副中心站綜合交通樞紐揚起“京帆”。京投樞紐公司供圖

加快六環(huán)高線公園、軌道交通M101線一期等重大工程建設；推動地鐵6號線南延、東六環(huán)入地改造等重點工程完工；基本建成副中心站綜合交通樞紐，加強軌道站點周邊功能集聚和資源整合……2025年，北京城市副中心一批重大工程將迎來新進展。這是記者昨天從通州區(qū)兩會上了解到的。

在眾多副中心重大工程中，副中心站綜合交通樞紐是最引人注目的項目之一。建設伊始，副中心站就秉承了站城融合的理念，打造城市發(fā)展的重要樞紐和集約復合的城市活力中心。截至目前，該工程已如期實現(xiàn)主體基本完工的建設目標。同時，周邊“兩橫四縱”路網(wǎng)雛形也已顯現(xiàn)，紫運中路、通運西路(東六環(huán)西側路)兩條城市干路和城市次干路紫運南街實現(xiàn)開通，后續(xù)將陸續(xù)開通剩余道路。

2025年，副中心站樞紐將具備通車條件，15分鐘直達首都國際機場，35分鐘到北京大興國際機場和河北唐山，1小時到達河北雄安新區(qū)和天津濱海新區(qū)，副中心站樞紐將助力推動實現(xiàn)京津冀地區(qū)“1小時交通圈”。建成后，副中心站樞紐也將成為亞洲最大地下綜合交通樞紐。

歷時5年，東六環(huán)入地改造工程也即將接近尾聲。該工程于2019年年底啟動，工程南起京哈高速施園橋、北至潞苑北大街疃里橋，全長約16公里。2025年，通州區(qū)將推動東六環(huán)入地改造工程完工。屆時，城市副中心各組團之間的10余條東西向道路將有望貫通，并將成為連通順義、大興、首都國際機場和大興國際機場的重要通道，有效縫合城市空間。

東六環(huán)入地后，原來的路面位置將變身高線公園。公園南北長14公里，寬300米至500米，共布局200余處公共活動場地，建成后不僅能把區(qū)域綠化覆蓋率從50%提升到80%，更能為市民增加大量休閑空間。

2025年，通州區(qū)還將推動地鐵6號線南延工程完工。2024年3月，6號線南延工程實現(xiàn)盾構始發(fā)。6號線南延工程北起既有潞城站，沿運河東大街向東，到現(xiàn)狀減運路后轉向南，并預留遠期繼續(xù)延伸的條件。

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