汽車說(shuō)刊試駕｜近幾年來(lái)，隨著露營(yíng)和越野等戶外運(yùn)動(dòng)熱潮涌現(xiàn)，年輕用戶對(duì)于空間表現(xiàn)更好的家用SUV可以說(shuō)是青睞有加，越來(lái)越多的汽車品牌也將目光瞄準(zhǔn)在這一細(xì)分市場(chǎng)。但是，從另一方面看，現(xiàn)今年輕用戶對(duì)于愛(ài)車的需求更多，選車的眼光更挑剔，除了車輛擁有大空間之外，他們既要更高的科技配置，又要更充沛的動(dòng)力操控，更要能有著高性能的可玩性。

那…究竟一款什么樣的SUV才能滿足他們的需求呢？近日，我們?cè)跒跆m察布試駕哈弗品牌帶來(lái)的一款滿足普及化用車需求新能源越野SUV，這款車型不僅能滿足消費(fèi)者既要、又要、更要的需求，而且還有著更強(qiáng)四驅(qū)性能和更高燃油經(jīng)濟(jì)性，新能源越野SUV普及者——哈弗猛龍。目前，哈弗猛龍?jiān)?023成都車展上正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為16萬(wàn)-19萬(wàn)元。

作為一款20萬(wàn)內(nèi)能勝任家庭唯一用車的新能源越野SUV車型，如果想偶爾去越野路況體驗(yàn)一把，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的加持，很難有充足的信心去挑戰(zhàn)。但是哈弗猛龍配備長(zhǎng)城汽車全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4系統(tǒng)，越野能力更加硬核，能夠完美兼顧越野SUV的高通過(guò)性和高可玩性，除了具備城市SUV該有的性能之外，在越野功能方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

此次試駕在烏蘭察布進(jìn)行，試駕體驗(yàn)哈弗猛龍的過(guò)程中，通過(guò)最大爬坡角度60%、接近80km盤(pán)山路以及10km坑洼碎石路三種不同的路況，來(lái)感受這款車的整體表現(xiàn)，近距離體驗(yàn)哈弗猛龍“新構(gòu)型”“新突破”“新高度”的全場(chǎng)景駕駛。

駕駛過(guò)程中，從試駕出發(fā)踩下油門(mén)踏板的那一瞬間，哈弗猛龍的動(dòng)力輸出很有線性，給人的駕駛感受還是偏向舒適性，完全符合新能源越野SUV的市場(chǎng)定位。在年輕用戶看來(lái)，平順的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性才是新能源越野SUV最能吸引人的地方，而這兩點(diǎn)哈弗猛龍都做到了。

哈弗猛龍配備兩個(gè)續(xù)航版本均搭載磷酸鐵鋰電池包，純電狀態(tài)下，一個(gè)搭載27.54kＷh電池包車型的NEDC續(xù)航為145km；一個(gè)搭載19.09kＷh電池包車型的NEDC續(xù)航為102km。而WLTC饋電油耗低至5.98L/100km，綜合油耗為1.68L/100km、電耗為22.5kＷh/100km。

哈弗猛龍有三種動(dòng)力模式，分別為純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)，此次試駕我們一般在智能混動(dòng)模式下進(jìn)行，因?yàn)檫@個(gè)模式更適合我們此次在烏蘭察布的各種路況。開(kāi)啟此模式后，儀表上的動(dòng)力模式顯示為混動(dòng)。該模式下采用“低速優(yōu)先用電，高速優(yōu)先用油”的控制策略 ，讓整車實(shí)現(xiàn)更低能耗和更長(zhǎng)續(xù)航。而純電和純電優(yōu)先模式更適合日常的城市道路進(jìn)行，比如日常上下班的通勤，如果每天工作日通勤往返15公里，那么我們?cè)囻{這個(gè)版本NEDC續(xù)航為145km，完全足夠一周的通勤用電。

在駕駛模式上，哈弗猛龍有七種駕駛模式，分別為標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/雪地/沙地/泥地/四驅(qū)模式，每個(gè)模式都有著不同的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，此次試駕通過(guò)的越野路況，我們?cè)O(shè)置了把車輛純電優(yōu)先和四驅(qū)模式，在通過(guò)越野路況的U型坑以及爬坡表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能，得益于前后橋動(dòng)力智能切換，穩(wěn)定的輸出和扎實(shí)的底盤(pán)，哈弗猛龍擁有接近角24°、離去角30°、縱向通過(guò)角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，讓哈弗猛龍非常輕松的通過(guò)。

除了動(dòng)力擁有出色的表現(xiàn)，得益于長(zhǎng)城汽車33年造車底蘊(yùn)，13年底盤(pán)調(diào)校積累，哈弗猛龍搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架，后縱臂三連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)調(diào)教比較舒適，經(jīng)過(guò)橋梁接縫以及減速帶時(shí)可有效過(guò)濾多余震動(dòng)。在彎道中的表現(xiàn)能夠更直觀的呈現(xiàn)出來(lái)，扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)和車身底盤(pán)調(diào)校，即便是有大幅度的轉(zhuǎn)彎，哈弗猛龍并未有比較明顯的車身側(cè)傾狀況出現(xiàn)，極大的提升了車輛的過(guò)完表現(xiàn)。如果是日常當(dāng)作家用SUV的話，舒適的駕駛風(fēng)格會(huì)更符合這款車的出行模式。

毫無(wú)疑問(wèn)，哈弗猛龍底盤(pán)調(diào)校在保持基礎(chǔ)操穩(wěn)平順性的前提下兼顧車型輕越野屬性，對(duì)綜合路況適應(yīng)性進(jìn)行專屬提升，通過(guò)選定20余種常規(guī)及特殊路面細(xì)化調(diào)校，并結(jié)合實(shí)際道路性能驗(yàn)證，在滿足舒適性、運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)均衡的同時(shí)，突出越野性能特質(zhì)，使得車輛綜合表現(xiàn)良好。

新能源越野SUV該有越野的樣子，哈弗猛龍?jiān)谕庥^上也很“越野”，在造型方面采用了全新的設(shè)計(jì)，硬派外觀設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代有個(gè)性年輕人的審美。前臉部分，哈弗猛龍大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部以三根雙條形的粗壯黑色飾條進(jìn)行填充，并加入了“HAVAL”全新品牌標(biāo)識(shí)，帶來(lái)較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

兩側(cè)為分體式圓形大燈，而在前包圍處，還配備了較為硬朗突出的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。從前臉整體設(shè)計(jì)上看，哈弗猛龍的前臉不失硬派越野氣息，同時(shí)又具備一定的豪華感。

車身側(cè)面跟坦克車型有些相似，側(cè)面腰線顯得肌肉感十足，還配有車頂行李架、向外凸起的方形輪眉、黑色防擦飾板以及黑色五輻式輪轂，彰顯出自身硬派越野SUV身份。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4800/1916/1822mm，軸距為2738mm。

車尾部則采用側(cè)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，同時(shí)還有一個(gè)背包式的備胎，搭配豎直排列的獨(dú)立尾燈組、在備胎下方大尺寸內(nèi)嵌式梯形牌照區(qū)域，在營(yíng)造出不錯(cuò)層次感的同時(shí)，提升了車輛的時(shí)尚氣息，也較為符合其越野車的設(shè)定。此外，新車支持選裝拖車鉤，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量不帶制動(dòng)為750kg，帶制動(dòng)為1500kg。

打開(kāi)車門(mén)，哈弗猛龍內(nèi)飾同樣是硬派路線，內(nèi)飾采用大量平直線條，甚至還加入了碳纖維紋理，硬朗又不失精致。同時(shí)，新車還用了大量真皮材料、鍍鉻飾件，手能摸到的地方也基本都是軟性材質(zhì)包裹，營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華氛圍。

配置方面，同時(shí)配備了13.2英寸全液晶儀表盤(pán)、14.6英寸半懸浮式中控屏，以及W-HUD抬頭顯示等高科技配置，儀表全新界面UI，科技感十足，顯示車速表、燃油表、水溫表、檔位信息、行駛里程信息，續(xù)航里程、油耗信息、換擋指示、胎壓信息、智能駕駛信息。提升車輛整體科技感與行駛質(zhì)感，用戶可根據(jù)個(gè)人喜好在中控大屏中的系統(tǒng)設(shè)置中自由切換儀表風(fēng)格，最佳目視角度便于駕駛員輕松讀取行車信息。

配備新一代咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，支持FM/AM、音視頻播放、藍(lán)牙、音量隨速、Wifi、WiFi熱點(diǎn)、倒車影像顯示、在線音樂(lè)、報(bào)警音提示、智能語(yǔ)音提醒等功能?？梢哉f(shuō)，哈弗猛龍的配置功能相當(dāng)強(qiáng)大，能夠滿足不同人群的個(gè)性化需求，給駕駛者帶來(lái)更安全更輕松更愉快的駕乘感受。

在試駕過(guò)程中，操作車內(nèi)各種應(yīng)用的時(shí)候，無(wú)需重新喚醒語(yǔ)音。比如在調(diào)節(jié)空調(diào)時(shí)，先打開(kāi)空調(diào)可以說(shuō)“溫度低一些、再低一些”、“風(fēng)量大點(diǎn)、再大點(diǎn)”等，可以讓車內(nèi)溫度快速調(diào)整到舒適溫度。主駕駛位說(shuō)“打開(kāi)車窗”，享受愜意涼風(fēng)，同時(shí)坐在副駕的乘客如果說(shuō)“我也要”，那么語(yǔ)音可以針對(duì)快速打開(kāi)副駕駛位的車窗。另外，還支持無(wú)線充電，最高可支持50W。

安全配置方面，配備智慧巡航、ADAS智能駕駛輔助功能、540度全景影像等功能…其中值得一提的是，系統(tǒng)能在0-150km/h時(shí)速時(shí)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)直道/彎道巡航，并且支持0-150km/h時(shí)的自動(dòng)啟停，當(dāng)車輛前方存在行駛的車輛時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)保持在安全距離內(nèi)，根據(jù)前車速度進(jìn)行加減速。

寫(xiě)在最后，在經(jīng)過(guò)一提的是烏蘭察布各種路況體驗(yàn)之后，我認(rèn)為，作為一款硬派新能源越野SUV，哈弗猛龍有著硬派外觀美學(xué)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度車身剛性，高通過(guò)性和帶鎖配置，全地形駕駛模式。另外，它的駕駛質(zhì)感也很不錯(cuò)，加上1.5T的Hi4系統(tǒng)，帶來(lái)更強(qiáng)四驅(qū)性能和更高燃油經(jīng)濟(jì)性，支持外放電功能，解鎖更多新能源體驗(yàn)，整體來(lái)說(shuō)產(chǎn)品力是非常突出。哈弗猛龍憑借越野更省油、個(gè)性又潮流、舒適又智能、安全更可靠等全面的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，將開(kāi)啟新能源越野的全民時(shí)代，讓越野不再小眾。

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