在中大型SUV市場(chǎng)里，奧迪Q7是很難被忽略的一款車型，也是很多國(guó)人在選擇中大型SUV時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮的車型。奧迪Q7受歡迎的原因有很多方面，比如進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)比較早，在國(guó)內(nèi)積攢了深厚的影響力；比如奧迪Q7自身的產(chǎn)品力不俗，擁有Quattro全時(shí)四驅(qū)和機(jī)械扭矩限滑差速器，等等。不過(guò)中大型SUV市場(chǎng)可不只有奧迪Q7一款車型，像凱迪拉克XT6就和奧迪Q7同級(jí)，而且這款車還比奧迪Q7親民太多。

單純從直接指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，凱迪拉克XT6的定價(jià)區(qū)間是39.27萬(wàn)-55.42萬(wàn)，而奧迪Q7的定價(jià)區(qū)間是63.28萬(wàn)-80.48萬(wàn)，兩款車型的指導(dǎo)價(jià)就有明顯差距。而且凱迪拉克XT6作為二線品牌打造的豪華車，在終端一直有較大的優(yōu)惠力度，目前實(shí)際價(jià)格已經(jīng)降至32萬(wàn)多，和很多普通合資品牌的中大型SUV價(jià)格差不多，準(zhǔn)入門檻并不高。

但是從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，凱迪拉克XT6的表現(xiàn)卻不算好，12月僅賣出1945輛，這個(gè)成績(jī)比定價(jià)接近的中大型SUV福特探險(xiǎn)者還差一些。6月-8月凱迪拉克XT6的單月銷量倒是相對(duì)好一些，但單月銷量也就2千輛出頭。那么，在價(jià)格方面充滿優(yōu)勢(shì)的凱迪拉克XT6為啥月銷量只有幾千輛，難道是產(chǎn)品力跟不上？

凱迪拉克XT6的外觀造型比較有商務(wù)范，前臉的格柵尺寸并不算特別大，但經(jīng)典的盾牌形結(jié)構(gòu)搭配內(nèi)部的點(diǎn)陣裝飾，仍然讓前臉有一定的氣場(chǎng)。兩側(cè)的大燈融入分體元素，上部分大燈為比較扁平，而下部分燈條則呈縱向排布，設(shè)計(jì)在霧燈區(qū)的兩側(cè)，這種造型也延續(xù)了凱迪拉克家族“淚眼”大燈的神髓。內(nèi)部燈源采用矩陣式LED，并提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈、延時(shí)關(guān)閉等功能。

側(cè)面的車身線條也比較方正，車頂?shù)木€條走勢(shì)、腰線或側(cè)裙線，都是橫平豎直的直線。不過(guò)在輪眉和側(cè)裙的位置并沒(méi)有黑色的防擦飾條，側(cè)裙反倒加入了銀色的裝飾條，對(duì)車身精致感的提升有幫助。不過(guò)低配車型的輪轂尺寸僅有18英寸，看起來(lái)比較小氣，中高配車型搭載的20英寸輪轂要更符合整車氣場(chǎng)。尾部的辨識(shí)度也不算低，近似7字形的尾燈和大多數(shù)車型的尾燈都不同，車牌區(qū)域的凹陷也呈盾牌造型，下方則有雙邊共兩出式的銀色排氣口。

尺寸方面，凱迪拉克XT6的三圍尺寸分別是5056/1964/1777mm，軸距為2863mm，車內(nèi)的座椅布局則有6座和7座兩種選擇。這樣的尺寸面對(duì)車長(zhǎng)5067mm、軸距2996mm的奧迪Q7時(shí)，差距也不算特別大。

實(shí)際體驗(yàn)中，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排時(shí)，將座椅調(diào)至最低并符合駕駛姿勢(shì)后，頭部空間為一拳三指。前排座椅不變進(jìn)入第二排，將座椅調(diào)至最前端時(shí)，腿部空間一拳，調(diào)至最后端時(shí)腿部空間則為兩拳。第三排的乘坐空間相對(duì)局促，不過(guò)178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去也不會(huì)頂頭頂腳，滿足日常乘坐需求沒(méi)問(wèn)題。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在當(dāng)下會(huì)顯得不夠有科技感，標(biāo)配的8英寸多媒體屏幕是嵌入式設(shè)計(jì)，和現(xiàn)在常見(jiàn)的10英寸以上大屏比起來(lái)，視覺(jué)沖擊力的確差一些。不過(guò)屏幕外側(cè)和副駕駛前方加入大量木紋飾板，再搭配車內(nèi)的軟性材質(zhì)包裹、緊密縫線處理和一定的鍍鉻點(diǎn)綴，座艙內(nèi)的豪華感被營(yíng)造的不錯(cuò)。車內(nèi)還標(biāo)配來(lái)自Bose的音響系統(tǒng)，但中低配車型的車內(nèi)喇叭只有8個(gè)，而高配車型車內(nèi)喇叭數(shù)量提升至14個(gè)。此外，像主動(dòng)降噪、多層隔音玻璃等功能，在這款車型都是標(biāo)配，但奧迪Q7全系都沒(méi)有提供。

至于動(dòng)力，凱迪拉克XT6全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+9AT變速箱，部分車型提供適時(shí)四驅(qū)，最大功率237馬力，最大扭矩350?！っ?，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常出行需求無(wú)壓力。但是同級(jí)別的BBA車型，普遍都會(huì)提供更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如奧迪Q7就有3.0T版本可選。

在看完凱迪拉克XT6的產(chǎn)品力之后，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)這款車的實(shí)力并不算差，對(duì)得起30多萬(wàn)的價(jià)格，甚至可以競(jìng)爭(zhēng)奧迪Q7的2.0T車型。但是，凱迪拉克畢竟是二線豪華品牌，品牌影響力確實(shí)不如BBA，終端的大力度折扣也影響了旗下車型的后續(xù)保值率，這自然也會(huì)影響凱迪拉克XT6的市場(chǎng)銷量。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。