中國民間有句俗話“蘿卜白菜各有所愛”，現(xiàn)代營銷界也經(jīng)常會感慨“千人千面，眾口難調(diào)”。為了滿足消費者的個性化需求，實現(xiàn)產(chǎn)品力破圈，占據(jù)更多需求維度的引領(lǐng)地位，成為廣大品牌共同努力的方向。而在競爭激烈的B級車市場，這種突破往往體現(xiàn)在“性能、配置領(lǐng)先，獨門秘籍出彩”的一些新銳車型上。它們不僅傳統(tǒng)“三大件兒”有口皆碑，豪華配置、大空間、人性化功能面面俱到，在智能化和運動性上，也有自己獨到之處。

今天，我們就從B級車中選取比較有代表性的帕薩特和新天籟，還有現(xiàn)在人氣呼聲很高的“最潮中級車”新一代蒙迪歐之間，進(jìn)行一番細(xì)細(xì)比較，看究竟是誰能夠在千人千面的購車族中，收獲發(fā)自內(nèi)心的高度認(rèn)可。

智聯(lián)時代，城市新青年的社交新舞臺

小C，是一位事業(yè)小成的城市新青年，作為互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的Z世代新人類，他對B級轎車的理解不僅限于一款交通工具，在他看來，車既要更完美滿足家庭和工作的代步需要，也擔(dān)負(fù)著網(wǎng)絡(luò)交互和社交溝通的媒介。在符合自身購買力的前提下，他認(rèn)為B級車無論空間、動力還是舒適性方面都要更符合自己需要，但是他還是希望自己的座駕擁有更多時代潮流元素，不與移動互聯(lián)生活脫節(jié)。

初次邂逅新一代蒙迪歐，作為顏控的小C，就被它轎跑風(fēng)格的動感線條和帶呼吸效果的進(jìn)氣格柵所吸引，讓他驚喜的是流線型的車身設(shè)計下，堪稱奢華的內(nèi)部空間卻絲毫沒有折扣。這時，和看起來略顯老氣的帕薩特、新天籟相比，小C的內(nèi)心天平已經(jīng)傾斜了。

而在試駕環(huán)節(jié)，進(jìn)入駕駛室，擁有一體式屏幕的新一代蒙迪歐的座艙，也準(zhǔn)確的抓住了小C的痛點，網(wǎng)絡(luò)時代，無論是使用各種社交娛樂軟件，還是進(jìn)行線上交互溝通、網(wǎng)購、訂餐、發(fā)布博客。屏幕，是人與網(wǎng)絡(luò)的交互第一界面。用小C的話說，帕薩特、新天籟的分體中控臺和新一代蒙迪歐相比，簡直不是一個時代的產(chǎn)物。于是，在了解和體會了福特SYNC+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)后，小C最終做出了決定“就它了”。

新B級品味之選，卓越質(zhì)感越級呈現(xiàn)

“其實我對自己的上一臺車挺有感情的，如果沒有足夠打動我的改變，我也不會選擇新一代蒙迪歐?！背缟兄悄芸萍嫉拇驦不無感慨地說。新一代蒙迪歐打動他的，主要是越級的尺寸、標(biāo)配的充裕動力、AI科技帶來的人機(jī)交互新鮮感。據(jù)他回憶，選車做功課的過程里，考察了新一代蒙迪歐、帕薩特和新天籟，只有蒙迪歐全系標(biāo)配2.0T+8AT動力組合，而帕薩特和新天籟入門級配置的動力系統(tǒng)要低上一大截，特別是采用2.0L自吸的低配天籟，實在無緣駕駛激情。

“雖然大部分用車時間都是上下班通勤，但是我也想在假期偶爾浪一浪，享受下釋放壓力的掌控和駕馭感，這幾款車?yán)?，只有新一代蒙迪歐符合?！痹谲嚿沓叽绶矫妫乱淮傻蠚W的長寬高分別為4935/1875/1500mm，而軸距則有了較大的提升，達(dá)到了2945mm，大于帕薩特和天籟?！坝袝r候同事和親屬搭車，感覺倍有面子。大家都以為是C級車。特別是車機(jī)啟動之后，語音識別、手勢控制、面部識別多維交互方式，十分科幻。還有L2+級別的輔助駕駛，很多第一次坐車的朋友都驚訝的問，這車得40萬吧？”大L不無感慨地說。

面面俱到還不夠，細(xì)節(jié)之處更出彩

“其實現(xiàn)在汽車普及，車子的面子屬性沒有過去那么強(qiáng)，B級車基礎(chǔ)功能方面，大家表現(xiàn)都很棒了，決定差距的點是細(xì)節(jié)。我覺得關(guān)鍵要讓用戶感覺到車子在細(xì)節(jié)上很用心，很體貼。”作為一位懂得享受精致生活的新女性，小M是一位颯爽干練的職場白領(lǐng)小姐姐，工作和生活中更加注重細(xì)節(jié)，不將就，不妥協(xié)成為她的座右銘。

誰說女性天然對機(jī)械無感？提起自己的選車經(jīng)歷，小M卻如數(shù)家珍：“帕薩特的家族臉辨識度太高了，總聯(lián)想到網(wǎng)約車，新天籟外觀升級了，內(nèi)里卻還是老樣子。其實我就是不想妥協(xié)，想選一臺和時代節(jié)奏同步的B級車”。小M認(rèn)為，新一代蒙迪歐外觀更有辨識度，時尚、動感的恰到好處，不像一些純年輕向設(shè)計的車型那么用力過猛，有顯著的福特家族特征，卻又是由內(nèi)而外徹底的全新設(shè)計語言，停在公司停車場，回頭率都蓋過了BBA。

另一方面，充滿科技范兒的新一代蒙迪歐貫穿液晶巨型中控屏、AR導(dǎo)航、可以由副駕駛參與的“聯(lián)合駕趣”功能也成功打動了她，讓她覺得設(shè)計師真的是在為駕駛?cè)丝紤]，在細(xì)節(jié)上更加體貼入微。“單看說明書，每款車的車機(jī)功能都很多，但是只有實際操作了，才知道，在底層交互邏輯和使用便利性上，誰更用心。也許AI智能和L2+級輔助駕駛，電車品牌宣傳較多，但是擁有蒙迪歐后，我現(xiàn)在覺得，電車也不過如此，大家都在一個起跑線上，一些細(xì)節(jié)上，新一代蒙迪歐其實更懂駕駛者。”

無法反駁的硬實力，精明之選實至名歸

“過去買東西強(qiáng)調(diào)虛的溢價力，其實溢價力特別高的產(chǎn)品，往往有很多方面并不如人意，真正精明的消費者，看重的還是硬實力，價格當(dāng)然要能打，同時品質(zhì)絕對不可以含糊?！?/P>

和新新人類、精致新女性、成功中年大叔不同，老Z是一位非常典型的“務(wù)實型”購車族，消費力提升和家庭成員的增加，讓他有了購買一臺B級車的沖動，多年養(yǎng)成的成熟選車購車觀念，令他從硬核實力維度更理性的比較候選車型。老Z表示，自己需要的愛車，不僅產(chǎn)品面面俱到，綜合實力高，更要擁有更出彩的強(qiáng)勁的動力操控與智能化配備，全面滿足鮮活的駕乘體驗。

新一代蒙迪歐全系標(biāo)配2.0T動力，軸距和尺寸上也對帕薩特和天籟形成了較大優(yōu)勢，在B級車基礎(chǔ)的動力、駕駛、空間、豪華性等方面，新一代蒙迪歐已經(jīng)勝出。另一方面，老Z在考察市場時，還對車輛的智能配置和人車交互模式做了一番功課，對新一代蒙迪歐的L2+級智慧駕駛和車機(jī)AI的主動學(xué)習(xí)功能贊不絕口。

“買車不考慮全面不可能，如果一臺車配置高、顏值高、運動性能在同級里領(lǐng)先，還有不輸電車的各種科幻式配置，這種智能運動潮車，真的沒法拒絕?！崩蟌不無感慨地說。

結(jié)語：

事實上，無論是帕薩特還是天籟，都是汽車領(lǐng)域頭部品牌的主推車型，但是由于不同的市場策略和對審美的不同解讀，二者在一些設(shè)計上趨于保守，甚至做出了一些令潛在購車者遺憾的性能和配置妥協(xié)。新一代蒙迪歐則將性能、配置特別是代表車輛科技前沿的輔助駕駛、AI智能大腦等科技概念全部落地到車輛上，可謂誠意滿滿，因而在眾口難調(diào)的車市中，讓更多消費者怦然心動。

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