歲末年初，新一年經(jīng)濟(jì)工作重點(diǎn)，延續(xù)“三重壓力”表述的同時(shí)，更強(qiáng)調(diào)提振信心的重要性，穩(wěn)工業(yè)、擴(kuò)投資、促消費(fèi)仍將是重要抓手。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，無(wú)疑也將繼續(xù)發(fā)揮重要的支撐作用。

近十余年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體取得了令世界矚目的成績(jī)，成為全球首屈一指的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。如今，隨著全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的開(kāi)啟，高質(zhì)量發(fā)展成為首要目標(biāo)，這也為汽車產(chǎn)業(yè)下一階段的發(fā)展指明了方向，即要以科技為主導(dǎo)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，以高質(zhì)量為奮斗目標(biāo)，創(chuàng)造世界一流的汽車產(chǎn)品。

對(duì)于車企而言，也將不再單純以銷量論英雄，更多則是綜合實(shí)力的比拼。尤其面對(duì)今年以來(lái)的疫情反復(fù)、“缺芯少電”、原材料價(jià)格持續(xù)高企等重重挑戰(zhàn)，企業(yè)能否在保障自身發(fā)展，著力提升經(jīng)營(yíng)品質(zhì)、加快以創(chuàng)新為基礎(chǔ)的技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，為國(guó)家、區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)及行業(yè)健康發(fā)展等貢獻(xiàn)力量，都將是衡量一家車企成功與否的標(biāo)準(zhǔn)之一，畢竟沒(méi)有一家車企能夠離開(kāi)大環(huán)境而獨(dú)自發(fā)展。

回首即將過(guò)去的2022年，對(duì)于任何一家車企而言都是極為艱難的，對(duì)于年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到200萬(wàn)輛體量的一汽-大眾而言更是如此。然而，作為乘用車行業(yè)引領(lǐng)者，一汽-大眾積極發(fā)揮企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，注重經(jīng)營(yíng)品質(zhì)，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起穩(wěn)供應(yīng)、促生產(chǎn)，積極化解各種困難，并在發(fā)展過(guò)程中堅(jiān)持以用戶為中心，加速變革、創(chuàng)新引領(lǐng)，展現(xiàn)出了昂揚(yáng)的精神風(fēng)貌、拼搏的奮斗精神，以卓有成效的工作、豐碩的成果，進(jìn)一步展現(xiàn)行業(yè)“壓艙石”底色。

“眾志”拼搏，彰顯“壓艙石”底色

今年上半年，長(zhǎng)春、上海等地相繼因缺芯、防控等問(wèn)題生產(chǎn)受阻，這其中既有一汽-大眾重要的生產(chǎn)基地，又是其供應(yīng)商云集之地，對(duì)一汽-大眾的生產(chǎn)、銷售、物流、供應(yīng)鏈等各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域都提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

對(duì)此，一汽-大眾在做好常態(tài)化防控工作的同時(shí)，憑借全體系努力，通過(guò)調(diào)產(chǎn)調(diào)休、產(chǎn)能挖潛，大力度啟動(dòng)數(shù)智化手段，提高生產(chǎn)效率，并帶動(dòng)全體系供應(yīng)商及產(chǎn)業(yè)鏈抗疫搶產(chǎn)。

3月的長(zhǎng)春生產(chǎn)受阻，一汽-大眾便快速協(xié)調(diào)、轉(zhuǎn)移資源，促進(jìn)外阜基地產(chǎn)能釋放；9月伊始的成都，高溫、限電、地震接連來(lái)襲，西南基地在6小時(shí)內(nèi)完成4328人緊急集結(jié)，啟動(dòng)閉環(huán)生產(chǎn)。同時(shí)，一汽-大眾其他各基地也是多措并舉、全力奮戰(zhàn)。

確保有人生產(chǎn)，更要保障零部件供應(yīng)到位。針對(duì)國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)商供應(yīng)不足的情況，一汽-大眾物料籌措團(tuán)隊(duì)立即啟動(dòng)進(jìn)口替代國(guó)產(chǎn)化零件的核查和訂貨，并采取小批量、多批次、多路徑模式發(fā)貨，降低資源滯留風(fēng)險(xiǎn)。而在物流通暢方面，一汽-大眾也是統(tǒng)一部署、靈活處置，最大程度確保運(yùn)得進(jìn)來(lái)、送得出去。

即便在如此艱難的情況，一汽-大眾仍然攜旗下三大品牌，持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，為用戶帶來(lái)最新的產(chǎn)品體驗(yàn)。大眾品牌全面踐行價(jià)格價(jià)值戰(zhàn)略，推出全新速騰及全新寶來(lái)，而攬巡于8月的正式亮相，則補(bǔ)全了一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的最后一塊版圖。奧迪品牌持續(xù)貫徹“益進(jìn)革新”經(jīng)營(yíng)策略方針，加速“燃油+電動(dòng)”產(chǎn)品矩陣的煥新落地。捷達(dá)品牌成立3年來(lái)，總銷量達(dá)到46萬(wàn)輛，并以“真實(shí)力，活出彩”的產(chǎn)品態(tài)度持續(xù)影響更廣泛的客戶人群。

正是憑借著這種勇攀高峰的奮進(jìn)精神，一汽-大眾全員奮戰(zhàn)，讓傳奇不斷續(xù)寫(xiě)。10月24日，一汽-大眾迎來(lái)第2500萬(wàn)輛整車下線的里程碑時(shí)刻，更成為2020年以來(lái)產(chǎn)銷超過(guò)500萬(wàn)輛的乘用車企業(yè)，不僅標(biāo)志著一汽-大眾體系能力、綜合實(shí)力經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)并不斷增強(qiáng)壯大，更彰顯其高效益轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)中又取得了新成果。

“數(shù)智”進(jìn)取，加快高質(zhì)量發(fā)展

近年來(lái)，面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，一汽-大眾不斷完善科技創(chuàng)新體系、積極推進(jìn)新型工業(yè)化，以創(chuàng)新變革為動(dòng)力，開(kāi)啟了涵蓋營(yíng)銷、生產(chǎn)、產(chǎn)品、采購(gòu)、質(zhì)保、財(cái)務(wù)、人事等關(guān)鍵流程域的全體系數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

從制造領(lǐng)域來(lái)看，一汽-大眾在著力提升生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，更打造出“不可替代的制造技術(shù)能力”，形成了人無(wú)我有的“技術(shù)護(hù)城河”。尤其是去年啟動(dòng)的Go Digital智慧工廠項(xiàng)目，通過(guò)打造先導(dǎo)車間模式，以實(shí)現(xiàn)五大生產(chǎn)基地從傳統(tǒng)生產(chǎn)向高度靈活、數(shù)字互聯(lián)、持續(xù)學(xué)習(xí)的生態(tài)系統(tǒng)的智慧轉(zhuǎn)變。

在工信部近日公示的“2022年度國(guó)家智能制造示范工廠”揭榜單位和優(yōu)秀場(chǎng)景名單中，一汽-大眾就成功獲評(píng)智能制造示范工廠揭榜單位，這不僅體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)其制造領(lǐng)域數(shù)字化工作成效的認(rèn)可，更凸顯一汽-大眾在汽車行業(yè)智能制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，一汽-大眾也是持續(xù)加大投入，近10年在固定資產(chǎn)上的投入就超過(guò)54億元，先后建成造型中心、聲學(xué)中心、新能源中心等重要研發(fā)基地及汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)。而去年落成的新技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，在試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)?zāi)芰Φ雀鞣矫娑加辛藰O大提升，讓一汽-大眾的整體研發(fā)水平有了質(zhì)的飛躍。

加快綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展方式方面，一汽-大眾積極踐行“全生命周期碳減排”舉措，不僅發(fā)力新能源技術(shù)、推出智能純電車型、打造MEB綠色工廠，還帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)起“綠色合作伙伴”標(biāo)準(zhǔn)，在公益領(lǐng)域打造“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”項(xiàng)目。

“多維”責(zé)任，盡顯企業(yè)擔(dān)當(dāng)

在一汽-大眾加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，始終將人才隊(duì)伍建設(shè)視為基礎(chǔ)，積極吸納應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，僅今年其五大基地就招收了600余名畢業(yè)生，為“穩(wěn)就業(yè)”作出貢獻(xiàn)。有數(shù)據(jù)表明，汽車工業(yè)每提供1個(gè)就業(yè)崗位，上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)就有15個(gè)。截至目前，一汽-大眾已累計(jì)帶動(dòng)上下產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)崗位50萬(wàn)個(gè)。

此外，伴隨一汽-大眾五大基地的有效運(yùn)轉(zhuǎn)、高品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，其對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、就業(yè)等的提振作用同樣引人矚目。以華東基地為例，其自2018年投產(chǎn)以來(lái)，僅用了四年多的時(shí)間便實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛，助力青島汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模從千億向萬(wàn)億邁進(jìn)。

一汽-大眾西南基地

而西南基地的投建，更填補(bǔ)了四川轎車工業(yè)的空白，并帶動(dòng)100余家零部件企業(yè)落戶。成立12年來(lái)，成都基地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過(guò)4700億元，繳納稅收430億元，并提供了超過(guò)10萬(wàn)人的就業(yè)崗位……今年，四川地區(qū)遭遇了高溫、限電、地震、疫情等多重挑戰(zhàn)，一汽-大眾不僅第一時(shí)間為四川瀘定地區(qū)捐助500萬(wàn)人民幣進(jìn)行災(zāi)后重建，還積極聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴化解各種挑戰(zhàn)，為穩(wěn)定就業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)、盤活區(qū)域經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。

華東基地和西南基地的案例只是一個(gè)縮影。如今，在五大基地的共同努力下，一汽-大眾每年的納稅額達(dá)到400億元人民幣左右，成為國(guó)家做大做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系舉措中的有生力量。

2022年是一汽-大眾的“眾志”之年，上下齊心眾志成城的一汽-大眾，在推動(dòng)自身發(fā)展的同時(shí)，更為行業(yè)進(jìn)步、提振區(qū)域經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。新的一年，一汽-大眾將深刻洞察趨勢(shì)、保持戰(zhàn)略清醒，篤志力行、篤定前行，向著3000萬(wàn)輛的新目標(biāo)發(fā)起沖擊，在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中繼續(xù)領(lǐng)跑，用高質(zhì)量發(fā)展為“汽車強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)做出更多、更大的貢獻(xiàn)。

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