上汽通用別克車型在國內(nèi)一直循規(guī)蹈矩，每一款產(chǎn)品都能找到明顯的別克特色可以說是貫徹家族化設(shè)計(jì)最徹底的品牌之一可是，上汽通用別克很可能會(huì)打破這種認(rèn)知，其設(shè)計(jì)深受伊萊克特—X概念車的影響全新的純設(shè)計(jì)理念，確實(shí)讓人眼前一亮，對于國內(nèi)正在探索家庭的年輕人來說是純的

真正的車型是別克昂揚(yáng)GS與普通車型相比，GS版擁有許多專屬元素前臉整體設(shè)計(jì)前衛(wèi)，造型很有立體感正面魚鱗的網(wǎng)上有一個(gè)顯眼的紅色GS向下移動(dòng)，網(wǎng)的兩側(cè)和前唇使用了銀色的裝飾條

燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，上半部分為LED日間行車燈，犀利，細(xì)長，銳利，下半部分為大燈，輔以黑色格柵裝飾。

新款別克昂揚(yáng)的Envista側(cè)面呈現(xiàn)出典型轎跑SUV的特征C柱的后滑設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽，幾乎與車頂線條連成一個(gè)整體的弧線再加上上揚(yáng)的立體腰線，側(cè)身向前俯沖的動(dòng)感姿態(tài)，動(dòng)感十足GS版取消了普通版的鍍鉻窗線，用黑色裝飾條勾勒出來輪轂和外后視鏡是熏黑的，所以紅色的剎車卡鉗很清爽

車身尺寸方面，別克高配GS的長寬高分別為4638/1816/1565mm，軸距為2700mm，處于同級平均水平輪胎為品牌UC6系列，性能全面，輪胎規(guī)格為225/55 R18

雖然采用了后滑式設(shè)計(jì)，但尾部依然厚實(shí)，尤其是前后透視，更凸顯了其SUV的真實(shí)身份細(xì)節(jié)上沒有太多搶眼的設(shè)計(jì)，整體比較圓潤，造型也比較簡潔

兩側(cè)尾燈和大燈采用類似的細(xì)長結(jié)構(gòu)，向側(cè)面延伸周邊面積比較大，黑漆材質(zhì)，銀色裝飾條裝飾相對奇怪的是，整體呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化，年輕化設(shè)計(jì)方向的別克昂揚(yáng)GS，居然隱藏了排氣口雖然整體感覺更好，但是運(yùn)動(dòng)感減弱

內(nèi)飾部分也采用了純粹的設(shè)計(jì)理念，依然是別克品牌整體的環(huán)抱式布局，線條流暢，銳角很少出風(fēng)口等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不統(tǒng)一，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)很多材質(zhì)方面，雖然硬塑材質(zhì)占比不小，但整體內(nèi)飾質(zhì)感還是令人滿意的

三向方向盤采用平底設(shè)計(jì)，尺寸適中兩側(cè)多功能按鍵規(guī)整，按壓質(zhì)感極佳方向盤中央嵌入了三色盾的新logo，并采用真皮包裹，握感更好

雙10.25寸大屏的應(yīng)用讓別克展現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感該車搭載了別克最新的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，整體UI界面扁平化，菜單邏輯相當(dāng)清晰

功能層面，有愛奇藝，百度地圖等眾多內(nèi)置應(yīng)用，支持OTA遠(yuǎn)程升級和CarPlay功能比較有特色的是三指飛屏功能，可以瞬間將導(dǎo)航界面從中控屏切換到儀表上，滑動(dòng)過程相當(dāng)流暢，反應(yīng)非常迅速

科技駕駛輔助配置方面，別克昂揚(yáng)GS幾乎是全系配備，各種駕駛輔助功能，如全速自適應(yīng)巡航，主動(dòng)制動(dòng)，車道保持，盲點(diǎn)監(jiān)測等透明底盤功能的360度全景影像，老朋友安吉之星都不在

流媒體后視鏡的應(yīng)用要好評，顯示清晰，不失距離感，體驗(yàn)會(huì)滿分。

在座椅的舒適性和空間方面沒有短板其中座椅表面采用皮革和麂皮材質(zhì)，可以在激烈駕駛時(shí)最大限度的發(fā)揮防滑性能同時(shí)座椅的填充物厚實(shí)堅(jiān)韌，對身體的支撐很到位同時(shí)GS繡在頭枕等地方，可以提供很好的車型版本標(biāo)識(shí)

后排空間表現(xiàn)十分驚艷，尤其是腿部空間相當(dāng)充裕，頭部空間也沒有因?yàn)楹蠡皆O(shè)計(jì)而犧牲太多值得一提的是，別克昂揚(yáng)GS平坦的后排地板很容易贏得后排乘客的青睞，對后排乘客的腳部沒有任何限制

后備箱儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也符合預(yù)期后排座椅完全放倒后，后備箱空間可以瞬間從421升擴(kuò)展到1273升而且后尾門開度較大，開閉角度可調(diào)拿重物還是挺方便的，實(shí)用

動(dòng)力方面，別克昂揚(yáng)GS搭載上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)方面，匹配可模擬7擋的鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱官方公布的零百加速成績?yōu)?.9秒，WLTC工況綜合油耗為6.52L L，無論是加速成績還是油耗表現(xiàn)，在同級別同排量車型中都是相當(dāng)優(yōu)秀的

在實(shí)測中，這款別克昂揚(yáng)GS很容易就能給出相當(dāng)輕快的駕駛表現(xiàn)，整個(gè)加速過程線性且平順由于可以在1500—5000rpm的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)釋放最大扭矩，且起步油門響應(yīng)迅速，無論是起步階段還是途中加速能力都沒有硬傷，城市行走時(shí)動(dòng)力充沛

鋼鏈CVT可以明顯感受到高強(qiáng)度，滑移損失幾乎感覺不到尤其是深踩油門后，能明顯感受到動(dòng)力傳遞的高效率整個(gè)提速過程異常絲滑，和AT或者雙離合完全不一樣的駕駛體驗(yàn)其良好的穩(wěn)定性值得肯定

轉(zhuǎn)向手感調(diào)節(jié)適中，沒有那么傻和輕，反饋?zhàn)枘岷芨呒?，指向性也可以稱之為精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向的駕駛樂趣是足夠的

底盤上，雖然沒有采用后獨(dú)立懸架，但是瓦特連桿的扭力梁已經(jīng)名聲在外，在調(diào)校上有很深的基礎(chǔ)。

過彎時(shí)對側(cè)傾的抑制相當(dāng)?shù)轿?，同時(shí)懸掛行程也能徹底化解路面震動(dòng)中高速行駛時(shí)，底盤顯得整體，高級感很強(qiáng)另外，好的NVH水平絕對值得稱贊在同級車中處于頂級水平，對各種噪音的隔離非常徹底能保證80 km/h時(shí)出色的車內(nèi)靜音性，100 km/h以上只有一點(diǎn)點(diǎn)胎噪和風(fēng)噪，完全在可接受范圍內(nèi)結(jié)合良好的底盤質(zhì)感，綜合駕駛品質(zhì)非常出色

總結(jié):

別克昂揚(yáng)不僅不同于別克SUV家族昂科威X的命名方式，更是一款全新設(shè)計(jì)理念的高能轎跑SUV，對正在探索家族的年輕人極具吸引力同時(shí)，良好的動(dòng)力表現(xiàn)和出色的駕駛感受依然延續(xù)了別克一貫的產(chǎn)品優(yōu)勢因此，別克昂揚(yáng)完全有能力成為別克品牌的又一款熱銷車型，也為國內(nèi)SUV市場注入了新的活力

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