導(dǎo)讀到2021年為止，電動保時捷Taycan的銷量超過了保時捷的所有非SUV車型，保時捷的銷量增長了13%。早在3月，我們就報道過電動保時捷Taycan的銷量與保時捷911相差無幾，因為保時捷提供合適的電動汽車的努力開始產(chǎn)生真正的影響。隨著保時捷Taycan于2019年首次上市，保時捷在該系列中增加了入門級車型和TaycanCrossTurismo，以提供完整的車型系列，這使

到2021年為止，電動保時捷Taycan的銷量超過了保時捷的所有非SUV車型，保時捷的銷量增長了13%。早在3月，我們就報道過電動保時捷Taycan的銷量與保時捷911相差無幾，因為保時捷提供合適的電動汽車的努力開始產(chǎn)生真正的影響。

隨著保時捷Taycan于2019年首次上市，保時捷在該系列中增加了入門級車型和TaycanCrossTurismo，以提供完整的車型系列，這使得Taycan成為今年最暢銷的保時捷，而不是SUV。

這對保時捷的電動驅(qū)動來說是一個好兆頭，而且它的SUV仍然帶來了保時捷的大部分銷量這一簡單事實應(yīng)該會讓即將到來的電動Macan成為一個失控的電動汽車明星。

保時捷2021年前9個月的總銷量為217,198輛，比2020年增長13%，并且在每個地區(qū)都有所增長，尤其是在，銷量增長了30%。

Cayenne的總銷量為62,451輛，Macan為61,944輛，Taycan為28,640輛，911為27,972輛，Panamera為20,275輛，718Cayman和Boxster的總銷量為15,916輛。

保時捷的DetlevvonPlaten說:

對我們跑車的高需求一直持續(xù)到第三季度，我們很高興能夠在今年前九個月向客戶供應(yīng)如此多的汽車。

當(dāng)我們接近年終高峰時，訂單簿被很好地填滿，反過來又讓我們充滿了樂觀和熱情。然而，冠狀病毒的情況仍然充滿活力，我們在采購半導(dǎo)體方面面臨挑戰(zhàn)。出于這些原因，我們正在密切關(guān)注當(dāng)前的事態(tài)發(fā)展，以確保我們能夠繼續(xù)以靈活的方式做出反應(yīng)。

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