13萬元級的新能源SUV市場又多了一臺實(shí)力車型，它就是好評不斷的合創(chuàng)Z03，或許你對這臺車不是特別了解，但是前段時(shí)間火爆朋友圈的“EDG站隊(duì)”就是合創(chuàng)Z03為它們站臺，作為一款能與電競聯(lián)系在一起的新軍，合創(chuàng)Z03的產(chǎn)品力又將如何？下面就對其做一次全面解析。

車身側(cè)面流暢且舒展，沒有采用過多的線條加以裝飾，隱藏式門把手設(shè)計(jì)也恰到好處，在視覺感官上呈現(xiàn)出很高級的形態(tài)，向外突出的輪眉給整車增添了幾分硬朗的氣質(zhì)，除此之外，圓潤飽滿的車輛尾部加入了時(shí)下流行的貫穿式LED后尾燈，增加辨識度的同時(shí)也提升了車輛的縱向?qū)挾取?/p>

懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，實(shí)車體驗(yàn)合創(chuàng)Z03的底盤濾震表現(xiàn)給了我不少的驚喜，整體感受是頗具質(zhì)感的，對于連續(xù)細(xì)小的顛簸，它可以做到比較不錯(cuò)的化解，雖然一些還是會被傳遞到車內(nèi)，但不至于對乘客造成滋擾，當(dāng)面對更大的坑洼時(shí)，懸掛可以做到一次化解，通過之后車內(nèi)不會有多余震顫。

尺寸方面，長寬高分別為4602/1900/1645mm軸距達(dá)到了2750mm，它1900mm的車身寬度和2750mm的軸距也表明了車內(nèi)有著寬敞的乘坐空間，我個(gè)人身高178cm坐在前排，頭部空間為一拳，前排保持不變，坐入后排能得到一拳兩指頭部空間和兩拳的腿部空間，不得不提的就是合創(chuàng)Z03的前排座椅支持180°完全躺平。

來到車內(nèi)，和其它新能源車型一樣，合創(chuàng)Z03采用極簡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在用料方面則十分厚道采用了大面積皮革材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)上輔以黑色鋼琴烤漆以及鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴烘托出十分不錯(cuò)的質(zhì)感，配置方面提供了駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、手機(jī)互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)等豐富配置。

動(dòng)力上搭載的永磁同步電機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為225N.m，官方標(biāo)定的百公里加速時(shí)間為7.9秒，同時(shí)它搭載容量為64.6kW.h碳酸鐵鋰電池，標(biāo)定續(xù)航里程為510km，高配版電機(jī)最大功率為160kW，官方標(biāo)定的百公里加速時(shí)間為7.1秒，另外它搭載76.8kW.h的三元鋰電池，標(biāo)定巡航里程為620km。

結(jié)語，通過以上對合創(chuàng)Z03的全面解析就可以看出它具備了十分不錯(cuò)的產(chǎn)品力和競爭力，它有著同級中領(lǐng)先的乘坐空間、明確偏向家用風(fēng)格的調(diào)校和當(dāng)下主流的科技配置以及最大620km續(xù)航能力，聊了這么多你對合創(chuàng)Z03這款車有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。

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