馬自達MX-30，其作為馬自達旗下全新的SUV車型，它的整體表現(xiàn)確實是給消費者帶來了非常獨特、個性的產(chǎn)品力。不僅如此，對于馬自達MX-30這款車來說，它不僅僅是有著純電版本，同時還具備了采用增程式動力的版本。并且據(jù)可靠消息，增程版馬自達MX-30這款車在純電模式下可以行駛85Km，同時還“復活”了轉子發(fā)動機。那么，話不多說，接下來我們就對馬自達MX-30增程版進行一個簡要的靜態(tài)分析，來看看在它身上又有著怎樣的產(chǎn)品表現(xiàn)。

在外觀方面，從圖中也不難看出，馬自達MX-30這款車仍然是具備了非常鮮明的家族式特征，同時增程版的MX-30與純電版的外觀也幾乎保持一致。其次，對于馬自達MX-30兩側極具動感的圓孔式燈組，以及胖頭魚的車頭造型，更是進一步的提升了前臉的辨識度。

來到車身側面之后，位于該車的前翼子板處復刻了專屬的轉子增程器銘牌標識，同時也進一步的強調(diào)了該車的特殊身份。并且值得一提的是，馬自達MX-30無論是純電版還是這款增程版，都是采用了頗為新奇的對開門設計，即便它是一款小型SUV。而且對于大多數(shù)人來說，這種對開門的設計一直是停留在勞斯萊斯的車型當中，并且也就是因為如此出眾的設計風格，進一步的吸引了廣大網(wǎng)友的眼球。

而對于該車的尾部設計來說，分體式的尾燈組仍然經(jīng)典，而燈組內(nèi)部的圓孔式布局在夜間亮起時則顯得更加靈動，并且從尾部看去之后，再配合上側身突出的外后視鏡，以及集成在中央的品牌LOGO和底部車牌區(qū)域的線條勾勒，更是給人帶來一種外來生物的面孔。

而在內(nèi)飾方面，馬自達MX-30增程版必然也不會出現(xiàn)較大的改動，同樣是與純電版幾乎保持了一致、與此同時，你還可以發(fā)現(xiàn)，在增程版的內(nèi)飾設計上，MX-30還加入了專屬的增程式銘牌徽標，從而進一步的表面自己獨特身份。再配合上原本就有的懸浮式中控屏，空調(diào)出風口下方的多功能控制屏，以及懸浮式的中央操控臺，更是進一步的提升了車內(nèi)的精致感，同時也具備了不錯的科技氛圍。

另外在動力性能方面，馬自達MX-30增程版則是采用了全新一套的增程式混動系統(tǒng)，并且還專門為此再次啟動了轉子電機將其作為增程器。與此同時，再配合上最大輸出功率為125kW，峰值扭矩達到260N·m的電動機之后，更是讓這臺小型SUV的零百加速僅需9.1秒即可完成。而單從這個賬面參數(shù)上來看，這樣的數(shù)據(jù)對于一臺小型SUV確實是一個非?？捎^的產(chǎn)品表現(xiàn)。

除此之外，在電池組方面，馬自達MX-30增程版采用的是一個容量為17.8kWh的電池組，從而使得該車的純電續(xù)航里程有著85Km。而在補能效率方面，在使用功率為36kW的直流充電模式下，也就是快充模式，會使得該車在電池從20%-80%僅需25分鐘即可完成。

最后，相信大家對于馬自達MX-30增程版有了一定的了解，其作為馬自達的全新車型、一款定位于小型SUV的新能源汽車，它的整體表現(xiàn)還是較為不錯的。并且從上述分析可以發(fā)現(xiàn)，馬自達MX-30這款車在外觀設計上具備了非常獨特的設計風格，例如車側對開門的設計，放眼同級也找不出一臺這樣的設計語言。其次在動力性能部分，對一臺小型SUV采用增程式混合動力系統(tǒng)也是瞬間得到了廣大網(wǎng)友的關注，同時還為此“復活”了轉子發(fā)動機，再加上85Km的純電續(xù)航，雖然不是一個亮眼的數(shù)據(jù)，但是對于一臺采用增程式的小型SUV來說，確實一個不錯的表現(xiàn)。那么，看到最后，你對馬自達MX-30這款增程版有何看法，歡迎在下方評論區(qū)留言。

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