如果你曾經(jīng)住過非常高檔的酒店，雷克薩斯LX就像一個被寵壞的孩子在大堂里跑來跑去一樣普遍這是門房，醫(yī)生和富人的首選馬車，他們希望被視為來自古老的財富通常，每次我把豐田或雷克薩斯的產(chǎn)品稱為新奇和技術(shù)的黑洞時，那些馬屁精們都會大喊他們重視的一件事——可靠性只要我有方向盤和座位，我就滿足了，因為20年后它還會跑我對此的反駁一直是，好吧，如果你為其中一個支付額外費用，難道你不應(yīng)該期待可靠性和新功能嗎這讓我想起了這輛全新的LX 600豪華型，，對于那些害怕改變的人來說，一輛10.8萬美元的SUV

你可能聽說過豐田陸地巡洋艦在美國已經(jīng)沒有家了，所以它的雷克薩斯對手LX將不得不獨自扛起旗艦SUV火炬當然，雷克薩斯有一系列SUV——庫存中——準確地說是五輛——但它是LX，其起始建議零售價約為9萬美元我能越野嗎是的，它能把你從麗思卡爾頓帶到機場并尋找零件嗎另外，是的今年它是全新的——一個很少用于描述雷克薩斯SUV的形容詞——因為14年后是時候徹底重新設(shè)計它了其結(jié)果是一個大而大膽的格柵，對身體更敏感，一個新的，更省油的雙渦輪增壓V6發(fā)動機，以及信息娛樂電子設(shè)備的完整重做它更輕，更強大，但為了改變LX的占地面積或其他值得注意的尺寸，雷克薩斯選擇保持其傳統(tǒng)尺寸，即足夠靈活，以應(yīng)對樹木繁茂的小徑或尼曼馬庫斯停車場此外，憑借擴展的多地形，低速變速器，鎖定中央差速器，爬行控制和高度可調(diào)懸架，LX是鄉(xiāng)村俱樂部的夢想車身框架SUV其中一些功能在今年得到了改進高度可調(diào)懸掛LX是鄉(xiāng)村俱樂部夢寐以求的車身框架SUV其中一些功能在今年得到了改進高度可調(diào)懸掛LX是鄉(xiāng)村俱樂部夢寐以求的車身框架SUV其中一些功能在今年得到了改進

有主動高度控制系統(tǒng)，反應(yīng)更快，3級升降，下蹲更快，進出更方便AHC結(jié)合了氣體/液壓和金屬彈簧，還可以根據(jù)駕駛模式和車輛動態(tài)自動調(diào)整車輛高度，以保持車身穩(wěn)定，并通過優(yōu)化的彈簧剛度提供出色的舒適性很酷的東西

22寸鄧祿普輪胎并不是特別耐泥，不過話又說回來，選擇這款豪華車型的客戶大概也只是想要恢復(fù)能力帶來的安心新的渦輪增壓3.5升V6發(fā)動機的發(fā)動機輸出將饑渴的舊V8置于其后視鏡中，409馬力和479磅英尺的扭矩，能夠在7秒內(nèi)將這款5900磅的SUV提升到60英里/小時使用新的10速自動變速器感覺很好更好的是，它現(xiàn)在在紙面上至少是19英里，而不是14英里它每年能給你帶來近1500美元這是一個可愛的，安靜的和強大的驅(qū)動器的確如此，但經(jīng)過15代和10.8萬美元的建議零售價，LX似乎有點虎頭蛇尾

別聽我沒說的LX是漂亮的SUV，事實上，我喜歡這個新發(fā)型皮革非常柔軟，做工無可挑剔，發(fā)動機為你提供了比你需要的更多的功能，駕駛非常柔和安靜在真空中，這是一輛夢想中的SUV但你聽說過攀比是偷偷享樂的賊這句話嗎嗯，我開過這個細分市場的所有其他大男孩，這些和這個LX有明顯的區(qū)別雷克薩斯的做法是保持對過去時代SUV的熟悉，競爭把針扎進了未來如果你更喜歡其中一個角度，我不會和你爭論，但毫無疑問，LX很難跟上美元對美元的價格

讓我們以凱雷德和Grand Wagoneer作為價格相近的競爭對手LX明顯變小，所以內(nèi)飾明顯更緊湊，貨量也少了很多你要用第三排嗎這一點比其他人都嚇不倒從視覺的角度來看，這里沒那么刺激屏幕更小，視覺效果更少，驚艷系數(shù)更低至于功能，沒有太多前沿的東西，所以在這方面，食物儲藏室感覺有點空然后就是免提駕駛的問題，不在這里，而且凱迪拉克已經(jīng)進入新一代超級巡航，Jeep即將上市

然后，當你為貨物展開時，所有3排必須表演一個舞蹈來形成一個平坦的貨物地板后排座椅是傾斜的，提供了足夠的空間，但這并不是美國競爭對手提供的超大數(shù)量的SUV乘客第三排也是如此，容易進入，提供了體面的兒童空間和電動斜躺座椅，但腿部，肩部和頭部空間都比其他座椅小很多它也比那些短15英寸，所以所有座位直立的貨艙可以忽略不計然后，當你為貨物展開時，所有3排必須表演一個舞蹈來形成一個平坦的貨物地板后排座椅是傾斜的，提供了足夠的空間，但這并不是美國競爭對手提供的超大數(shù)量的SUV乘客第三排也是如此，容易進入，提供了體面的兒童空間和電動斜躺座椅，但腿部，肩部和頭部空間都比其他座椅小很多它也比那些短15英寸，所以所有座位直立的貨艙可以忽略不計然后，當你為貨物展開時，所有3排必須表演一個舞蹈來形成一個平坦的貨物地板

從方向盤后面看，LX有一個巨大的SUV角色，其全新的雙渦輪增壓V6和10速自動感覺非常強大，快速和平穩(wěn)的操作而且這款LX的運動感覺不太像卡車，運動更精準，雖然不如Ranger Rover或者Escalade現(xiàn)在甚至還有Sport S+駕駛模式當然，LX保留了其傳說中的越野能力，充滿了各種特定的地形設(shè)置

基本LX沒有車身高度可調(diào)，離地間隙小于8英寸，但它是在一個22英寸的輪胎與AHC—沒有問題現(xiàn)在最大牽引力為8000磅

這個原子銀的例子看起來很棒黑色的開孔木飾條是如此的優(yōu)雅，如果你不喜歡新技術(shù)的注入，LX也不會讓你不知所措甚至還有價值13萬美元的F SPORT treatment trims和超豪華車型，為國王或王后提供單獨的后座LX足夠短，可以整齊地放在車庫里，散發(fā)出一種老式的氣息，與新英格蘭海灘社區(qū)完美契合新LX有很多讓人喜歡的地方，但也有很多讓人詬病的地方

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