2022年，MPV市場(chǎng)共銷(xiāo)售94.3萬(wàn)輛，同比下降12.6%，呈現(xiàn)明顯的年末跳尾行情五菱洪光繼續(xù)保持銷(xiāo)量領(lǐng)先，但其銷(xiāo)量增速是僅次于五菱凱捷的MPV銷(xiāo)量第二大跌幅自主高端領(lǐng)域，傳祺M8先抑后揚(yáng)重回頭此外，B端產(chǎn)品楓葉80V和奔騰NAT成績(jī)突出

合資領(lǐng)域，別克GL8毫無(wú)懸念地稱(chēng)霸高端市場(chǎng)，賽納緊隨其后，穩(wěn)坐前三，進(jìn)一步推高了高端MPV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)合資常青樹(shù)奧德賽和愛(ài)麗神一直占據(jù)榜單腰部位置，表現(xiàn)穩(wěn)健

乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，全國(guó)MPV車(chē)型銷(xiāo)售10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，環(huán)比增長(zhǎng)38.3%，年末跳尾市場(chǎng)明顯，2022年，MPV銷(xiāo)量為94.3萬(wàn)輛，同比下降12.6%。

但是五菱產(chǎn)品引入速度更快除了貨運(yùn)車(chē)型五菱洪光，其他乘用車(chē)MPV車(chē)型最近幾年來(lái)也在不斷更新因此，凱捷的下降差距在一定程度上被新車(chē)五菱陳佳填補(bǔ)，它們的價(jià)格和定位重疊數(shù)據(jù)顯示，五菱陳佳在2022年共銷(xiāo)售34，670輛汽車(chē)，排名第九

與五菱洪光相似的暢銷(xiāo)車(chē)型菱智在2022年的銷(xiāo)量為42，000輛，同比下降15.0%，不及五菱洪光值得注意的是，風(fēng)行菱智的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為5.99萬(wàn)—9.99萬(wàn)元，明顯高于五菱洪光的4.6萬(wàn)—5.99萬(wàn)元

自主高端品牌中，傳祺M8和M6一直穩(wěn)坐榜單，其中傳祺M8以全年6.5萬(wàn)輛排名第四，同比僅下降1.5%，表現(xiàn)十分穩(wěn)定雖然年初因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題出現(xiàn)了短暫的銷(xiāo)量下滑，但依然作為國(guó)產(chǎn)品牌中的一枝獨(dú)秀而存在，充分體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)型的認(rèn)可前不久，傳祺M8大師還成功通過(guò)MPV貨車(chē)前后夾擊連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，模擬8.6噸重卡45km/h追尾，整車(chē)骨架相對(duì)完整，假人狀態(tài)良好，傷害值優(yōu)秀

傳祺M8

傳祺M6全年共銷(xiāo)售3.7萬(wàn)輛，同比下降21.7%，同級(jí)別產(chǎn)品大同G50銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛，同比下降23.0%降幅基本相同，但大通G50的銷(xiāo)量只有傳祺M6的一半當(dāng)然，SAIC·蔡斯從未停止前進(jìn)在日前舉行的TECH DAY技術(shù)平臺(tái)開(kāi)放日上，SAIC大通MAXUS首次公開(kāi)展示了行業(yè)首創(chuàng)多人智能座艙技術(shù)，全國(guó)首款純電動(dòng)L4自動(dòng)駕駛MPV等多項(xiàng)核心技術(shù)突破如今，在MPV領(lǐng)域深耕近十年的SAIC大通MAXUS的MPV家族矩陣已經(jīng)覆蓋了中型，中型，大型MPV市場(chǎng)，堪稱(chēng)MPV家族

此外，去年以來(lái)，MPV市場(chǎng)B端產(chǎn)品爆發(fā)式增長(zhǎng)，其中楓葉80V和奔騰NAT分別實(shí)現(xiàn)了273.5%和156.1%的大幅增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛，成績(jī)突出。

合資領(lǐng)域，別克GL8毫無(wú)疑問(wèn)稱(chēng)霸高端市場(chǎng)，全年累計(jì)銷(xiāo)售12.7萬(wàn)輛，同比下降21.4%它是除五菱洪光之外MPV市場(chǎng)唯一一款超過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)型日前，別克GL8家族上市，讓產(chǎn)品更具動(dòng)感此前，別克品牌推出了定位更高的旗艦MPV產(chǎn)品——?jiǎng)e克世紀(jì)，瞄準(zhǔn)用戶(hù)和市場(chǎng)需求的變化，在20多年經(jīng)驗(yàn)積累和近170萬(wàn)用戶(hù)的基礎(chǔ)上，持續(xù)開(kāi)拓高端MPV市場(chǎng)

事實(shí)上，最近幾年來(lái)，中高端MPV市場(chǎng)已經(jīng)成為各大汽車(chē)廠商的新賽道，新老品牌都希望分一杯羹伴隨著賽納的國(guó)產(chǎn)，這種趨勢(shì)還在加劇數(shù)據(jù)顯示，賽納去年銷(xiāo)量為7.4萬(wàn)輛，排名第三，進(jìn)一步助推了高端MPV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)

賽納

值得一提的是，在眾多新車(chē)型中，騰勢(shì)D9已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月上榜12月銷(xiāo)量6002輛，有望成為賽后又一匹黑馬騰勢(shì)汽車(chē)表示，從2023年第一季度開(kāi)始，騰勢(shì)將陸續(xù)推出新產(chǎn)品，以更豐富的產(chǎn)品矩陣釋放更強(qiáng)大的功能

此外，合資企業(yè)常青樹(shù)奧德賽和愛(ài)麗神依然表現(xiàn)穩(wěn)健2022年累計(jì)銷(xiāo)量分別為4.1萬(wàn)輛和3.5萬(wàn)輛，同比分別下降8.6%和32.7%魏冉一直徘徊在15強(qiáng)榜尾，全年累計(jì)銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，是榜單中為數(shù)不多的正增長(zhǎng)車(chē)型，與魏冉相似，奔馳V級(jí)全年銷(xiāo)量為1.7萬(wàn)輛，同比下降15.4%，位列榜單第15位

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