眾所周知，汽車的基本屬性是用來在路上狂奔的，乘坐舒適性是長途中最直接的體驗。家用車的用車場景，舒適性第一，運動性第二。尤其是家庭出行用的車，能給家人帶來極佳乘坐舒適性的車才是最重要的維度。

測試一輛家用車的乘坐體驗，要從聽、聞、知、觸、坐六個維度綜合考察，沒有一個是完美的。中國汽車技術研究中心從2021年開始認證整車舒適座艙，認證車型平均起步價高達28萬元。對于普通工薪家庭來說，舒適的駕駛艙似乎離我們很遙遠。

好在9月4日，好消息傳來，“中汽中心”在2022中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上公布了新一批車輛舒適性座艙認證結果，并現(xiàn)場公布了認證升級至六大評價維度后的三款認證車型。其中，奔騰B70憑借整體優(yōu)越的舒適性獲得了首批汽車舒適座艙(6A級)認證榮譽，也是目前唯一也是首個獲此殊榮的汽車產品。奔騰B70作為價格親民的國民轎子，首次獲此殊榮。一方面展示了其產品實力，另一方面也為更多普通中國家庭用戶帶來了聽-聞-知-觸-坐的六維舒適駕乘體驗。

據(jù)了解，自2021年起，中汽中心車輛舒適性認證從“聽、聞、知、感、觸”五個維度對舒適性進行客觀量化，分為CN95健康座艙、熱舒適性、安靜舒適性、空間舒適性、駕駛舒適性五個A級認證，全面考察車輛舒適性。在上述五項測評中，該車只有在所有產品均獲得A級認證結果后，才能獲得“整車舒適艙”的認證。2022年年中，車輛舒適性認證難度升級，增加了座椅舒適性認證，增加到6個認證維度。

憑借在六大舒適項目中的出色表現(xiàn)，奔騰B70通過了艱難的測試和嚴格的審核，一舉獲得全車舒適艙6A認證，贏得了審核組成員和行業(yè)專家的一致好評。在轎車領域獨樹一幟，堪稱“中國轎車舒適性標桿”。

健康座艙，自由呼吸。

對于CN95健康座艙，根據(jù)中汽中心的認證要求，機艙空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害氣體實測值≥90分，空氣濾清器過濾效率≥0.3μm且≥95%，才能獲得A級認證。在CN95車內空氣質量的嚴苛測評中，奔騰B70能有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體，抗菌性能達99%以上，達到豪華車標準，為用戶構筑“科學健康”的防護防線，成為當之無愧的“健康車”。

作為全家人的出行工具，健康的駕駛艙環(huán)境的重要性毋庸置疑。奔騰B70配備的超級濾芯擁有五大核心技術和八層過濾結構。最外層兩層過濾結構采用Ag+長效抗菌技術，中間層采用靜電駐極體技術，可有效去除懸浮顆粒物和氣態(tài)污染物。相比一些主打傳統(tǒng)實用性的同級車型，奔騰B70超級濾芯的出眾性能通過測試一目了然，更好地滿足了用戶對高品質汽車生活的追求。

今年史上最熱的夏天讓汽車用戶更加關注車輛的熱舒適性。但中汽中心的熱舒適性測試也設定了特別嚴格的評價要求，需要滿足四個維度的指標要求，包括測試開始10分鐘汽車呼吸口平均溫度≤26℃，工況結束前后排氣呼吸點平均溫度，前后排氣呼吸點溫差0℃ ~ 3℃，空調舒適性客觀評價-1≤PMV≤1。

在實測中，奔騰B70完全滿足指標要求。測評結果顯示，奔騰B70空調的熱舒適系統(tǒng)能夠根據(jù)設定溫度，通過分區(qū)控制快速調節(jié)冷熱，同時避免前后排溫差明顯。智能恒溫的卓越性能，為前后排乘客帶來“平等待遇”。無論酷暑還是嚴寒，奔騰B70總能迅速將車內所有人帶回溫度適宜宜人的“春天”。

安靜的駕駛艙，清晰的耳朵，快樂的心。

在車輛安靜性測試中，奔騰B70以遠高于整車SRC≥3000的A級評價標準獲得安靜之星認證，并取得整車SRC3091的優(yōu)異成績。奔騰B70的隔音屏障在怠速時為38 dB，120 km/h時為67.6 dB，明顯優(yōu)于高于40 dB /70 dB的同級車型的同類性能。

奔騰B70之所以能取得這樣的成功，得益于NVH“殿堂級”大師所做的整車隔音設計，優(yōu)于同類車輛的技術水平。B70作為奔騰無限方程式FMA框架下的首款車型，通過提高車身密封性，降低路噪和風噪，使室內噪聲水平與合資品牌b級車持平。同時，為了給用戶更好的車廂安靜享受，B70還采用了大量的吸音棉和EPDM厚層材料，并對儀表、前圍和ABC柱進行了全包圍隔音設計。經過多輪實車調校，奔騰B70的氣密性達到27m/h，遠低于中汽研究院的標準40m/h，完美地向消費者展現(xiàn)了最好的安靜形態(tài)。作為中國精品家用車的代表車型，奔騰B70為用戶提供了圖書館級別的安靜低噪音出行體驗。

寬大的駕駛艙，乘坐舒適。

有了安靜健康舒適的座艙環(huán)境，沒有寬闊人性化的空間體驗，怎么可能做到？在空間舒適性方面，通過乘坐舒適性、可達性、視覺可視度、寬敞度四個維度的綜合測評，奔騰B70憑借4810 x 1840 x 1455mm的越級尺寸和2800mm的超長軸距展現(xiàn)了強大的動力，以人機工程綜合合格率高于70%的優(yōu)異成績成功獲得空間舒適性之星認證。

在乘坐舒適性方面，奔騰B70嚴格按照人體工程學設計，踏板、方向盤和人體位置都保持在合適的范圍內，使車輛行駛時的操作和乘坐要求都達到了最佳平衡。在可達性方面，合理安排前后門的可達距離以及設備在駕駛位置和駕駛位置的按鍵之間的距離，使門把手、扶手和所有按鍵都“觸手可及”。能見度，不僅正面視野開闊，中控液晶屏和組合儀表盤的數(shù)據(jù)顯示也一目了然?？臻g方面，完全不同于同價位緊湊型車的緊湊局促表現(xiàn)。B70擁有充裕的頭部空間，輕松舒展的肩、肘、腿空間，帶給用戶堪比B+級轎車的無拘無束的空間體驗。

為了滿足用戶舒適乘坐、靈活調節(jié)、遠程可控的座椅體驗，奔騰適時推出了“舒悅座椅”的設計理念。在座椅舒適性認證中，舒悅西亞特在座椅支撐、符合人體工程學、減震、姿勢保持和附加功能/調節(jié)功能五個維度的61項測評中，以高于80分的A級認證標準獲得舒適之星認證。

與僅滿足基本乘坐需求的同級座椅相比，舒悅座椅在設計初期就考慮了國民身高變化，根據(jù)大數(shù)據(jù)模型定義了平均年齡為31歲的目標人群的體型和身高特征。結合曲面設計理念，實現(xiàn)了240°側裹，緩沖硬度適中，接觸面積更大，壓力分布均勻。它適合95%的中國人，就像最先進的人體工程學座椅，給使用者帶來放松和疲勞。

在日常駕駛中，整車的平順性也影響著駕駛的舒適性。在駕駛舒適性認證中，奔騰B70以優(yōu)異的成績順利通過了脈沖輸入測試、隨機輸入測試和整車俯仰特性測試，體現(xiàn)了車輛在通過性和穩(wěn)定性方面的優(yōu)越性能，顯示了無限方程式FMA架構領先于同級產品的技術水平。

奔騰B70的主要車型都采用了簧下重量更輕、減震器性能響應更快的鋁合金懸架，以及前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的黃金組合。相比同級各大合資車型采用的后扭力梁非獨立懸架，減震性能也更好。同時針對輪胎減震器、彈簧、多輪性能的匹配優(yōu)化，提高底盤的動態(tài)駕駛舒適性。用戶可以通過減速帶、坑洼、顛簸路面感受到車輛對惡劣路況的有效過濾，實現(xiàn)平穩(wěn)、安全、從容的駕駛體驗。

標簽

在所有的產品創(chuàng)新中，體驗是商業(yè)價值的首要維度。在體驗經濟的框架下，一切營銷問題都要以戰(zhàn)略問題為出發(fā)點。家用車的舒適性是體驗經濟的標準，正所謂“得舒適者得天下”。

作為中國一汽造車技術的代表作，奔騰B70歷經三代全面優(yōu)化升級，為用戶帶來超越預期的高品質暢快體驗。秉承不斷為用戶出行創(chuàng)造驚喜的品牌理念，奔騰B70不斷刷新汽車市場對精品家用車的認知，賦能用戶美好生活。此次獲得中汽中心首批車輛舒適性座艙認證，進一步證明了奔騰B70的硬核產品實力。關注汽車舒適性能，想為自己和家人購買一輛全方位舒適的汽車的用戶，不妨到店體驗一下“中國汽車舒適標桿”的非凡實力。

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