吉利博瑞GE一直備受關(guān)注，5月正式上市這款車(chē)將是吉利科技Smart Hybrid的全新旗艦車(chē)型，共有MHEV輕度混合動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力共8款車(chē)型那么這輛車(chē)呢我們一起來(lái)看看吧

首先，售價(jià)方面，博瑞GE MHEV車(chē)型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為13.68萬(wàn)—17.98萬(wàn)元，對(duì)于博瑞GE PHEV車(chē)型，在地方補(bǔ)貼未落實(shí)的城市，廠家會(huì)先給予補(bǔ)貼綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)16.68萬(wàn)—19.98萬(wàn)元，從價(jià)格上來(lái)說(shuō)還是挺不錯(cuò)的合資b級(jí)車(chē)價(jià)格一般都在20萬(wàn)左右，混動(dòng)b級(jí)車(chē)就更不用說(shuō)了

博瑞GE全系車(chē)型均采用吉利智能發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)技術(shù)這套系統(tǒng)基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.5TD 7DCT黃金動(dòng)力，為MHEV提供輕度混合動(dòng)力，為PHEV提供插電式混合動(dòng)力

博瑞GE MHEV也是國(guó)內(nèi)首款搭載48V輕混系統(tǒng)的量產(chǎn)b級(jí)車(chē)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132KW，最大扭矩265n·m..配合吉利自主研發(fā)的48V MHEV輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)300n·m，最大功率142KW其動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性超越市面主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快更強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出226n·m的最大扭矩低轉(zhuǎn)高扭矩更適合城市路況，百公里加速僅8.9S s

在6月20日的試駕會(huì)上，邊肖試駕了吉利博瑞GE的輕混動(dòng)車(chē)型，并談到了這款MHEV輕混動(dòng)車(chē)型的試駕體驗(yàn)這款車(chē)初期動(dòng)力很足如果你愿意給油，你可以感受到一種很好的推背感開(kāi)局非常輕松，甚至可以用迅猛來(lái)形容

開(kāi)車(chē)時(shí)動(dòng)力反應(yīng)也很積極，動(dòng)力隨叫隨到，平時(shí)超車(chē)很輕松這款車(chē)搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)很多人都有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否抖動(dòng)的顧慮在這里我可以告訴你，吉利博瑞GE的發(fā)動(dòng)機(jī)真的一點(diǎn)都不抖我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題不得不說(shuō)博瑞GE表現(xiàn)真的很好，完全沒(méi)有異常抖動(dòng)不過(guò)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出的后半段有些乏力，噪音會(huì)有所增加，但在可以接受的范圍內(nèi)

吉利博瑞GE的駕駛質(zhì)感很好！博瑞GE采用錢(qián)的雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架它的底盤(pán)調(diào)校很好，路面行駛質(zhì)感很好，減震過(guò)濾效果很到位可謂軟硬適中，在經(jīng)過(guò)顛簸的道路時(shí)不會(huì)有余震或過(guò)度顛簸高速行駛時(shí)，質(zhì)感更佳沒(méi)什么好說(shuō)的方向盤(pán)輕巧，指向準(zhǔn)確，駕駛時(shí)的沉重感和穩(wěn)定感能給駕駛者提供極大的駕駛信心底盤(pán)的支撐感和側(cè)傾感處理的很好，超車(chē)的時(shí)候很穩(wěn)畢竟是b級(jí)車(chē)，需要特別注意駕駛質(zhì)感和舒適性吉利博瑞在這方面做的非常好，在行駛質(zhì)感上甚至比合資車(chē)還要差

吉利博瑞GE各方面表現(xiàn)都非常出色，起步迅速，油門(mén)響應(yīng)積極，駕駛質(zhì)感突出，懸架硬度適中，在未鋪裝路面和高速公路上行駛非常舒適穩(wěn)定NVH方面，博瑞GE也處理的很好，胎噪和風(fēng)噪控制的很好發(fā)動(dòng)機(jī)只是在高強(qiáng)度工作時(shí)會(huì)發(fā)出一些噪音，但并不難聽(tīng)，是一種強(qiáng)大的空氣翻騰聲

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