本來汽車圈這么多汽車廠商，發(fā)布幾款讓消費(fèi)者驚艷的車型也就不足為奇了可是，自零跑C01發(fā)布以來，其人氣一直居高不下，就連其他汽車廠商發(fā)布的新品的風(fēng)頭也掩蓋不了它的光芒這不禁讓很多消費(fèi)者好奇:零跑C01真的像神車一樣，能這么火嗎

上市之初，邊肖覺得這只是零跑C01的一個(gè)營(yíng)銷手段，但看了38號(hào)車評(píng)中心最近對(duì)它的評(píng)測(cè)視頻后，他發(fā)現(xiàn)小丑就是自己！跑零C01發(fā)燒一點(diǎn)也不是炒作，但是在它正式上市之前確實(shí)有很多消費(fèi)者青睞它，以至于預(yù)售的時(shí)候它的訂單已經(jīng)超過了10萬。接下來讓我們粗略感受一下零跑C01的魅力！

38號(hào)車評(píng)中心對(duì)零跑C01的評(píng)價(jià)視頻比較長(zhǎng)，評(píng)價(jià)也比較詳細(xì)仔細(xì)閱讀后可以對(duì)零跑C01有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)看完小編發(fā)現(xiàn)，零跑C01各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，但駕駛性能尤其令人印象深刻就連38號(hào)車評(píng)中心也表示，零跑C01底盤在行駛過程中，減震性極佳，離地隔絕感強(qiáng)，韌性充足，過溝渠，跨欄，減速帶，震顫，余震少，操控性非常好

能夠獲得38號(hào)車評(píng)中心如此高的評(píng)價(jià)，除了擁有非常強(qiáng)勁的動(dòng)力之外，零跑C01還配備了高檔的前雙橫臂后五連桿懸架，能夠在收縮時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)外傾角和前束角，使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角通過連接運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的約束角的設(shè)計(jì)，懸架可以在壓縮時(shí)主動(dòng)調(diào)整車輪定位，并且可以完全根據(jù)車型進(jìn)行匹配調(diào)整，使輪胎的抓地力最大化，從而提高整車的操控極限如果從外面看它的振動(dòng)濾波器，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的振動(dòng)傳遞只是在輪眉下方，輪胎的起伏運(yùn)動(dòng)會(huì)在輪眉預(yù)留的空隙中完成，不會(huì)直接影響車身的穩(wěn)定性就像整車在地面重壓下行駛，很少有震顫和余震

當(dāng)然，零跑C01的極致操控性能離不開沒有電池組的CTC技術(shù)那么，沒有電池組的CTC技術(shù)有什么優(yōu)勢(shì)呢簡(jiǎn)單來說，電池骨架和底盤車身結(jié)構(gòu)合二為一，車身扭轉(zhuǎn)剛度提升25%，在極端環(huán)境下也能從容穩(wěn)住車身電池底盤的高集成度也讓整車反應(yīng)更快

之前零跑C01在38號(hào)車評(píng)中心的測(cè)試視頻被擱置，零跑C01預(yù)售訂單超過10萬+相信看過評(píng)測(cè)視頻后，會(huì)收獲更多消費(fèi)者的喜愛

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