海洋家族的新成員——海豹

密封件首次搭載了比亞迪的另一個技術核心:CTB，這也是該技術在國內(nèi)的首次應用同時也是首款搭載iTAC技術，后驅(qū)/四驅(qū)動力結構，前雙橫臂+后五連桿底盤懸掛的車型

海豹是比亞迪首款后輪驅(qū)動車型550km標準續(xù)航后驅(qū)版的永磁同步電機輸出最大功率150kW，最大扭矩310nm——這個數(shù)據(jù)超過了絕大多數(shù)2.0T發(fā)動機700km長續(xù)航后驅(qū)版采用最大功率230kW，最大扭矩360Nm的電機，0—100km/h成績5.9秒領先于Model 3后驅(qū)版

底盤方面，前雙橫臂，后五連桿的高性能懸架組合，使得E platform 3.0中平臺純電動汽車，在水平，垂直，垂向三個方向顯著提升車輛性能，操控性能更好，垂向俯仰阻力更好，垂向懸架摩擦更低，舒適性更好。

作為新能源汽車的領導者，比亞迪致力于在安全的基礎上，確保消費者的駕駛樂趣不受限制它是海豹突擊隊比亞迪對下一代電動汽車的實踐探索和產(chǎn)品實現(xiàn)

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。