導(dǎo)讀 與大眾汽車(chē)集團(tuán)的其他公司一樣，奧迪希望到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。這主要意味著開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，但并不排除采取更小、更短期的步驟來(lái)嘗試使其內(nèi)燃機(jī)更清潔。為此，該汽車(chē)制造商表示，其2022年2月中旬之后制造的所有功率高達(dá)281馬力的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都將與加氫處理植物油(HVO)兼容，即所謂的黃金標(biāo)準(zhǔn)生物柴油。這意味著A4、A5、A6、A7、A8、Q7和Q8

與大眾汽車(chē)集團(tuán)的其他公司一樣，奧迪希望到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。這主要意味著開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，但并不排除采取更小、更短期的步驟來(lái)嘗試使其內(nèi)燃機(jī)更清潔。

為此，該汽車(chē)制造商表示，其2022年2月中旬之后制造的所有功率高達(dá)281馬力的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都將與加氫處理植物油(HVO)兼容，即所謂的黃金標(biāo)準(zhǔn)生物柴油。這意味著A4、A5、A6、A7、A8、Q7和Q8的某些版本能夠使用更環(huán)保的植物油燃料。

我們正在優(yōu)化我們現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品組合，以提高效率并降低排放，奧迪首席開(kāi)發(fā)官OliverHoffmann說(shuō)。我們這樣做的一個(gè)方法是為使用可持續(xù)燃料創(chuàng)造必要的技術(shù)基礎(chǔ)。

奧迪表示，與普通柴油相比，HVO可減少70%至95%的二氧化碳排放量。燃料可以由殘?jiān)蛷U料制成，例如來(lái)自食品工業(yè)的廢棄食用油或來(lái)自農(nóng)業(yè)的殘?jiān)?。這些油被轉(zhuǎn)化為脂肪烴，從而改變了油的特性，使其可用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并賦予它們比傳統(tǒng)燃料更高的十六烷值。

由于HVO的十六烷值高出約30%，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃性得到了增強(qiáng)。這在冷啟動(dòng)時(shí)的積極影響尤其明顯，奧迪V-TFSI、TDI和PHEV動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人MatthiasSchober說(shuō)。在獲得批準(zhǔn)之前，我們?cè)谔囟?yàn)證運(yùn)行中測(cè)試了對(duì)各種組件、性能和廢氣排放的影響。

自然，人不太可能從這種新奇事物中受益，因?yàn)閵W迪不再在銷(xiāo)售柴油車(chē)。然而，綠色柴油可在歐洲600多個(gè)加油站使用。

大眾汽車(chē)集團(tuán)也在試驗(yàn)其他替代燃料，如e-Fuel。這種合成氣體已經(jīng)被保時(shí)捷用于賽車(chē)，蘭博基尼也表達(dá)了對(duì)該技術(shù)的興趣。然而，其生產(chǎn)需要大量電力，其綠色善意是基于其生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用的可再生能源。

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