隨著消費水平的升級，有購車意向的消費者也開始關(guān)注起了中型SUV。相對于主流的奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3，凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60則都是性價比比較高的實惠選擇，主流2.0T動力系統(tǒng)+48V輕混，配置豐富、各有特色，而且終端優(yōu)惠巨大。今天來談一談這兩款車，看看大家如何選擇？

成年人不做選擇，我想兩個都要。

車型介紹:

上汽通用XT5作為凱迪拉克品牌SUV產(chǎn)品矩陣中的全能車型，取得了不錯的銷量成績。2022年7月推出的XT5蜂鳥版，官方指導(dǎo)價38.27萬，在原有豪華型豐富配置的基礎(chǔ)上，新增搭載包含蜂鳥四驅(qū)和蜂鳥懸掛的凱迪拉克蜂鳥底盤科技，進一步提升舒適感和科技感。

沃爾沃XC60同樣是沃爾沃亞太的主打車型和熱賣車型，一經(jīng)上市便頗受消費者的歡迎。XC60B5四驅(qū)智逸豪華版是新款XC60車型的入門版本，官方售價39.69萬元。

兩款車目前在市面上普遍優(yōu)惠8萬元，落地價格相差不大。

外觀方面:

凱迪拉克XT5蜂鳥版車頭依舊是經(jīng)典的六邊形造型，外圍用鍍鉻飾條進行裝飾，車燈依舊是保持了家族式的設(shè)計風(fēng)格，前網(wǎng)蜂窩狀熏黑，多了運動氣質(zhì)，厚重但是不老氣。尾燈是外透明+內(nèi)熏黑，比常見的紅色看起來更有辨識度。

沃爾沃XC60B5四驅(qū)豪華版依然是經(jīng)典的造型，年輕化的設(shè)計元素。直瀑式的前中網(wǎng)，搭配“雷神之錘”的LED行車燈。車尾依然是濃厚的北歐風(fēng)，L大尺寸尾燈組確實很醒目，具備強烈的視覺沖擊感。

對于外觀風(fēng)格，兩款車完全不同，大多人看了都應(yīng)該是愛的愛死，恨的恨死那種，從外觀上就可以很好的進行了客戶區(qū)分。但是像我這樣的人，看的多了，覺得雖有不同，但確各有特點，如果說要選擇，我覺得都還不錯。所以，菠蘿青菜，各有所愛，如果不能選擇，又不能同時擁有，只能再看以下幾方面。

內(nèi)飾方面:

凱迪拉克XT5蜂鳥版在內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了大面積的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，座椅包裹性不錯，T型中控臺采用對稱式設(shè)計，中間是碳纖維裝飾。8英寸的內(nèi)嵌式中控屏、三幅式多功能方向盤，采用真皮包裹，支持四向調(diào)節(jié)。

新款沃爾沃XC60采用的是沃爾沃家族極簡主義風(fēng)格，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計和按鍵，簡約但不失高級感。12.3英寸全液晶儀表盤由老款的高配車型獨占改為了全系標配。此外，新款沃爾沃XC60配置9英寸中控屏，略大于XT5。車機系統(tǒng)也全新升級為原生安卓車機系統(tǒng)，并且內(nèi)置華為應(yīng)用市場、快應(yīng)用、高德導(dǎo)航、科大訊飛智能語音識別功能等，更符合當下消費者的用車需求。

說到內(nèi)飾，兩款車同樣特點鮮明，同外觀一樣全看個人喜好。對于車機系統(tǒng)，雖然都支持蘋果carplay，也都存在語音識別控制相對較弱的問題。XC60的短板就是那個車機，通過車友使用反饋，確實有不少小問題。我想后期通過系統(tǒng)升級和優(yōu)化應(yīng)該可以解決這些問題，但是就目前使用而言，XT5更加流暢穩(wěn)定。

駕乘空間方面:

凱迪拉克XT5車身長寬高分別是4813mm、1903mm和1686mm，軸距2857mm。沃爾沃XC60車身長寬高分別是4708mm、1902mm和1658mm，軸距2865mm。

從數(shù)值上看，XT5車身明顯要比XC60長，但是軸距XC60又要大一點，從實際上來看，空間方面兩款車相差不大，XT5的頭部和腿部會更加寬敞一點，后備箱也比XC60更大。所以內(nèi)部空間方面，XT5略占優(yōu)勢。當然，每個人的身高和空間需求都是不同的，適合自己就好。

動力系統(tǒng)方面:

凱迪拉克XT5蜂鳥版搭載了48V輕混系統(tǒng)，所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率174kW，最大馬力237匹，最大扭矩達到了350N·m，匹配9擋AT手自一體變速箱，換擋比較迅速且平順。官方標定的百公里油耗是7.97L，零百加速時間是8.3秒。

沃爾沃XC60由于換裝了全新的48V輕混系統(tǒng)，尾標由此前的T4、T5改為了B5，以便區(qū)分身份。搭配全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V電機組合而成的輕混系統(tǒng)，能有效提高行駛舒適性且降低油耗，發(fā)動機最大功率為184kw，最大250馬力，最大扭矩為350N·m。發(fā)動機搭配的變速箱為8擋AT手自一體變速箱。官方百公里加速時間為7.1s，百公里平均油耗7.3L。

在動力環(huán)節(jié)上，XC60扳回一局。有了48V電機加持，動力響應(yīng)會更加出色，同時也解決了燃油經(jīng)濟性的問題。從論壇和車友交流上看，日常使用中，XC60也比XT5百公里省油0.5-1升。

說到油耗，很多朋友對這個就特別敏感，其實我個人對油耗不是很在意，因為油耗和發(fā)動機、氣溫、汽油、個人駕駛習(xí)慣、路況、風(fēng)阻、車速都有關(guān)系，不是一個簡單的問題。官方標定在理想狀態(tài)下的平均油耗，還是有一定參考價值的，可以看出XC60油耗確實要比XT5百公里低0.6升左右。

底盤和操控方面:

凱迪拉克XT5蜂鳥版最值得夸贊的就是升級的底盤系統(tǒng)。配置“蜂鳥”電子適時阻尼可調(diào)懸掛，實時每秒掃描路面高達500次，，根據(jù)車輪震動監(jiān)測狀態(tài)實時調(diào)節(jié)車輪阻尼力，智能調(diào)節(jié)懸掛軟硬為車輛提供更強抓地力、抑制側(cè)傾，為用戶帶來更舒適的豪華駕乘體驗。

蜂鳥四驅(qū)系統(tǒng)就是Twin-clutch蜂鳥雙離合智能適時，采用的是一個兩組雙離合器片為基礎(chǔ)的橫置四驅(qū)結(jié)構(gòu)，不僅有輪間限滑的功能，還可以分別將動力單獨輸出給任意一個車輪，在脫困能力上超越許多縱置甚至全時四驅(qū)的性能。在這一點上，升級多出的幾萬塊，還是值得肯定的。至少相對于原先的車型，確實進步了。

沃爾沃XC60的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，比XT5的多連桿更穩(wěn)定。四驅(qū)系統(tǒng)則配備瀚德第五代系統(tǒng)，日常行駛動力按95:5分配，很像一款前驅(qū)車，四驅(qū)系統(tǒng)采用了前后開放式差速器，中央多片離合器式限滑差速器，依靠電子系統(tǒng)制動控制失去抓地力的車輪來完成脫困。

在底盤和操控方面，兩款車都是非常優(yōu)秀的，XT5的美式基因和XC60的北歐風(fēng)格確實都會讓人眼前一亮。至于那個最好最適合，還是希望朋友們多試駕對比，看看哪個更適合。至于底盤和四驅(qū)系統(tǒng)，如果說保證日常行駛的舒適性，凱迪拉克XT5蜂鳥版可調(diào)懸掛更勝一籌；要說到在特定場景和環(huán)境中以及冰雪脫困，我想我會選擇XC60。

輔助控制和安全方面:

凱迪拉克XT5蜂鳥版搭載前/后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、發(fā)動機啟停等技術(shù)，常用的配置都在。其他配置，包括可開啟全景天窗、車頂行李架、主動閉合式進氣格柵、電動后尾門、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、主動降噪、8個BOSE揚聲器、自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時關(guān)閉、自動雙區(qū)空調(diào)，配置是比較豐富的，可以提升我們的駕乘體驗。

XT5蜂鳥版的電子配置已經(jīng)比XC60B5四驅(qū)智逸豪華版豐富，但是對安全性能行業(yè)領(lǐng)先的沃爾沃來說，XT5還是不夠。車輛的安全不僅僅看車身結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)計，那都是被動安全；在主動安全上，沃爾沃XC60的配備的城市安全系統(tǒng)才是神一樣的存在。CitySafety城市安全系統(tǒng)，在原有基礎(chǔ)上增加了三個功能，分別為:緊急停車輔助ESA、準備駛離通知和后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)+RAB向后自動剎車，從源頭上避免事故的發(fā)生。以身俱來的安全性基因已經(jīng)為她贏得了這個環(huán)節(jié)的冠軍。被譽為最安全的車絕不是毫無道理的。當然從很多碰撞測試、媒體試駕測試上也都證明了這一點:沃爾沃的安全確實是值得夸贊。如果把安全放在第一位，車型上選擇必須有沃爾沃的名字。

至于維護保養(yǎng)成本方面，每個地區(qū)略有差異，總體兩款車維護費用相當，保值率當然也比不過BBA車型。如果是自己長期開，保值率我個人覺得不用過多考慮。

兩款車，都不錯，強迫癥，你們該如何選擇，評論區(qū)見

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