一輛車到底值不值得買？最簡(jiǎn)單的評(píng)判方式就是看終端熱度，畢竟群眾的眼睛還是雪亮的。但對(duì)于汽車這種大宗消費(fèi)品來說，從上市到銷量攀升往往需要較長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)新車建立認(rèn)知就需要一個(gè)過程，但不久前上市的全新福特探險(xiǎn)者似乎就成為了一個(gè)例外，它從9月6日正式上市后，銷量便開始步步高升，其中次頂配車型鈦金版更成為消費(fèi)者眼中的“香餑餑”，在別家低配賣的火熱時(shí)，為何全新福特探險(xiǎn)者的次頂配卻成為爆款？讓我們一起了解下。

消費(fèi)升級(jí)，高價(jià)值才是硬實(shí)力

現(xiàn)如今，隨著生活水平的不斷提高，大家開始追求更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，享受多樣化配置帶來的精彩生活，全新福特探險(xiǎn)者鈦金版為用戶帶來先人一步的越級(jí)享受，讓用戶體驗(yàn)到真正的實(shí)惠。

相較于老款鈦金版，全新福特探險(xiǎn)者鈦金版35.98萬元的售價(jià)不變，而在配置上卻有不少提升。而相較于32.98萬元的四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版而言，鈦金版雖然在價(jià)格上增加了3萬，但在配置方面卻帶來了遠(yuǎn)超3萬的功能躍升，從配置豐富程度方面看非常值得選擇。在舒適性配置方面，鈦金版車型將仿皮座椅升級(jí)為溫莎壓花真皮+環(huán)保麂皮座椅，質(zhì)感細(xì)膩、彰顯豪華大氣，且極具包裹性和支撐性，副駕駛2向電動(dòng)調(diào)節(jié)升級(jí)為4向，音響升級(jí)為12喇叭的B&O音響，后視鏡由手動(dòng)防眩目升級(jí)為自動(dòng)防眩目，在提升舒適感的同時(shí)，更帶來豪華的品質(zhì)感。此外，全新福特探險(xiǎn)者鈦金版更新增了諸如感應(yīng)后備廂、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)無線充電、電動(dòng)座椅記憶、7色氛圍燈、后視鏡記憶/倒車下翻等人性化配置，尤其是感應(yīng)后備廂和手機(jī)無線充電更解放用戶雙手，并解決了忘帶充電線束的生活痛點(diǎn)，讓消費(fèi)者的用車生活更加便利。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，全新福特探險(xiǎn)者鈦金版將倒車影像升級(jí)為360°全景影像，為用戶開啟上帝視角，自適應(yīng)巡航升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航，并新增了并線輔助、前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位等配置，有效打消倒車視野不佳、大車停車難等問題，用更高的價(jià)值感向消費(fèi)者展示了更大的配置誠(chéng)意，當(dāng)過硬的產(chǎn)品實(shí)力遇到親民的價(jià)格，熱銷自然就成為了情理之中的事。

亮點(diǎn)十足，沒有短板的真香旗艦

在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，能夠在大型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的車型，其產(chǎn)品力一般“只”需要做到這點(diǎn)：亮點(diǎn)十足、沒有短版。雖然看似簡(jiǎn)單，實(shí)則卻沒有幾款車能夠?qū)崿F(xiàn)。

作為一款大型高性能智慧旗艦SUV，全新福特探險(xiǎn)者鈦金版擁有超5米長(zhǎng)*超2米寬*近1.8米高的黃金比例整車尺寸，擁有3025mm的長(zhǎng)軸距，打造出了近6平米的座艙空間，放倒二三排座椅可拓展最大2487升的儲(chǔ)物容積，為用戶提供寬敞、舒適的空間體驗(yàn)。在車內(nèi)，車輛還擁有27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤，整車還配備OTA升級(jí)的全新一代SYNC?+2.0智行信息娛樂系統(tǒng)、L2級(jí)福特 Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，以及福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)V2I，充分滿足消費(fèi)者當(dāng)下智能化的用車需求。

而對(duì)于這樣一輛“大塊頭”來說，很難想象還能擁有隨踩隨有的澎湃動(dòng)力和靈活的操控感，全新福特探險(xiǎn)者鈦金版采用福特最新的縱置后驅(qū)平臺(tái)，擁有動(dòng)力傳輸直接、前后軸平衡配重、高強(qiáng)度車身設(shè)定三大特性，不同于同級(jí)車型大小排量搭配，或高低功率搭配的做法，全新福特探險(xiǎn)者全系采用的是“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”第四代2.3T EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)，最大迸發(fā)276馬力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一體變速器，百公里加速7.6秒。在底盤方面，車輛擁有50:50前后軸平衡配重，配合雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸架和整合式多連桿后懸架，及前后全鋁合金下擺臂，可實(shí)現(xiàn)媲美轎車的5.9米轉(zhuǎn)彎半徑，為消費(fèi)者帶來“指哪打哪”的靈活操控體驗(yàn)。

此外，在消費(fèi)者備受關(guān)注的安全方面，全新福特探險(xiǎn)者鈦金版更采用高強(qiáng)度籠型車身，最高強(qiáng)度可達(dá)1700Mpa，600Mpa以上高強(qiáng)度鋼占比超50.8%，為消費(fèi)者帶來固若金湯的安全防護(hù)。值得一提的是，在J.D. Power 2022中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告中，福特探險(xiǎn)者更一舉斬獲大型SUV第一名，足以見證其高品質(zhì)的制造工藝，而亮點(diǎn)十足、沒有短板的產(chǎn)品力特征，無疑也為消費(fèi)者下訂提供了十足的購(gòu)車信心。

更具高級(jí)感的感官體驗(yàn)，更具品質(zhì)感的駕乘體驗(yàn)，更具精致感的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，全新福特探險(xiǎn)者鈦金版一上市就能熱銷是有著充分理由的，也看得出長(zhǎng)安福特希望用這樣的配置改變來覆蓋更多的消費(fèi)群體，也讓新車型有足夠的底氣面對(duì)消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境，相信順應(yīng)市場(chǎng)變化的全新福特探險(xiǎn)者不僅能進(jìn)一步提高市場(chǎng)占有率，也將滿足更多消費(fèi)者對(duì)高端出行的需求。

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