國(guó)補(bǔ)結(jié)束后，純電車才真正迎來(lái)純市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)。沒(méi)有了補(bǔ)貼的加持，車企必要依靠?jī)?yōu)秀的設(shè)計(jì)、高價(jià)值的配置，以及更加合理的售價(jià)，才能夠打動(dòng)消費(fèi)者。于是，我們看到了純電車市場(chǎng)出現(xiàn)了截然不同的情況:特斯拉Model 3、Model Y不斷大幅度降價(jià)保銷量，而在去年創(chuàng)下銷量紀(jì)錄的AION S系列，推出了14.98萬(wàn)元的AION S Plus 70樂(lè)享版，完美照顧到了老車主與新用戶。

AION S Plus 70樂(lè)享版在有風(fēng)聲時(shí)，就受到了車圈的廣泛關(guān)注。因?yàn)椋?0樂(lè)享版價(jià)格雖然極為實(shí)惠，但卻依然在綜合產(chǎn)品力上做到了越級(jí)，甚至相比Model 3、雅閣、帕薩特等更高價(jià)位熱門純電、燃油車型都絲毫不遜色，甚至還有一定程度的優(yōu)勢(shì)。不僅如此，新車還有3年0息 ，超低首付的金融政策，可謂一出手就是王炸。

過(guò)去14萬(wàn)級(jí)的車型，通常是以剛需車為主，幾乎所有的功能點(diǎn)都緊緊圍繞實(shí)用，導(dǎo)致產(chǎn)品在外形設(shè)計(jì)與個(gè)性化功能等方面不盡如人意。但AION S Plus 70樂(lè)享版不僅價(jià)格下探到14萬(wàn)元，其最顛覆大眾認(rèn)知的是，它在很多地方都做到了越級(jí)。如樂(lè)享版繼承了產(chǎn)品系列星空戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)，而能夠跟隨光影產(chǎn)生變化的全息銀，以及具備金屬光澤質(zhì)感的冰玫粉，則大幅度提升了70樂(lè)享版的時(shí)尚氣質(zhì)?？梢哉f(shuō)，在外形顏值這方面，70樂(lè)享版就能夠做到比肩20萬(wàn)甚至更高價(jià)位的純電轎車。

來(lái)到車內(nèi)，AION S Plus 70樂(lè)享版首先令人印象深刻的，就是其越級(jí)的尺寸，4810/1880/1515mm的長(zhǎng)寬高、2750mm的軸距，完全不輸給雅閣、帕薩特等B級(jí)燃油車，相比秦Plus純電、Model 3等純電車，后排空間則要明顯寬闊許多，即便是五個(gè)大個(gè)子坐滿也不會(huì)感覺(jué)到過(guò)度的擁擠。另外，因?yàn)锳ION S Plus基于純電平臺(tái)打造，所以后排地臺(tái)做到了純平，后排中間乘客也能有非常舒適的坐姿。

70樂(lè)享版其次令人忍不住點(diǎn)贊的，在于配置很頂。14.6英寸懸浮式中控屏和10.25英寸的全液晶儀表盤，以及360度全景影像、隱藏式門把手等，讓日常出行與娛樂(lè)休閑都變得更加游刃有余?？梢詴惩?000+款3A游戲的高性能車機(jī)，搭配1.9平米同級(jí)最大的全景天幕，直接將車廂變成了移動(dòng)數(shù)字娛樂(lè)座艙。如此高價(jià)值的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置，在14萬(wàn)級(jí)可以說(shuō)是難逢敵手。

還有，AION S plus70樂(lè)享版也配備了埃安最引以為傲的彈匣電池，該電池?fù)碛谐吣蜔岱€(wěn)定電芯、超強(qiáng)隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統(tǒng)、全時(shí)管控第五代電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)，并且還唯一獲得央視電池大獎(jiǎng)，問(wèn)世至今依然保持著0自燃的事故，僅憑這一點(diǎn)其它電池都要望其項(xiàng)背。

如此優(yōu)秀的產(chǎn)品力，必然會(huì)帶來(lái)不俗的銷量表現(xiàn)。事實(shí)上，在2022年，也就是AION S Plus 70樂(lè)享版還沒(méi)有推出時(shí)，AION S系列的全年銷量達(dá)到116332臺(tái)，以同比增長(zhǎng)60%的成績(jī)，拿下A級(jí)純電轎車銷冠，是唯一銷量逼平特斯拉Model 3的車型。其中，在12月，AION S系列銷量也成功超越了Model 3和秦、漢EV等熱門車型。純電車市場(chǎng)更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，如今AION S系列車型更加豐富，相信其市場(chǎng)表現(xiàn)也會(huì)更加值得期待！

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