車子好不好，三年保值率是個(gè)很重要的參考指標(biāo)。

因?yàn)榱魍ㄐ允莵児挪蛔兊挠驳览?，試想一下，?dāng)二手車商對你的車敬而遠(yuǎn)之，或者給一個(gè)你根本不可能接受的價(jià)格，你還會(huì)認(rèn)為自己開的是一款好車嗎？

除非你買車是奔著開到報(bào)廢為止，否則保值率一定要作為買車時(shí)的重要參考指標(biāo)。畢竟，一臺(tái)高保值率的車子，意味著自身財(cái)富的保值，若干年之后在換車時(shí)能減輕很大負(fù)擔(dān)。

近期，中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布了《2022年度中國汽車保值率報(bào)告》，對于我們買車有著重要的參考。要知道，中國汽車流通協(xié)會(huì)是在民政部注冊登記的汽車流通行業(yè)唯一的國家級社團(tuán)法人組織，有著一定的權(quán)威性。

以報(bào)告中提到的緊湊型SUV保值率TOP10車型來看，也就是下方表格，呈現(xiàn)出了很多亮點(diǎn)。

首先是不知道第幾次屠榜的日系車，依然是舞臺(tái)上最亮眼的C位。

直觀來看，以本田CR-V、豐田RAV4榮放、本田皓影、雷克薩斯UX、日產(chǎn)奇駿、斯巴魯森林人和日產(chǎn)逍客為代表的7款日系SUV，占據(jù)整個(gè)TOP10榜單的70%份額。

尤其是CR-V、榮放和皓影這三款車，三年保值率皆在70%以上，CR-V更是達(dá)到了逆天的75.86%，成績可謂相當(dāng)恐怖了。

眾所周知，近些年來日系合資車企進(jìn)入了瓶頸期，直觀表現(xiàn)在銷量下滑，市占率不如以往，尤其是伴隨著電氣化浪潮，日系車有掉隊(duì)的趨勢，被自主品牌壓著打。

但一個(gè)無法忽視的現(xiàn)實(shí)，那就是日系車的保值率依然是逆天般的存在，這背后反映出了日系車的保有量大、質(zhì)量穩(wěn)定以及新車價(jià)格堅(jiān)挺等等。雖說短期內(nèi)日系車的電氣化速度慢了不少，但它的底子是很扎實(shí)的，相信給它充足的時(shí)間，會(huì)在新能源領(lǐng)域推出更多實(shí)力派車型。

其次要說的是北京BJ40這款車，它的三年保值率達(dá)到了68.75%，領(lǐng)先于森林人的68.49%以及逍客的67.54%，僅次于奇駿的69.14%，算是坐上了國產(chǎn)車第一把交椅。

看到這，或許不少小伙伴會(huì)比較好奇，明明國產(chǎn)緊湊型SUV賣得比較好的是哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越等等，為何反倒是BJ40成了第一名？

其實(shí)，這也不難理解。因?yàn)锽J40所在的是越野車市場，據(jù)統(tǒng)計(jì)它在該細(xì)分市場的占有率超過了25%，并且它是20萬以內(nèi)唯一原廠就帶防滾梁的國產(chǎn)越野車以及它采用液壓脹形工藝打造的車架，再加上還算不錯(cuò)的口碑，使得它的保值率也就水漲船高了。

最后要說的是德系車。這次榜單上只有捷達(dá)VS5和MINI COUNTRYMAN這兩款車入席，MINI COUNTRYMAN屬于進(jìn)口車，它的保值率高比較特殊，而捷達(dá)VS5的保值率高就能說明很多問題，捷達(dá)口中的康采恩生產(chǎn)體系和奧迪特評審體系，真的不是空穴來風(fēng)。

不過，該說不說，德系車進(jìn)入TOP10榜單的車型屬實(shí)不多，雖然德系車的三年保值率一直不如日系車，但鑒于德系車同樣被自主品牌新能源汽車沖擊的情況下，使得德系車需要在保值率層面多花點(diǎn)心思了。

以上便是對2022年緊湊型SUV保值率TOP10車型的解讀，對于此，您有什么觀點(diǎn)和看法？歡迎在文末留言互動(dòng)。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。