“家門口有了足夠的充電口，誰還會天天拎著十幾斤的蓄電池上下樓！”5月13日下午3時多，在黃浦區(qū)思南居民區(qū)，記者在一條弄堂內看到，一處藍線內停放著一輛電動自行車，一位居民正在通過安裝在室外墻壁上的充電口，為自己的電動自行車充電?！笆謾C掃碼后，插上插口就行。電充滿后，系統(tǒng)會自動斷電?！边@位居民告訴記者，小區(qū)最近增加了很多充電口，自己家出門就有，每次來了就能充上，安全又方便。

思南居民區(qū)是上海市中心典型的里弄小區(qū)，房屋以磚木結構為主，人口密度高，弄堂狹窄。小區(qū)1188戶家庭有電動自行車478輛，平均2.5戶人家有一臺。因硬件條件薄弱，在微更新前，小區(qū)充電口僅有80多個，充電口與電動自行車的比例達1比5。電動自行車密度高、充電口數量嚴重不足，使得小區(qū)內“飛線充電”、拎著蓄電池上樓充電的現(xiàn)象屢禁不止。

修改后的《上海市非機動車安全管理條例》將從6月1日起實施，條例對電動自行車和蓄電池進行停放、放置和充電的區(qū)域進行了明確規(guī)定。最近，在市電力公司、黃浦區(qū)相關部門與企業(yè)的支持下，瑞金二路街道“螺螄殼里做道場”，盤活可用公共空間，“一條弄堂一方案”，因地制宜地為居民增設了家門口的充電口。目前，思南居民區(qū)內充電口與電動自行車的配比達到1比1.7，相當充足。

記者近日走進思南居民區(qū)，看看這個“嚴重先天不足”的老小區(qū)，如何破解電動自行車充電難題。

設在弄堂里的充電口

走進思南居民區(qū)，會感覺這里的空間非常局促，建筑形態(tài)雜亂。思南居民區(qū)由三個建造于不同于年代的小區(qū)構成，房屋之間犬牙交錯，里弄寬窄不一，個別窄的里弄只能穿行一人。內部道路七拐八拐，如果沒有人帶路，第一次走進來的人會“迷路”。

公共空間缺乏且狹小，是思南居民區(qū)安裝電動自行車充電口最大的難題。

下午3時，記者從復興中路553弄走進小區(qū)的一個大門，在門口的一側，看到了一處集中充電棚，空間不大，約可滿足10來輛電動自行車的停放與充電，墻壁上安裝了軌式充電口，配有消防噴淋與視頻布控。

這樣的“袖珍型”集中充電棚，小區(qū)目前三處，能提供40個充電口。思南居民區(qū)黨總支書記張傳珍告訴記者，居委通過實地走訪，將小區(qū)原來的閑散公共空間挖掘出來，在征詢周邊居民意見后，在相關企業(yè)與部門的支持下，為居民增設了幾處公共充電棚?！耙娍p插針增設。有的公共充電棚，只能停放五六輛車，但這些空間，我們都盡量利用起來。”

不過，相對“龐大”的電動自行車數量，僅靠幾個公共充電棚，是遠遠無法滿足居民充電需求的。思南居民區(qū)進行了探索——打造居民家門口的“一座兩插”充電裝置。

“一個‘一座兩插’裝置，可以同時為兩臺電動自行車充電?！睆垈髡湔f，這套系統(tǒng)由市電力部門為思南居民區(qū)量身定做，在安全性上得到了保證。

記者采訪時，碰到了一位居民在用“一座兩插”裝置為電動自行車充電。他告訴記者，自己也不想“飛線充電”，存在很大安全隱患。但過去沒地方充電，沒有辦法?，F(xiàn)在樓下就有充電口，很充足，“大家現(xiàn)在都在室外給電動自行車充電了”。

充電口布設有講究

記者在居民區(qū)內走了一圈發(fā)現(xiàn)，并不是每個弄堂內都安裝了“一座兩插”裝置。有的弄堂看上去似乎挺寬敞的，卻并沒有安裝這套裝置。

這個問題的答案，就體現(xiàn)了思南居民區(qū)在充電口更新中的精細化。

思南居民區(qū)居委干部陳健告訴記者，上海的里弄小區(qū)有個特點:因為居住空間逼仄，居民對于家門口公共空間非常在意。如果“一刀切”地在有條件安裝的弄堂內，全都裝上“一座兩插”裝置，那些沒有電動自行車的居民會對公共空間如此使用有意見，還有一些居民會擔心，不住在這條弄堂的居民將長期推電瓶車來充電。由此，就可能引發(fā)很多鄰里矛盾。

因此，在設置“一座兩插”裝置點位時，思南居委的居委干部充分聽取居民的意見，做到了“一弄堂一方案”“一輛車一方案”。

“我們對于每一輛電動自行車屬于哪戶居民，做了詳細調查，根據使用電動自行車居民的分布，對‘一座兩插’裝置進行布點?！睆垈髡湔f，比如，有的弄堂里只有兩戶人家使用電動自行車，那設置一套“一座兩插”裝置，就能滿足這條弄堂居民充電的需求了。即便這條弄堂還有空間可以設置，我們也會尊重居民的想法，不再設置。

如此一來，既實現(xiàn)了讓居民基本能在家門口找到充電口，也尊重了小區(qū)原有的鄰里生態(tài)，這確保了充電口更新有序推進。

電動自行車充電口的數量充足了，但如何讓這些充電口能夠高效運轉起來？街道與居委聯(lián)合物業(yè)正在推進后續(xù)的管理方案。

在復興中路553號大門口，記者看到了一塊電子屏，上面實時顯示著小區(qū)充電口的排布與使用狀態(tài):綠色的，是待使用的；橘紅色的，是正在使用中的。上面還顯示了哪些充電口已完成充電，但電瓶車沒有推走。

“這些信息同時顯示在物業(yè)保安亭的大屏幕上，作為我們對電動自行車管理的依據?！毙^(qū)物業(yè)經理孫亞軍說，如果在電動自行車充電高峰時，有居民找不到閑置的充電口，我們可以通過這個電子屏幫助居民就近尋找可用充電口，同時勸導一些已充滿電但長久占據充電口的居民，及時讓出充電口。

小區(qū)內還有不少自行車需要停放。為了杜絕自行車“霸占”電動自行車車位的情況，街道為有充電口的電動自行車停放位在地面上畫上了藍色直線，其他停放位畫上了黃色直線?！霸偌由闲麄饕龑?，目前基本不會發(fā)生自行車停放電動自行車車位的情況。”

滿足不同人群充電需求

除了搭建充電口的硬件設施，街道通過各種渠道與方式，滿足不同人群為電動自行車充電的需求。

昨天下午3時，在復興中路553弄，思南居民區(qū)的一個大門口，順豐快遞員小王從一個紅色的柜子中拿出了一個蓄電池，正準備放進自己的電動自行車內?！斑@是一臺‘換電柜’，我最近經常使用?！毙⊥跽f，自己經常給思南居民區(qū)送快遞。公司原來有臺放在室內的充電柜，現(xiàn)在不準許在室內給蓄電池充電了，他和同事就都到思南居民區(qū)門口來“換電池”。

記者看到，思南居民區(qū)大門口有兩臺柜子，一臺綠色的是充電柜，可將自家的蓄電池放進去充電，等充好再過來?。灰慌_紅色的是換電柜，將沒有電的蓄電池放進一個格子后，可取走其他格子里已充好電的蓄電池?！拔覀兛爝f員用‘換電柜’，因為可直接取走滿電的蓄電池，用起來方便，還能包月、包季度收費，價格很實惠?！毙⊥跽f。

張傳珍告訴記者，小區(qū)在三個大門口的居民區(qū)“紅線“內，共設置了兩臺充電柜、一臺換電柜，主要服務于周邊小商戶、路面上的快遞小哥。因為使用比較靈活，一些居民也會拎著蓄電池來充電。

瑞金二路街道相關負責人告訴記者，目前對思南居民區(qū)基本完成了充電設備硬件設施的更新，接下來還有很多治理與服務工作將進一步推進。

如，物業(yè)加強巡查力度，居委做好宣傳引導，進一步杜絕飛線充電與拎著蓄電池回家充電的現(xiàn)象；根據居民電動自行車使用情況，及時調整充電口的布設。又如，在充電設備的更新中，街道與居委進一步梳理了小區(qū)公共空間，將結合“美麗家園”建設，對小區(qū)進行環(huán)境微更新，包括平整地面、墻面，對一些“灰色空間”進行美化，打造社區(qū)小景等，力求通過做好做優(yōu)電動自行車共享充電設施建設這件事，優(yōu)化社區(qū)綜合居住環(huán)境，提高居民生活的滿意度。

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