喵，一直想試駕比亞迪宋MAX DM—i，終于如愿以償了今天開(kāi)了一上午，下午給大家總結(jié)一下，之后的一些體會(huì)

優(yōu)越性

一次方

首先我想說(shuō)一下這款車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力。

因?yàn)榧依镔I(mǎi)MPV的話，家里肯定有很多人如果你不想買(mǎi)這么大的車(chē)，你在做什么這不是凱蒂拉客，也不是拉客

因?yàn)镸PV整個(gè)車(chē)身比較大，車(chē)身可能會(huì)偏，特別是車(chē)比較高，這個(gè)時(shí)候車(chē)的風(fēng)阻也大如果你車(chē)上坐的人多，那么油耗肯定不劃算

所以比亞迪DM—i正好解決了這個(gè)問(wèn)題。

當(dāng)然，如果你想得到一個(gè)經(jīng)濟(jì)的油耗，如果你想要一個(gè)純?nèi)加偷能?chē)，那就把發(fā)動(dòng)機(jī)排量做小一點(diǎn)，把車(chē)做輕一點(diǎn)，駕駛體驗(yàn)差一點(diǎn)。

但DM—i兼具省油和動(dòng)力體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)。

我開(kāi)的時(shí)候雖然它的加速體驗(yàn)不如我前段時(shí)間開(kāi)的秦加DM—i。

但是在整個(gè)調(diào)校中，因?yàn)槭荕PV，所以無(wú)法調(diào)校的那么激進(jìn)相對(duì)來(lái)說(shuō)，加速會(huì)感覺(jué)有些遲滯

但是和我之前試駕過(guò)的其他MPV相比，這種感覺(jué)已經(jīng)不是一個(gè)級(jí)別了的確，它的加速比MPV強(qiáng)多了

所以日常使用，這個(gè)就夠了當(dāng)然，它必須根據(jù)汽車(chē)的加速度來(lái)調(diào)整MPV我相信比亞迪可以調(diào)整

但是這么高的車(chē)和底盤(pán)，能裝得下嗎所以在調(diào)校上，整個(gè)風(fēng)格都是和我們的汽車(chē)場(chǎng)景結(jié)合在一起的，所以整個(gè)調(diào)校都是柔和的

第二，石油消費(fèi)

這套動(dòng)力的油耗我不想多說(shuō)可以在網(wǎng)上查一下百公里油耗意味著在動(dòng)力缺失的狀態(tài)下也能跑出5升左右的油耗

我現(xiàn)在坐的版本是最高的，純電續(xù)航100公里以上，足夠日常駕駛。

所以，就整車(chē)成本而言，作為一款MPV，能夠做到日常通勤零油耗，用車(chē)成本可以忽略不計(jì)。

缺點(diǎn)

升級(jí)設(shè)計(jì)

關(guān)于這輛車(chē)有一個(gè)問(wèn)題上面的屋頂是什么鬼

從外面看像個(gè)行李箱，但是進(jìn)入車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)是個(gè)洞。

但是這個(gè)洞太大了，整個(gè)人在車(chē)?yán)锒颊静恢?，天窗也換了，讓我覺(jué)得有點(diǎn)壓抑。

從我的理性來(lái)看，后艙的設(shè)計(jì)可能是設(shè)計(jì)師為了照顧最后一排的使用場(chǎng)景而設(shè)計(jì)的。

因?yàn)槿绻銢](méi)有這個(gè)升級(jí)就去最后一排，你就要把背彎了如果有升級(jí)的話，稍微彎一下就可以進(jìn)來(lái)，比較方便

他終于跟我說(shuō)了一點(diǎn)話他說(shuō)，在這個(gè)升級(jí)設(shè)計(jì)面前，為什么不能精簡(jiǎn)還得是口，增加風(fēng)阻和噪音是不是有點(diǎn)感慨

好在宋MAX DM—i全車(chē)只有頂配車(chē)有這個(gè)升級(jí)設(shè)計(jì)，入門(mén)級(jí)車(chē)和中配車(chē)都不給你升級(jí)設(shè)計(jì)，所以選擇很多。

Er內(nèi)部空間

接下來(lái)，我們來(lái)看看車(chē)內(nèi)空間現(xiàn)在，所有6座版本的空間都被調(diào)整到了更合適的位置

這個(gè)位置屬于MPV的黃金位置當(dāng)它調(diào)整到正確的中間位置時(shí)，實(shí)際上有足夠的腿部空間

像這種后排空間，因?yàn)橹虚g有通道，所以實(shí)用很多。

我想說(shuō)說(shuō)MPV最后一排的座位。

MPV最大的一個(gè)問(wèn)題就是后面的兩個(gè)小板凳很容易坐如果第二個(gè)放在稍微中間的位置，對(duì)我的身高和體格來(lái)說(shuō)就夠了

但是我的身高不具有代表性，所以對(duì)于家庭成員來(lái)說(shuō)，如果有人高一點(diǎn)，這方面的空間就有點(diǎn)局促。

在平臺(tái)的后面，有一個(gè)緩慢上升的設(shè)計(jì)，所以你可以看到我坐在這里之后，我的腳是懸空的。

雖然座椅設(shè)計(jì)的很軟，但是因?yàn)檫@腳長(zhǎng)時(shí)間懸空，如果跑長(zhǎng)途，這腳在這里其實(shí)會(huì)很憋屈。

6座版可能會(huì)稍微好一點(diǎn)也可以把腳往前伸，緩解一下

但如果是7座版，那么后座看起來(lái)會(huì)更別扭。

而且考慮到家用MPV，兩邊都有杯架和扶手，所以即使跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得太難受。

這個(gè)小板凳的感覺(jué)沒(méi)有那么強(qiáng)烈，座椅比較軟，包括靠背雖然不是特別厚，但是整個(gè)設(shè)計(jì)還是比較柔和的

所以整個(gè)后排的實(shí)用性，對(duì)于這個(gè)只有4.7米的MPV來(lái)說(shuō)，其實(shí)我覺(jué)得還可以。

只是因?yàn)楹笈诺目臻g還可以，整個(gè)后備箱的空間很小，所以如果你回老家，想拖點(diǎn)土特產(chǎn)，那你可以從老家弄半頭豬，就別想了。

三個(gè)中央控制屏幕

目前它的頂屏用的是15.6，除了頂屏都用12.8。

但是我覺(jué)得12.8其實(shí)已經(jīng)足夠了我從駕駛座看過(guò)去，大屏幕的一角被方向盤(pán)擋住了

整個(gè)中控的風(fēng)格也是沉穩(wěn)的居家風(fēng)格，但也只是一種亮色的打破。

包括車(chē)上所有的座椅，都是比較軟的如果你開(kāi)久了，可能會(huì)覺(jué)得支撐不那么好

但是當(dāng)你第一次坐在上面的時(shí)候，它非常舒服，因?yàn)樗苋彳浵襁@款車(chē)，定位上更多的是短途出行

長(zhǎng)途旅行很可能比較少見(jiàn)，所以在設(shè)計(jì)上傾向于短途居家風(fēng)格。

四種駕駛模式

最后一個(gè)槽點(diǎn)，如果你在運(yùn)動(dòng)模式下駕駛，它的油門(mén)響應(yīng)不怎么好，但是如果你敢踩油門(mén)，它的動(dòng)力還是足夠的。

很容易翹，因?yàn)榈妆P(pán)本身不結(jié)實(shí)，而且調(diào)節(jié)舒適，所以底盤(pán)的支撐性不怎么好。

這時(shí)候如果再多給一點(diǎn)動(dòng)力，在起步和過(guò)彎的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)駕駛的舒適性沒(méi)有那么好。

所以我建議你用經(jīng)濟(jì)型的，既節(jié)能，又不會(huì)開(kāi)那么快畢竟它的定位是奶爸帶寶寶車(chē)

摘要

這是我的時(shí)間我一整天都在開(kāi)這輛車(chē)我?guī)е蕾p，批判，挑剔的眼光去看了

有優(yōu)點(diǎn)，很明顯，就是動(dòng)力省油，整個(gè)空間利用的很好短途家居風(fēng)格的定位很明確

但是也有不足之處，比如一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，還有一些不足之處。

爭(zhēng)議最大的是頂配版的頂配設(shè)計(jì)最后，頂配版上，有一點(diǎn)我特別想吐槽的是，今天打開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)整個(gè)后背都很不舒服

既然是頂配版，至少弄個(gè)座椅通風(fēng)還是可以的，因?yàn)樵谀戏介_(kāi)車(chē)，尤其是這個(gè)座椅是真皮的，如果沒(méi)有座椅通風(fēng)，整個(gè)夏天的實(shí)用性都有待商榷。

也希望下一代能真的聽(tīng)聽(tīng)消費(fèi)者的一些建議，可以裝在中高，讓座椅通風(fēng)。

總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)在這個(gè)價(jià)位優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯。

最后一個(gè)缺點(diǎn)就是很多朋友吐槽它的價(jià)格，尤其是頂配版的價(jià)格你能接受嗎

如果你認(rèn)為這是你的菜，你認(rèn)為價(jià)格并不重要如果不是你的菜，價(jià)格真的很重要

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