20馬力/350?！っ淄埔惠v2噸的中大型SUV，純數(shù)據(jù)角度分析尚可這樣的動(dòng)力配置放在途安X上，雖然沒有530 V6車型那么輕松有質(zhì)感，但是性能和價(jià)格平衡但在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力往往顯得力不從心Tuang X 380TSI的油門響應(yīng)不是很好，前段的空位置明顯導(dǎo)致跑起來后油門不跟腳而且發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持動(dòng)力，會(huì)頻繁提高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力輸出的質(zhì)量也很難令人滿意這也是很多車主選擇刷ECU升級(jí)動(dòng)力的主要原因

這款19年的大眾途安X 380TSI搭載了型號(hào)為EA888—DKX的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162KW/4500—6200rpm，最大扭矩350NM/1500—4400rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

艾森發(fā)布大眾途安X 380TSI方案:一切以安全穩(wěn)定為前提，在不損害發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，將動(dòng)力優(yōu)化到最佳，同時(shí)滿足車主的駕駛要求。性能參數(shù)如下:

愛森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè):車輛檢測—?jiǎng)討B(tài)數(shù)據(jù)記錄—讀取原車程序—根據(jù)檢測數(shù)據(jù)和車主升級(jí)要求制定調(diào)整方案—程序調(diào)整—植入升級(jí)程序—升級(jí)后車輛檢測—再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄—合格車輛交付/不合格重新調(diào)整。

試駕反饋:油門響應(yīng)提升，你會(huì)感覺油門更輕踩下油門后，車輛的反應(yīng)更快更直接，駕駛感覺更好就像是開啟了Touang X的塵封動(dòng)力，可以讓這個(gè)龐大的車身在大街上肆無忌憚的加速

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