隨著國家“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”戰(zhàn)略的提出，汽車行業(yè)也進入了綠色低碳轉型時代。作為國內最早進入新能源的汽車企業(yè)之一，奇瑞從1999年就開始探索和研究新能源汽車。在去年的上海車展上，奇瑞汽車發(fā)布了“奇瑞4.0時代全球動力架構”，包括燃油、混合動力、氫動力等多種能源形式。隨后，率先采取鯤鵬DHT超級混動技術的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+也于今年3月上市，受到業(yè)界廣泛關注。同時，新車也以其在動力、油耗、平順性等方面的優(yōu)異表現帶給用戶。

鯤鵬DHT超級混動，實現技術賦能

瑞虎8PLUS鯤鵬e+車型最大的亮點是其首創(chuàng)的鯤鵬DHT超級混動技術，發(fā)動機+雙電機、3發(fā)動機高度集成，實現了“3發(fā)動機、3擋位、9模式、11速度”的技術特性，可自由切換3個物理擋位，覆蓋9種工作模式、11種行駛路況。

鯤鵬DHT超級混動作為中國品牌中唯一實現三個物理檔位的混動技術，以及業(yè)內唯一的雙電機驅動，與常見的單檔位混動技術不同。它可以在三個物理檔位的配合下智能調節(jié)發(fā)動機工作點，實現超高效率。同時，發(fā)動機可以以最低20公里/小時的速度行駛..需要注意的是，市面上大部分混動車型的發(fā)動機通常固定在60km/h，無法調節(jié)。這也意味著，如果用戶想要超車或者體驗極致的駕駛魅力，瑞虎8加鯤鵬e+可以根據實際路況切換動力輸出模式，無疑可以滿足用戶多樣化的場景需求。

智能計算降低能耗，高效覆蓋所有場景應用。

鯤鵬DHT超級混動技術的智能不僅體現在高效的動力切換上，更是由于其改變混動技術應對復雜路況時能耗高、駕駛體驗差的缺陷。實現多模式、多檔位組合、精準智能計算、自動切換，滿足所有場景路況需求，從而為用戶平衡動力輸出和能耗，帶來“超級平順、超級強勁、超級省心、超級省錢”的用車體驗。

在一般路況下，瑞虎8PLUS鯤鵬e+擁有100KM的超長續(xù)航，可以滿足一般城市通勤需求。當城市道路擁堵時，系統(tǒng)可以切換到純電動模式或低速一檔行駛。該模式自動切換兩臺電機的輸出，回收能量，降低綜合能耗。當路段暢通時，瑞虎8加鯤鵬e+的動力系統(tǒng)會暫時關閉電機輸出，簡單采用燃油模式，同時調至3檔，獲得平順強勁的動力輸出，提升駕駛體驗。

面對惡劣天氣導致的濕滑路面和復雜路況時，瑞虎8PLUS鯤鵬e+能夠提前識別路況，智能實現最優(yōu)動力方案。搭載智能電控制動系統(tǒng)，采用博世最新IPB電控平臺，為用戶帶來安全制動、舒適制動、能量回收三大寶貴體驗，全面應對濕滑路面帶來的制動問題，輕松降低能耗。

越級空間+智能配置，打造舒適生活。

瑞虎8PLUS鯤鵬e+不僅動力系統(tǒng)出眾，在舒適體驗和智能配置方面也有越級表現。車型尺寸方面，搭載4722x1860x1745mm超大車身，2710mm越級超長軸距；同時，車內5+2座超空間和多樣化的座椅布局，可安排多達12種靈活多變的組合，為駕乘者帶來健康舒適的乘坐體驗。此外，新車還配備了C-PURE奇瑞的潔凈綠色座艙，實現全方位健康操控，讓用戶感受到超越行業(yè)標準的無味、潔凈、健康的純凈空間。

在智能配置方面，瑞虎8PLUS鯤鵬e+也展現出了非凡的實力:24.6英寸超智能雙屏，一體化無縫設計，3D超清界面，可實現多屏信息聯動；同時，新車搭載的小七智能汽車管家4.0實現了五維度升級，滿足了消費者更加多元化、自主化的體驗。此外，還有很多舒適性配置升級，如索尼定制豪華戒指、全LED豪華燈組等。，讓瑞虎8PLUS鯤鵬e+充滿豪華感，帶給用戶超值的駕乘體驗。

作為瑞虎8冠軍家族中的首款混動車型，瑞虎8PLUS鯤鵬e+始終堅持以科技賦能產品創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造更好的產品價值，同時也肩負著奇瑞汽車新能源賽道超車的重任。無論是從動力還是節(jié)能的角度，瑞虎8PLUS鯤鵬e+都成為了用戶在所有場景下的最佳選擇。相信在未來，隨著瑞虎8冠軍家族在混動車型領域的持續(xù)發(fā)力，必將為用戶帶來更高品質的產品體驗。

點擊展開全文。

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。