪聲差異小于等于1分貝。

續(xù)航方面，理想L7的電池組總電量為42.8千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到210公里，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1315公里，WLTC綜合續(xù)航達(dá)到1100公里。

理想L7 Pro和Max兩個(gè)版本均標(biāo)配理想魔毯空氣懸架。理想汽車自主研發(fā)并掌握了核心的軟硬件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了旗艦級(jí)五座SUV駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。整套系統(tǒng)由CDC連續(xù)可變阻尼減振器、空氣懸架和全自研XCU中央域控制器組成，融合26個(gè)整車信號(hào)，每分鐘六萬次感知與六千次主動(dòng)調(diào)節(jié)，具備毫秒級(jí)的響應(yīng)能力。

理想L7的魔毯空氣懸架具備五檔高度可調(diào)、三種懸架風(fēng)格可選。五檔懸架高度分別為:第一，后備廂便捷裝載，后軸空氣懸架降低50毫米；第二，便捷上下車，前后軸空氣懸架同時(shí)下降40毫米；第三，高速行駛時(shí)速超過每小時(shí)一百一十公里且保持30秒以上，或者時(shí)速達(dá)到了每小時(shí)一百二十公里，懸架就會(huì)自動(dòng)降低20毫米；第四，懸架的標(biāo)準(zhǔn)高度適合日常的道路駕駛；第五，開啟越野脫困，懸架抬升40毫米。理想L7的三種懸架風(fēng)格為舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)。

理想L7是30萬至40萬元以內(nèi)主流五座SUV當(dāng)中唯一標(biāo)配后排座椅側(cè)氣囊的車型。理想L7的氣囊和氣簾總共覆蓋全車10個(gè)位置，覆蓋前后排的貫穿式側(cè)氣簾、可以保持6秒的超長(zhǎng)保壓時(shí)間，減少二次碰撞中對(duì)人的頭部傷害。

理想汽車通過人工智能技術(shù)創(chuàng)造了一個(gè)有 AI——有愛的家。創(chuàng)新的三維空間交互和全棧自研的理想AD智能駕駛系統(tǒng)，讓理想L7既是照顧全家人的人工智能管家，又是智能駕駛的安全護(hù)衛(wèi)。首先，理想L7的智能空間AI，可以像家人一樣和用戶交流，服務(wù)于全家每個(gè)人，幫助解決問題，把愛帶給每一位家人。理想汽車創(chuàng)新的三維空間交互，正在從人適應(yīng)機(jī)器轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器主動(dòng)適應(yīng)人。整個(gè)架構(gòu)融合了語音、視覺、觸控等多模感知信息，具備了全車多音區(qū)跨屏語音交互、手勢(shì)交互、多點(diǎn)觸控交互、艙內(nèi)外環(huán)境感知等多模態(tài)人機(jī)交互能力。

理想智能駕駛AD Max和Pro均擁有強(qiáng)大的AI感知能力。理想汽車聯(lián)合清華和MIT提出的混合式BEV算法框架，網(wǎng)絡(luò)深度達(dá)到3萬層，網(wǎng)絡(luò)參數(shù)達(dá)到28億個(gè)。

這套算法框架可以實(shí)現(xiàn)不同傳感器類型的“可插拔”，在AD Pro上使用純視覺傳感器，在AD Max上兼容激光雷達(dá)等其他傳感器，將感知能力和研發(fā)效率都發(fā)揮到極致，時(shí)刻為全家人監(jiān)控著車所處的環(huán)境。理想汽車還設(shè)計(jì)了全行業(yè)視覺交互體驗(yàn)更好的EID環(huán)境信息顯示，通過強(qiáng)大的智能駕駛芯片和智能座艙芯片，清晰準(zhǔn)確地看到AI眼中的世界:大到大貨車、異形車輛、橫穿的外賣車；小到行人、路邊的欄桿、變化的交通燈、樁桶、和地上的斑馬線等。

理想汽車的高速NOA預(yù)測(cè)算法，提供高速NOA自動(dòng)變道和加減速體驗(yàn)，讓高速NOA的自主變道成功率達(dá)到98%。理想汽車把這樣的效率和能力也應(yīng)用到了非導(dǎo)航的場(chǎng)景中，創(chuàng)造了“可自主超車變道的車道保持增強(qiáng)版”，當(dāng)用戶處于上下班的高速和環(huán)路上，即使不開導(dǎo)航，LKA Plus也會(huì)主動(dòng)幫助駕駛者超車變道。這個(gè)功能將在4月推送到AD Max的版本中。目前，BEV多障礙物交互預(yù)測(cè)模型已經(jīng)驗(yàn)證完成，AD Max已經(jīng)可以更舒適地應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜的車輛加塞場(chǎng)景。

自研的AEB算法在AD Max上增加了激光雷達(dá)的應(yīng)用，開創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)首個(gè)融合LiDAR的AEB功能，把激光雷達(dá)算法的安全場(chǎng)景，從車輛、騎車人、行人等主要交通參與者，拓展到含異形車在內(nèi)的不規(guī)則障礙物以及夜間場(chǎng)景。經(jīng)第三方實(shí)測(cè)，在完全無燈的夜間環(huán)境中，應(yīng)對(duì)橫穿的行人可以從時(shí)速60公里制動(dòng)到完全剎停。今年，理想汽車計(jì)劃把導(dǎo)航輔助駕駛能力拓展到城市場(chǎng)景。計(jì)劃在第四季度，理想AD Max將開放城市NOA的早鳥用戶內(nèi)測(cè)。

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