時(shí)值春節(jié)，好多車企紛紛發(fā)出拜年視頻，不過(guò)在朋友圈看到的一條來(lái)自嵐圖挪威團(tuán)隊(duì)的拜年視頻卻格外引人注意，視頻中來(lái)自遙遠(yuǎn)北歐的祝福和風(fēng)光讓人仿佛置身挪威，而正是這條視頻，也讓我意識(shí)到嵐圖已經(jīng)悄悄完成了“出海大業(yè)”，首批500臺(tái)嵐圖FREE在2022年11月已經(jīng)運(yùn)達(dá)挪威。

其實(shí)嵐圖從去年7月內(nèi)部啟動(dòng)出海項(xiàng)目，到今年2月宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，再到6月在挪威奧斯陸打造嵐圖全球首家海外嵐圖空間，以及12月在挪威正式開(kāi)啟交付。作為首個(gè)出口海外的新能源國(guó)家隊(duì)，嵐圖的出海速度可謂迅猛。

但是回顧嵐圖的出海歷程，我們其實(shí)會(huì)疑惑，作為歐洲最冷的國(guó)度之一，挪威似乎并不是新能源車企的理想出海地，一是低溫對(duì)電車的續(xù)航影響較大，二是挪威市場(chǎng)并不大。但殊不知，挪威是目前全世界電動(dòng)車滲透率最高的國(guó)家，充電網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，嵐圖正是看中了這一點(diǎn)，所以把出海首站選在了挪威。而嵐圖首次出海便斬獲了不錯(cuò)的成績(jī)，不僅首月交付136臺(tái)嵐圖FREE，車主更是遍布奧斯陸、特隆赫姆、哈馬爾、薩爾普斯堡等多個(gè)城市，為后期進(jìn)入歐洲其它地區(qū)積累了經(jīng)驗(yàn)。

這些經(jīng)驗(yàn)不僅包括建設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)以及組建人員架構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，還有良好的產(chǎn)品口碑，進(jìn)一步擴(kuò)大了它的海外影響力。在試駕嵐圖FREE的用戶中，最終擁有超過(guò)25%的消費(fèi)者會(huì)訂購(gòu)，且結(jié)合目前陸續(xù)交付后的反饋來(lái)看，嵐圖FREE產(chǎn)品力還得到了當(dāng)?shù)刂T多消費(fèi)者與媒體的好評(píng)。

比如說(shuō)嵐圖FREE歐洲的首批車主之一，一位曾徒步穿越南極的探險(xiǎn)家Aleksander Gamme就表示，嵐圖FREE的智能四驅(qū)、空氣懸架和車內(nèi)空間就讓他感到印象很深刻，并且已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備和家人一起去完成長(zhǎng)途遠(yuǎn)行；而另外一位IT公司的產(chǎn)品經(jīng)理Terje Nygard則認(rèn)為嵐圖FREE是一款內(nèi)外兼修的高端車，有著出色的駕控性能和智能化配置，是他駕駛過(guò)最好的SUV。

至于產(chǎn)品方面，嵐圖FREE海外版車型針對(duì)挪威當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)進(jìn)行了一定的調(diào)整，起售價(jià)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高出不少，具體為71.9萬(wàn)克朗，而國(guó)內(nèi)起售價(jià)僅為31.36萬(wàn)。電池組方面則是搭載了106.7kWh電池包，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)500km；最后性能方面則依然采用了前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠擁有最大功率360kW，峰值扭矩720N·m的賬面數(shù)據(jù)，百公里加速最快僅需4.4秒。

值得提的是，嵐圖FREE的車機(jī)系統(tǒng)層面也針對(duì)挪威市場(chǎng)進(jìn)行了一定的優(yōu)化，比如說(shuō)導(dǎo)航系統(tǒng)采用了當(dāng)?shù)氐牡貓D軟件，挪威車主可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操車控功能，并針對(duì)北歐的用車場(chǎng)景，嵐圖研發(fā)團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了車身，使得嵐圖FREE的拖曳能力提升到了2噸，且開(kāi)發(fā)了拖車鉤選配，能更好地滿足當(dāng)?shù)赜脩舻挠密囆枨蟆?/p>

再加上嵐圖FREE的設(shè)計(jì)本身與挪威用戶的審美非常契合，包括它有些類似歐洲瓦罐車設(shè)計(jì)的D柱，都讓當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)其設(shè)計(jì)表示認(rèn)可。不少挪威用戶還表示，嵐圖的前格柵就與當(dāng)?shù)氐谋ㄔ仡愃疲瑐鬟f出一種優(yōu)雅、空靈的感覺(jué)。

或許嵐圖FREE正是憑借著出色的性能、優(yōu)秀的配置和出色的設(shè)計(jì)贏得了當(dāng)?shù)赜脩舻恼J(rèn)可。

未來(lái)，除了挪威市場(chǎng)之外，后續(xù)嵐圖還將進(jìn)入以色列、瑞典、荷蘭、丹麥等國(guó)家。這讓人不得不承認(rèn)，作為出海中首個(gè)新能源國(guó)家隊(duì)，嵐圖的造車底蘊(yùn)與技術(shù)確實(shí)是常規(guī)新勢(shì)力車企難以企及的，也希望嵐圖作為國(guó)家隊(duì)品牌，可以憑借創(chuàng)新技術(shù)和商業(yè)模式，掀開(kāi)中國(guó)品牌出海2.0時(shí)代。

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