2022年，新能源重卡銷量穩(wěn)步增長。在上半年取得良好市場表現(xiàn)的同時，7月銷量穩(wěn)步增長，同比增長119%。隨著下半年銷售旺季的到來和環(huán)保壓力的加大，新能源重卡將再次迎來快速增長。

據(jù)電車資源統(tǒng)計，2022年1-7月，新能源重卡累計銷售11645輛，同比增長386%。銷量不斷上升，市場不斷上漲。這些新能源重卡主要在哪些城市銷售？具體是什么情況？

市場:河北“遙遙領(lǐng)先”

有軌電車資源數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月，新能源重卡在全國29個省市自治區(qū)銷售，其中有12個省市自治區(qū)銷量超過300輛，分別是河北省、河南省、山西省、湖南省、上海市、內(nèi)蒙古自治區(qū)、四川省、山東省、廣東省、江蘇省、湖北省和安徽省。

其他銷量在100輛以上的省、市、自治區(qū)為:浙江省、新疆維吾爾自治區(qū)、天津市、北京市、福建省、廣西壯族自治區(qū)、陜西省、重慶市。

數(shù)據(jù)顯示，河北省銷量最高，達(dá)到4389輛，占1-7月新能源重卡總銷量的37.69%。銷量極為可觀，也是唯一一個銷量突破4000輛的省份。河南省銷量達(dá)709輛，占1-7月新能源重卡總銷量的6.09%，排名第二。山西省銷售705輛，占1-7月新能源重卡總銷量的6.05%，排名第三。河北、山西兩省新能源重卡銷量達(dá)5803輛，占1-7月新能源重卡總銷量的49.83%。

河北省高耗能企業(yè)較多，如鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)、港口企業(yè)等，對環(huán)境影響較大，節(jié)能減排壓力較大。這些企業(yè)率先應(yīng)用了新能源重卡，推動了新能源重卡的銷量增長。河北省唐山市、石家莊市、邯鄲市、秦皇島市、邢臺市、滄州市、保定市新能源重卡銷量均超過100輛，其中唐山市達(dá)到1992輛。河南省主要申請城市是鄭州。山西省主要應(yīng)用城市為太原(309輛)和臨汾(254輛)。

車型分析:拖拉機(jī)是電力交換的主要車輛，增長迅速。

電車資源的銷售數(shù)據(jù)顯示，從車型分類來看，新能源牽引車已經(jīng)成為新能源重卡市場的主流車型，占比接近60%。拖拉機(jī)在特定場景下批量使用，如鋼鐵行業(yè)、電廠、港口、短支線等領(lǐng)域，在交通運輸中發(fā)揮著重要作用。其中，更換電動拖拉機(jī)降低了購車成本，緩解了續(xù)航里程焦慮，提高了運營效率，獲得市場“好評”，推廣應(yīng)用速度更快。8月中旬，成渝高速開始重卡換電，換電的拖拉機(jī)正在努力“上車”長途干線。

新能源自卸車主要在市政建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域發(fā)揮作用，為城市環(huán)保做出貢獻(xiàn)，在城市中應(yīng)用廣泛。

新能源攪拌車主要用于市政工程建設(shè)領(lǐng)域。7月份，該公司售出229輛汽車，創(chuàng)下年內(nèi)單月銷量新高。1-7月，攪拌車主要銷售城市為長沙、成都、鄭州、Xi、杭州等城市。

電動、燃料電池、混合動力三大技術(shù)路線的牽引車和自卸車均有銷售，攪拌車以純電動(不含電動置換)車型為主，電動置換攪拌車銷量增長較快；三一汽車已在重慶和深圳銷售了6臺燃料電池攪拌機(jī)。

純電動拖拉機(jī)主要銷售城市為唐山(839輛)、邯鄲(285輛)、包頭(154輛)。電動拖拉機(jī)主要銷售城市為唐山(1025輛)、上海(419輛)、秦皇島(291輛)。燃料電池拖拉機(jī)的主要銷售城市是上海(166輛)和太原。

電動自卸車主要銷售城市為鄭州(407輛)、石家莊(248輛)、濟(jì)南(65輛)；電動自卸車主要銷售城市為石家莊(242輛)、邯鄲(197輛)、臨汾(148輛)；燃料電池自卸車的主要銷售城市是北京(60輛)和太原。插電式混合動力自卸車在蘇州(3輛)和安陽(1輛)銷售。

攪拌機(jī)以電動為主，電動攪拌機(jī)銷量增長較快。賣了六個燃料電池混合器，沒有混合動力混合器。攪拌車主要在長沙(463輛)、成都(98輛)和鄭州(90輛)銷售。

專用汽車主要在深圳(220輛)、成都(183輛)和長沙(117輛)銷售。

2022年1-7月，新能源重卡銷量最大的車型為電動替代車，占比47.34%，純電動汽車次之，占比46.80%。電動替代車在牽引車中占比近六成(59.61%)，自卸車中有47.74%為電動替代車。

在國家的支持下，重卡替代發(fā)展迅速，業(yè)內(nèi)也非?？春弥乜ㄌ娲那熬啊Ｖ鳈C(jī)廠、平臺、電池企業(yè)、社會資本在重卡替代領(lǐng)域的大量投入，推動了重卡替代的高速發(fā)展。8月中旬，成渝高速公路啟動重卡置換，將推動重卡置換在長途運輸中的應(yīng)用，加快重卡置換的發(fā)展。鋼鐵企業(yè)、港口企業(yè)、火電廠、短支線等改重卡的應(yīng)用場景。受到好評。預(yù)計重卡銷量將持續(xù)快速增長。

燃料電池重卡呈現(xiàn)多點發(fā)展趨勢，車型豐富，銷量車企更多，應(yīng)用場景進(jìn)一步拓展。鋼鐵企業(yè)使用的燃油重型卡車數(shù)量有所增加。8月11日，首批300輛氫重卡在津南鋼鐵集團(tuán)投產(chǎn)。降低成本，提高技術(shù)，燃料電池重卡大有可為。

市場分析:唐山近2000輛銷量排名第一。

從城市銷量分析，2022年1-7月新能源重卡城市銷量前10名分別是:唐山、石家莊(902輛)、邯鄲(652輛)、長沙(642輛)、上海(627輛)、鄭州(598輛)、成都(381輛)、包頭(330輛)

TOP10城市總銷量為6766輛，占1-7月新能源重卡總銷量的58.10%。

每個城市的場景和特點不一樣，賣的新能源重卡車型也不一樣。電車資源分析了前三個城市車型的銷售情況，具體如下:

唐山:是重工業(yè)為主的城市，鋼鐵企業(yè)、煤炭企業(yè)多，環(huán)保壓力大。近年來，政府致力于節(jié)能減排，推進(jìn)綠色交通建設(shè)，力推新能源重卡，高耗能企業(yè)大量應(yīng)用新能源重卡。

2022年1-7月，唐山銷售新能源重卡1992輛，主要類型為牽引車，唐山占比93.57%；其次是自卸車(125輛)，占6.28%；還有少數(shù)攪拌車(2輛)和專用貨車(1輛)，占0.15%。主要汽車銷售公司有(百輛以上):徐工汽車、蘭芝重卡、三一汽車、北奔重卡、中國一汽、漢馬科技、東風(fēng)汽車、大運汽車等。

石家莊市:重工業(yè)企業(yè)多，污染嚴(yán)重，環(huán)保壓力大。新能源重卡廣泛應(yīng)用于市政工程等領(lǐng)域，拖拉機(jī)應(yīng)用于短支線領(lǐng)域。

石家莊2022年1-7月銷售新能源重卡902輛，主要車型為自卸車，占石家莊54.32%；其次是拖拉機(jī)(339輛)，占37.58%；還有一些專用汽車(73輛)，占8.10%。主要汽車銷售公司有(100輛以上):徐工汽車和三一汽車。

邯鄲是重工業(yè)城市，鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，節(jié)能減排壓力大，新能源和重卡大規(guī)模應(yīng)用。

邯鄲市2022年1-7月新能源重卡銷售652輛，暢銷車型為牽引車，邯鄲市占比68.56%；其次是自卸車(204輛)，占31.29%；還有一種特殊的交通工具。主要汽車銷售公司有(100輛以上):北奔重汽和東風(fēng)劉琦。

總結(jié)

隨著環(huán)保壓力越來越大，綠色、零排放的新能源重卡成為高能耗企業(yè)的必然選擇。車身輕量化和電池技術(shù)的提升，提高了新能源重卡的續(xù)航里程。在短路饋線領(lǐng)域，展現(xiàn)燃油重卡運輸實力，加速新能源重卡批量應(yīng)用。

今年以來，大量鋼鐵企業(yè)批量應(yīng)用新能源重卡，很多鋼鐵企業(yè)批量重復(fù)應(yīng)用新能源重卡，使得新能源重卡銷量增加。

今年2月，國內(nèi)首條電動重卡干線福寧干線正式投入運營；4月，“‘萬達(dá)開’川渝一體化發(fā)展示范區(qū)綠色電運項目”項目簽約，將在四川達(dá)州、重慶開州、重慶萬州建設(shè)全國首條電交重卡省際干線網(wǎng)；8月15日，成渝高速開始重卡換電。這標(biāo)志著重卡換電項目正在向長途干線運輸領(lǐng)域推進(jìn)，新能源重卡發(fā)展空間進(jìn)一步拓寬，銷量將持續(xù)增長。

2022年10月11-15日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會、招商局檢車技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合舉辦的“NEVC2022第七屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽暨第一屆新能源重卡挑戰(zhàn)賽”將在四川資陽上演。在新能源重卡挑戰(zhàn)賽中，各重卡主機(jī)廠的牽引車、自卸車、攪拌車將同臺競技，在實車條件下進(jìn)行節(jié)能、續(xù)航、加速、制動、涉水等多項性能測試。優(yōu)秀的模特不怕挑戰(zhàn)，但是誰會脫穎而出，誰會是最好的模特呢？只有比賽過后，你才知道你心目中的模特會是誰？

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