現(xiàn)在，電動汽車越來越受歡迎，但充電太快可能會縮短電池壽命。據(jù)國外媒體報道，美國愛達(dá)荷州國家實驗室的研究團(tuán)隊開發(fā)出了一種超快速充電方法，可以在10分鐘或更短時間內(nèi)為電動汽車電池供電，而不會造成損壞。

當(dāng)鋰離子電池充電時，鋰離子從電池的一側(cè)遷移到另一側(cè)(負(fù)極)。鋰離子的傳輸速度越快，電池的充電速度就越快。但有時鋰離子沒有完全移入負(fù)極，鋰金屬逐漸積累，可能導(dǎo)致電池失效。

為了解決這個問題，解決方案之一是以優(yōu)化速度的方式定制充電協(xié)議，同時避免影響當(dāng)前車輛中不同的電池設(shè)計。然而，制定最佳協(xié)議需要大量數(shù)據(jù)，以了解各種方法如何影響電池的壽命、效率和安全性。電池的設(shè)計和狀態(tài)以及在當(dāng)前電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)用給定充電協(xié)議的可行性也是關(guān)鍵變量。

為了解決這些問題，愛達(dá)荷國家實驗室的研究團(tuán)隊使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，并結(jié)合充電數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了一個獨特的充電協(xié)議。通過輸入不同鋰離子電池在充放電循環(huán)過程中的狀態(tài)信息，訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)分析來預(yù)測不同設(shè)計的壽命和最終失效模式。然后，該團(tuán)隊將這些數(shù)據(jù)反饋到分析中，以確定和優(yōu)化新的協(xié)議，并進(jìn)行真正的電池測試。

這在短時間內(nèi)顯著提高了電池的充電能力。研究人員埃里克·杜菲克(Eric Dufek)說:“目前，我們看到電池可以在10分鐘內(nèi)充滿90%以上，不會出現(xiàn)鍍鋰或正極開裂的情況?！?/p>

相比之下，目前的方法最多可以讓一輛電動汽車在半小時左右充滿電。Dufek表示，這種機(jī)器學(xué)習(xí)模型的一個優(yōu)點是，它將協(xié)議與電池的物理情況聯(lián)系起來。

研究人員計劃利用這一模型進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計方法，開發(fā)新的鋰離子快速充電電池。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。